Philippine Airlines

Philippine Airlines
Philippine Airlines
Lịch sử hoạt động
Thành lập	14 tháng 11 năm 1935 (với danh xưng Philippine Aerial Taxi Company); 26 tháng 2 năm 1941 (với tên gọi Philippine Air Lines)
Hoạt động	15 tháng 3 năm 1941
Sân bay chính
Trạm trung; chuyển chính	Sân bay quốc tế Ninoy Aquino
Trạm trung; chuyển khác	Sân bay quốc tế Clark; Sân bay quốc tế Mactan-Cebu
Điểm dừng; quan trọng	Sân bay quốc tế Kalibo
Thông tin chung
CTHKTX	Mabuhay Miles
Công ty mẹ	PAL Holdings, Inc.
Công ty con	PAL Express
Số máy bay	58
Điểm đến	49
Khẩu hiệu	Trái tim người Philippines (tiếng Anh: The Heart of the Filipino)
Trụ sở chính	PNB Financial Center, Macapagal Boulevard, Bay City, Pasay, Philippines
Nhân vật; then chốt	Lucio C. Tan, Sr. ; (Chủ tịch hội đồng quản trị và Tổng giám đốc điều hành) ; Jaime J. Bautista ; (Chủ tịch và COO) ; Marianne C. Raymundo ; (Giám đốc tài chính);
Nhân viên	6,689 (2018)
Trang web	www.philippineairlines.com
Tài chính
Doanh thu	-55.3 tỉ PHP (2020)
Lãi thực	-71.81 tỉ PHP (2020)
Tổng số; tài sản	227.9 tỉ PHP (2020)
Tài sản; cổ phần	-68.11 tỉ PHP (2020)

Philippine Airlines (PAL), một thương hiệu của PAL Holdings, Inc. (PSE: PAL), cũng được biết đến với tên gọi lịch sử (dùng đến năm 1970) là Philippine Air Lines, là hãng hàng không quốc gia của Philippines. Đặt tại Trung tâm Tài chính PNB ở thành phố Pasay,^[6]^[7] hãng được thành lập năm 1941 và cũng là hãng hàng không thương mại đầu tiên và có thời gian vận hành dưới thương hiệu ban đầu lâu nhất tại Châu Á.^[8] Bên cạnh trạm trung chuyển chính là Sân bay quốc tế Ninoy Aquino ở Manila, Sân bay quốc tế Clark ở Angeles và Sân bay quốc tế Mactan-Cebu ở Cebu, hãng Philippine Airlines còn phục vụ các tuyến bay đến 31 điểm ở Philippines và 41 điểm đến ở nước ngoài tại Đông Nam Á, Đông Á, Trung Đông, Châu Đại Dương, Bắc Mỹ và Châu Âu.^[9]

Thông tin Nhanh Lịch sử hoạt động, Thành lập ...

Từng là hãng hàng không Châu Á lớn nhất, PAL chịu tác động mạnh mẽ của cuộc khủng hoảng tài chính châu Á 1997. Là một trong những doanh nghiệp thất bại lớn nhất của Philippines trong giai đoạn này, PAL đã phải giảm các hoạt động quốc tế bằng cách cắt bỏ các tuyến bay tới Châu Âu và Trung Đông, cắt bỏ hầu như toàn bộ đường bay quốc nội ngoại trừ các tuyến khởi hành từ Manila, giảm số lượng máy bay và sa thải hàng ngàn nhân viên. Năm 1998, hãng bị đặt trong tình trạng bảo hộ phá sản, và dần dần khôi phục nhiều tuyến bay. Thoát khỏi tình trạng bảo hộ phá sản năm 2007, PAL bắt tay vào khôi phục quản lý thường kỳ. Tuy vậy, tầm nhìn của PAL để xây dựng lại thành hãng vận tải cao cấp của Châu Á vẫn là vấn đề quan trọng nhất. Phi đội của Philippine Airlines gồm các máy bay của Airbus lẫn Boeing như Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330, Airbus A340 và Boeing 777-300ER.

[6]

[7]

[8]

[9]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Máy bay	Đang vận hành	Đặt hàng	Hành khách				Ghi chú
Máy bay	Đang vận hành	Đặt hàng	B	P	E	Tổng	Ghi chú
Airbus A320-200	4	—	12	—	144	156	7 chiếc chuyển sang PAL Express
Airbus A321-200	18	—	12	18	169	199	5 chiếc chuyển sang PAL Express
Airbus A321neo	6	—	12	—	156	168
Airbus A321neo	2	13	12	—	183	195	Thiết kế Airbus Cabin Flex (ACF).
Airbus A330-300	7	—	18	27	323	368
Airbus A330-300	7	—	18	24	267	309
Airbus A350-900	3	—	30	24	241	295	RP-C3508 mang logo Love Bus
Boeing 777-300ER	10	—	42	—	328	370
Tổng cộng	58	13

Philippine Airlines

Thỏa thuận liên danh

Đội bay

Chuơng trình khách hàng thường xuyên

Hình ảnh

Tham khảo

Liên kết ngoài

Wikiwand - on