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上信越自动车道

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上信越自動車道
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上信越自动车道(日语:上信越自動車道じょうしんえつじどうしゃどう Jōshin'etsu jidōshadō */?)是起于群马县藤冈市藤冈系统交流道,经长野县长野市新潟县上越市上越系统交流道高速公路高速自动车国道),现由东日本高速公路负责管理、营业,略称为上信越道(日语:上信越道じょうしんえつどう Jōshin'etsudō */?)。高速公路路线编号被编为“E18”。

事实速览 E18 上信越自动车道, 道路信息 ...

概要

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上信越自动车道

国土开发干线自动车道的路线名称为关越自动车道上越线,上信越自动车道为藤冈JCT以西区间的道路名称。

本高速道路为东京富山金泽北陆地方连结的高速道路中路径最短,连结关东地方与长野县北信地方、新潟县上越地方,担当关东北陆间的物流的动脉

交流道

  • 交流道(IC)编号栏的背景色为显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称为临时名称。
  • 智能交流道(SIC)以背景色显示。
  • 巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
  • JCT为公路分岔点日语ジャンクション (道路)的简写,IC为交流道的简写,PA为停车区日语パーキングエリア的简写,SA为服务区的简写,CB为车辆轮胎穿脱铁链场的简写。
更多信息 交流道编号, 中文设施名 ...
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历史

  • 1966年7月1日 : 东京都-直江津市(现上越市)预定路线决定。
  • 1971年6月8日 : 更埴市(现千曲市)-须坂市基本计划决定。
  • 1972年6月30日 : 藤冈市-长野市基本计划决定。
  • 1973年10月19日 : 更埴市(现千曲市)-须坂市整备计划、施行命令。
  • 1973年11月1日 : 长野市-上越市基本计划决定。
  • 1979年3月2日 : 藤冈市-佐久市整备计划、施行命令。
  • 1980年7月17日 : 藤冈JCT-藤冈IC间与关越自动车道通车。
  • 1982年1月20日 : 须坂市-中野市整备计划决定。
  • 1985年5月16日 : 须坂市-中野市施行命令。
  • 1986年1月21日 : 佐久市-千曲市、中野市-中乡村(现上越市)整备计划决定。
  • 1987年12月8日 : 佐久市-千曲市施行命令。
  • 1988年1月31日 : 中乡村(现越市)-上越市整备计划决定。
  • 1988年9月22日 : 中野市-中乡村(现上越市)施行命令。
  • 1992年12月10日 : 佐久市-千曲市4车道拓宽施行命令。
  • 1993年3月25日 : 更埴JCT-须坂长野东IC间通车,与长野自动车道连接。长野IC-须坂长野东IC间暂定为2车道。
  • 1993年3月27日 : 藤冈IC-佐久IC间开车。藤冈JCT-藤冈间IC由关越自动车道成为上信越自动车道。碓冰轻井泽IC-佐久平停车区间暂定为2车道。
  • 1995年11月7日 : 佐久IC-小诸IC间通车。
  • 1995年11月30日 : 须坂长野东IC-信州中野IC间通车、长野IC-须坂长野东IC间拓宽为4车道。
  • 1996年11月14日 : 小诸IC-更埴JCT间通车。
  • 1997年10月16日 : 信州中野IC-中乡IC间通车。
  • 1998年12月25日 : 中野市-信浓町4车道拓宽整备计划、施行命令。
  • 1999年10月30日 : 中乡IC-上越JCT间通车,全线通车,上越JCT与北陆自动车道连接。
  • 2000年4月28日 : 藤冈停车区(藤冈Highway Oasis、关越自动车道方向)开设。
  • 2002年7月26日 : 佐久IC-小诸IC间拓宽为4车道。
  • 2002年12月18日 : 小诸IC-上田菅平IC间拓宽为4车道。
  • 2003年12月20日 : 碓冰轻井泽IC-佐久IC间拓宽为4车道。
  • 2004年7月17日 : 上田菅平IC-更埴JCT间拓宽为4车道。
  • 2004年12月18日 : 佐久平停车区(佐久平Highway Oasis)智能IC社会实验开始(至2007年3月31日(当初实验期间至2005年3月21日))。
  • 2005年1月11日 : 新井停车区 智能IC社会实验开始(至2006年3月31日(当初实验期间至2005年3月27日))。
  • 2005年4月24日 : 小布施停车区(小布施Highway Oasis)智能IC社会实验开始(至2006年3月31日(当初实验期间至2005年8月31日))。
  • 2005年4月29日 : 信州中野IC-丰田饭山IC间拓宽为4车道。
  • 2006年10月1日 : 小布施SIC、新井SIC开始使用。
  • 2007年4月1日 : 佐久平SIC开始使用。
  • 2009年4月27日 : 中野市-上越市4车道拓宽整备计划变更。
  • 2009年10月9日 : 前原诚司国土交通大臣表明冻结信浓町IC-上越JCT间的4车道拓宽事业。

路线状况

车道数、最高速限

更多信息 区间, 车道数 上下线=上行线+下行线 ...

※1 : 2009年11月19日预定拓宽为4车道。

※1 : 熊坂隧道施工时不适切工事判明[3]

※2 : 2009年4月27日的第4回国干会议4车道拓宽整备计划变更决定、工程冻结。

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主要隧道

  • 八风山隧道(碓冰轻井泽IC-佐久平停车区) : 上行线3,998m 下行线4,471m
  • 太郎山隧道(上田菅平IC-坂城IC) : 4,303m
  • 五里峰隧道(千曲川さかき停车区-更埴JCT) : 上行线4,474m 下行线4,518m
  • 药师山隧道(更埴JCT-松代IC) : 上行线1,181m 下行线1,212m

隧道数

更多信息 区间, 上行线 ...

※丰田饭山IC-上越JCT间暂定为2车道对面通行隧道,为上下行线各1车道

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道路管理者

  • 东日本高速道路
    • 关东支社高崎管理事务所 : 藤冈JCT-富冈IC
    (高崎管理事务所管理区间以外、关越自动车道本庄儿玉IC-水上IC、北关东自动车道高崎JCT-太田桐生IC)
    • 关东支社佐久管理事务所 : 富冈IC-坂城IC
    • 关东支社长野管理事务所 : 坂城IC-信浓町IC
    (长野管理事务所管理区间以外、长野自动车道丰科IC-更埴JCT)
    • 新潟支社上信越管理事务所 : 信浓町IC-上越JCT
    (上越管理事务所管理区间以外、北陆自动车道柿崎IC-朝日IC)

交通量

2005年度

24时间交通量(平成17年度道路交通服务)

群马县

  • 藤冈JCT-藤冈IC : 38,241
  • 藤冈IC-吉井IC : 29,811
  • 吉井IC-富冈IC : 28,941
  • 富冈IC-下仁田IC : 25,235
  • 下仁田IC-松井田妙义IC : 22,143
  • 松井田妙义IC-碓冰轻井泽IC : 22,121

长野县

  • 群马县、长野县境-佐久平SIC : 18,734
  • 佐久平SIC-佐久IC : 18,706
  • 佐久IC-小诸IC : 18,707
  • 小诸IC-东部汤之丸IC : 20,574
  • 东部汤之丸IC-上田菅平IC : 21,213
  • 上田菅平IC-坂城IC : 22,914
  • 坂城IC-更埴JCT : 24,388
  • 更埴JCT-长野IC : 32,325
  • 长野IC-须坂长野东IC : 22,351
  • 须坂长野东IC-小布施SIC : 17,147
  • 小布施SIC-信州中野IC : 16,751
  • 信州中野IC-丰田饭山IC : 12,976
  • 丰田饭山IC-信浓町IC : 10,238

新潟县

  • 长野县、新潟县境-妙高高原IC : 10,050
  • 妙高高原IC-中乡IC : 9,902
  • 中乡IC-新井停车区 : 9,518
  • 新井停车区-上越高田IC : 9,525
  • 上越高田IC-上越JCT : 9,435
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2002年度

区间别日平均交通量(2003年度JH年报)

  • 平均 : 19,346台(区间平均,前年度比99.3%)
  • 最大 : 藤冈JCT-藤冈IC 38,525台(100.2%)
  • 最小 : 上越高田IC-上越JCT 8,955台(99.1%)

地理

通过市町村

连接高速公路

相关项目

参考资料

外部链接

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