上今井站

上今井站（日语：上今井駅／かみいまいえき ^{Kami-Imai eki */?}）是位于长野县中野市大字上今井，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的饭山线车站^[1]。

车站内部（2021年8月）

月台（2021年8月）

上今井
站房（2021年8月）
日语名称
上今井 – かみいまい – Kami-Imai
车站概览
位置	日本长野县中野市大字上今井[1]
地理坐标	36°45′12.74″N 138°19′9.83″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线[1]
其他信息
电报码	イマ[2]
历史
启用日期	1921年（大正10年）10月20日[1]
上车人次 统计年度	平均每日248人次（不含下车乘客） 2013
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 立花 3.0km 往长野 饭山线 距离丰野6.9km 替佐 1.9km 往越后川口
位置
备注
无人车站 海拔：338.9m[2]

历史

旧站房

此站当初计划建设在靠近替佐站的设置，但是由于周边居民的请愿运动，而车站设在现地^[2]。

• 1921年（大正10年）10月20日：饭山铁道 丰野站至饭山站之间开业，此站启用^[1]。
• 1944年（昭和19年）6月1日：随着饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线^[3]。
• 1982年（昭和57年）11月1日：成为简易委托车站^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
• 1995年（平成7年）
  • 7月12日：发生7.11水灾（日语：7.11水害），使饭山线全线暂停服务^[4]。
  • 7月18日：饭山线全线重开^[4]。
• 2014年（平成26年）
  • 7月31日：成为无人车站^[5]。
  • 8月中至12月中：翻新车站大楼^[6]。

车站构造

在日本国有铁道时代的配线中，当时设有1面1线的单式月台（旅客专用）、1面1线的货运单式月台、1条侧线、1条留置线，并设有站长和车站职员当值。在车站大楼旁设有车站职员专用的浴室和国铁职员宿舍。在留置线上设有上今井园艺组合的苹果专用棚车2卡。在货物起卸业务停止后，除了本线以外的交会设备（4座转辙器）均撤走，只剩下1面1线的单式月台^[2]。 旧货运月台、路轨遗址、侧线、留置线等地方，便改为用作免费停车场和单车停泊处，以方便乘客使用车站^[1]。

此站是由饭山站管理的无人车站。此站曾经为简易委托车站，委托车站职员发售常备券和补充券。当时木造车站大楼内设有售票柜台，随着北陆新干线启用，大楼在2014年进行翻新工程^[6][7]。新的车站大楼内设有候车室和简易自动售票机。

使用状况

根据“JR东日本”资料，以下为2000年度（平成12年度）至2013年度（平成25年度）乘车人次变化。

乘车人次变化
年度	1日平均 乘车人次	参考资料
2000年（平成12年）	205	[利用客数 1]
2001年（平成13年）	210	[利用客数 2]
2002年（平成14年）	217	[利用客数 3]
2003年（平成15年）	224	[利用客数 4]
2004年（平成16年）	212	[利用客数 5]
2005年（平成17年）	209	[利用客数 6]
2006年（平成18年）	217	[利用客数 7]
2007年（平成19年）	217	[利用客数 8]
2008年（平成20年）	236	[利用客数 9]
2009年（平成21年）	235	[利用客数 10]
2010年（平成22年）	250	[利用客数 11]
2011年（平成23年）	244	[利用客数 12]
2012年（平成24年）	249	[利用客数 13]
2013年（平成25年）	248	[利用客数 14]

车站周边

此站附近设有种植苹果等农田^[2]。

• 长野农业协同组合（日语：ながの農業協同組合）美幸水果共选场所（前上今井园艺组合）
• 前JA北信州美幸（日语：北信州みゆき農業協同組合）上今井分所（与丰田分所合并并迁移，名称改为南部分所）
• 千曲川
• 上信越自动车道^[1]信州中野交汇处
• 国道117号（日语：国道117号）
• 长野县道505号三水中野线（日语：長野県道505号三水中野線）
• 佐藤博物馆（已关闭） - 从车站沿国道117号步行20分钟。博物馆展示了盔甲和刀剑武器。也展示德川家和上杉家的展品。
• 医疗法人（日语：医療法人）圣峰会·佐藤医院^[2]
• 水内郡诹访社（日语：諏訪社）（长野县诹访大社的末社之一）
• 少林山 普贤寺（曹洞宗）
• 光明山 西迎寺（净土宗）

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■饭山线

立花－上今井－替佐

注脚