Trabant

Trabant (з нім. Trabant — супутник) — марка компактних легкових автомобілів зі Східної Німеччини, котрі випускалися на заводі VEB Automobilwerk Zwickau, пізніше VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau (довоєнний завод компанії «Horch»). У період з листопада 1957 (нульова серія) до квітня 1991 року у Цвіккау виготовлено 3 132 240 автомобілів Trabant.

Trabant

нім. Trabant
Тип	automobile model seriesd
Попередник(и)	AWZ P70d
Штаб-квартира	НДР
Trabant у Вікісховищі

Trabant 601 седан

Trabant 1.1 Universal

Trabant — це передньопривідний чотиримісний автомобіль, який випускався в кузовах 2-дверний седан і 3-дверний універсал.

Trabant — одна з двох марок легкових автомобілів, які випускалися в НДР.^[1]

До 1990 року випускався з двотактним мотором — найдовше серед усіх відомих легкових автомобілів.

Виробництво

Модель	Виготовлено
P70	36 151
P50	131 440
P60	106 628
P601	2 818 547
P800 RS	3
Trabant 1.1	39 474
Всього	3 132 240

На початку виробництва Трабант був символом автомобілізації НДР, його називали східнонімецьким народним автомобілем по аналогії з західнонімецьким Volkswagen. Але оскільки за весь час свого виробництва в конструкцію авто не було внесено суттєвих змін і покращень, з часом Трабант перетворився на символ відсталої і стагнуючої економіки НДР і всього соціалістичного табору.

За відсутності альтернативи (крім автомобілів марки Wartburg та імпортованих машин переважно з країн соціалістичного табору) високий попит на Трабанти спостерігався протягом усього часу випуску автомобіля. Ситуація кардинально помінялася після об'єднання Східної і Західної Німеччини. Попри те, що у квітні 1990 року з конвеєра зійшла нова модель Trabant 1.1 з чотиритактним мотором з водяним охолодженням, ліцензію на котрий було придбано у Volkswagen, попит на неї не виправдав очікування. Уже з 1989 року між двома Німеччинами діяв полегшений режим перетину кордону, а 1 липня 1990 року вступила в дію грошова, економічна та соціальна угода між ФРН і НДР, яка, крім всього іншого, дозволяла вільний обмін східнонімецької марки на дойч-марку ФРН. Трабант не міг конкурувати із західнонімецькими автомобілями, котрі раптово виявилися доступними пересічним громадянам. Великі партії автомобілів згідно з міждержавними договорами ще були відправлені на експорт у Польщу й Угорщину, але це вже не могло вплинути на загальну ситуацію. Лише через 12 місяців після початку випуску, а саме 30 квітня 1991 року, виробництво моделі Trabant 1.1 було зупинено.

Станом на 1 січня 2019 року у Німеччині було зареєстровано 36 259 автомобілів марки Trabant (у тому числі 25 940 автомобілів моделі Trabant P 601 та 1181 автомобіль моделі Trabant 1.1).

Найбільше автомобілів зареєстровано у федеральній землі Саксонія — 9241 шт. Загалом у так званих нових федеральних землях (територія колишньої НДР) зареєстровано 29 581 Trabant, що становить приблизно 81,5 % від загальної кількості зареєстрованих авто цієї марки.^[2]