Такела́ж— загальна назва усіх снастей на судні (тросів, канатів). Розрізняють стоячий і рухомий такелаж. Зі словом «такелаж» пов'язане таке дієслово, як «такелажити», тобто оснащувати, прив'язувати і просилювати троси[1].
Нерухомий такелаж служить для утримування на місці рангоутних частин.
Рухомий такелаж служить для утримування інших, нерангоутних, снастей, для підіймання і прибирання вітрил, керування ними тощо. Для рухомого такелажу, майже виключно, використовують прядивні троси, природного чи синтетичного походження.
Такелажними роботами називаються роботи з оброблення такелажу, встановлення частин рангоуту на місце, оснащення його, а також, всі роботи з тросами, канатами і линвами, напр. виготовлення матів (прядив'яних килимів), сіток, зрощування кінців тросів, їх ремонт тощо. Вони проводяться в такелажній— майстерні, розташованій на березі або на кораблі[2].
Брас— линва для повертання реї у горизонтальній площині.
Топенант— линва для закріплення реї під кутом до горизонтальної площини.
Фал— линва для підіймання вітрил. Зазвичай пропускається через блок на топі щогли або на іншій частині рангоуту.
Шкот— линва для керування вітрилами, що одним кінцем кріпиться до нижнього (шкотового) кута вітрила. Інший кінець линви вибирається у напрямку корми лебідкою або руками і закріплюється надійно вузлом на «качці» чи іншим подібним чином
Ахтерштаг— задній трос для утримання щогли вертикально у діаметральній площині. Кріпиться одним кінцем до верхньої частини щогли, а другим кінцем— до корми судна.
Бакштаг— троси для утримання з боків і з корми. Кріпляться одним кінцем до верхньої частини щогли, а другим кінцем— до корми судна.
Ванти— бічні троси для утримання щогли у вертикальному положенні. Кріпляться одним кінцем до верхньої частини щогли, а другим кінцем— до бортів судна.
Лейзі-джек[en]— система тросів для зручного прибирання грота (головного вітрила).
Форштаг— передній трос для утримання щогли вертикально у діаметральній площині. Кріпиться одним кінцем до верхньої частини щогли, а другим кінцем— до носа судна.
Штаги— троси для утримання щогли вертикально у діаметральній площині.
Для нього використовують:
на великих суднах— переважно сталеві та залізні троси, зовні оцинковані— якнайміцніші, такі, що довго служать;
на малих суднах— все ще трапляються просмолені прядив'яні троси з природних матеріалів, але частіше— синтетичні або сталеві троси.
Для деяких частин нерухомого такелажу використовують ланцюги (напр. ланцюговий борг, на якому висить нижня рея)— з короткими ланками без розпірок, для більшої їх гнучкості.
Слово «такелаж» використовується не тільки як морський термін, але й для позначення тросових пристроїв в інших галузях:
Такелаж— механізми й пристрої з тросами й ланцюгами, якими підіймають великі вантажі (наприклад, у підйомного крана)[3].
Підвісний такелаж— система тросів, що кріпить оболонку аеростата (корпус дирижабля) до гондоли.
Прив'язний такелаж— троси, що з'єднують прив'язний аеростат з лебідкою.