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世田谷代田站

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世田谷代田站map
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世田谷代田站(日语:世田谷代田駅せたがやだいたえき Setagaya-daita eki */?)是一个位于东京都世田谷区代田二丁目,属于小田急电铁小田原线铁路车站。车站编号是OH 08

事实速览 世田谷代田站, 日语名称 ...
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历史

  • 1927年(昭和2年)4月1日:车站启用,最初名为世田谷中原站。
  • 1945年(昭和20年)7月1日:车站受到空袭而损毁,不得不暂时关闭。这是小田急中唯一受到空袭的车站。
  • 1946年(昭和21年)
    • 6月15日:重新启用。
    • 8月20日:改称世田谷代田站。
  • 2006年(平成18年)3月26日:由于进行复线化工程,临时搭建的跨站式站房开始提供服务。
  • 2013年(平成25年)3月23日:地下急行线设置临时月台,车站改建为地下站[2]
  • 2015年(平成27年)8月29日:地上站房南侧部分完工,原先在地下2层的剪票口移至地上[3]
  • 2018年(平成30年)
    • 3月3日:复复线化完工,缓行线月台移至地下2楼。地下3楼临时月台废除[4]
    • 3月17日:东京地下铁千代田线直通列车(各站停车)开始停靠本站。

站名由来

开业时称“世田谷中原”,源自当地代田村小字。之后1946年“代田村”细分化后更名为“世田谷代田”。

车站结构

地下2层设有1面2线岛式月台。车站设施在地面层,大厅南北两侧皆设有检票口。地面大厅在2017年3月24日设置“小田急环境室”,展示小田急电铁的环境保全应对与本站地下化工程介绍[5]

剪票口旁咖啡厅STREAMER COFFEE COMPANY[6]

月台配置

更多信息 月台, 路线 ...

变迁

地下化工程前

相对式月台2面2线地面车站。付费区大厅直通下行月台,2009年7月24日以前在上行月台设有临时检票口(无人)。月台间有天桥,并有个“富士见窗”,可在晴朗时看见富士山

另外,月台有许多古老月台特有的构造,如木造月台壁面与长椅等。

急行线工程完成以前

小田急在东北泽 - 梅丘间进行交通立体化(地下化)及复复线化工程,2006年3月26日至2013年3月22日为止使用临时跨站式站房,同时下行月台侧检票口往新宿方向移动20米。2009年7月24日以前上行月台亦设有临时检票口。

工程中的临时站房(2007年10月8日)

缓行线工程完成以前

2013年3月23日,地下3层的急行线先行开通,并设置临时相对式月台。地下化至2015年8月28日为止使用地下2层的临时车站设施。地面至地下2楼检票口之间有个10阶的阶梯[7]

2015年8月29日,地面设置南口剪票口。2015年9月当时,地下1层未使用,地面层有剪票口、站务室,地下2楼有厕所,地下3楼有临时月台。地面与地下2楼之间设有电扶梯与电梯、阶梯,地下2楼与月台间没有电扶梯[8]

2018年3月3日复复复线化工程完成,缓行线的正式月台启用,急行线临时月台停止使用。

使用情况

2017年度1日平均上下车人次为8,343人[9],在小田急线全部70个车站当中排名65位。

近年1日平均上下车人次与1日平均上车人次变化如下表。

更多信息 年度, 1日平均 上下车人次[11] ...
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车站周边

代田地区是下北泽代泽)周边延伸出来的低层住宅区,没有大型商业设施或公共设施。由于下北泽邻近新宿,近年人气逐渐上升。

相邻车站

小田急电铁
OH 小田原线
快速急行、通勤急行、急行、通勤准急、准急
通过
各站停车
下北泽(OH 07)-世田谷代田(OH 08)梅丘(OH 09)

参考资料

相关条目

外部链接

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