东北泽站

东北泽站（日语：東北沢駅／ひがしきたざわえき ^{Higashi-kitazawa eki */?}），是一个位于东京都世田谷区北泽三丁目，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 06。

东北泽站
车站东口（2019年4月）
日语名称
東北沢 – ひがしきたざわ – Higashi-kitazawa
车站概览
位置	日本东京都世田谷区北泽三丁目1番4号
地理坐标	35°39′56″N 139°40′23.5″E
车站构造
站体类型	地下站
站台	1面4线
历史
启用日期	1927年4月1日
上下车人次 统计年度	平均每日6,729[1]人次 2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站 代代木上原 OH 05 0.7km 往新宿 小田原线 OH06 距离新宿4.2km 下北泽 OH 07 0.7km 往小田原
站线配置图 图例 2 1 ↑代代木上原 ↓下北泽
位置
备注
含通过线2线

历史

• 1927年（昭和2年）4月1日：车站启用，开始接载乘客和经营货运业务。
• 1966年（昭和41年）：货运业务终止。
• 2005年（平成17年）10月1日：由于进行地下复线工程，停用急行线。
• 2006年（平成18年）11月25日：开始使用临时搭建的跨站式站房。
• 2013年（平成25年）3月23日：东北泽站－世田谷代田站之间的车站改建为地下站，开始使用地下月台。
• 2015年（平成27年）5月16日：地上站房启用^[2]。
• 2018年（平成30年）
  • 3月3日：复复线化完成。急行线（通过线）与缓行线（月台）启用。
  • 3月17日：改点，东京地下铁千代田线直通列车（全区间各站停车）开始停靠本站。

站名由来

开业时，因车站所在地是“荏原郡世田谷町下北泽”东方，因而称“东北泽”。

车站构造

本站是岛式月台1面2线地下车站，复复线虽为地下双层式，但本站缓行线、急行线是同一层。线路外侧是急行线，内侧是缓行线，缓行线上下线间设有岛式月台。有部分通过列车（千代田线直通列车等）会从缓行线（月台）通过。 2013年3月23日地下化前是岛式月台1面2线地面车站。工程前为侧式月台2面4线，随着工程进行，2008年3月改为侧式月台2面2线，2009年4月再改为岛式月台1面2线。 2006年11月24日以前，上行月台连接站房与北口剪票口，2个月台之间有天桥连结、天桥通往南口剪票口。以前新宿方向（涩谷区内）设有货物车站，在代代木上原至本站的区间尚未高架化前仍可见到其遗迹。高架化后，上行线与下行线在本站小田原侧各自分岐为两条路线，内侧2线是作为本线的急行线，外侧2线是作为侧线的缓行线，后因地下复复线化工程，撤除内侧2线。

同年11月25日，启用临时跨站式站房，设有两座电梯往来出入口与大厅、另有两座电梯连结大厅与月台。原来的北口剪票口移至站房，同时南口剪票口则作为临时剪票口。

撤除的通过线是1927年通车时就已存在的线路。

地下月台设有新式的LCD式发车标。2015年5月16日，全新的地上站房启用，剪票口分为西口、东口两处^[2]。

月台配置

东北泽站月台

月台	路线	方向	目的地
1	小田原线	下行	小田原、片濑江之岛方向
2		上行	新宿、千代田线方向

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  西口（2018年1月6日）
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  东口闸口（2019年4月7日）
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  大堂层（2018年1月6日）
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  复复线化后月台（2023年8月5日）
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  复复线化后月台（2019年4月7日）
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  图片左侧为急行线，右侧为缓行线（2018年3月4日）

变迁

地面车站时代

本站从开业至2006年（平成18年）11月24日是相对式月台2面4线的地面车站。上行月台有站房与北口剪票口，两月台间有天桥连结，天桥上有南口剪票口。高架复复线化后，本站小田原侧是急行线与缓行线汇合处。当时站内内侧两线是急行线，外侧两线是缓行线，月台设于外侧。

小田急电铁在1989年（平成元年）开始进行代代木上原站 - 梅丘站间的交通立体化（地下化）与复复线化工程。工程期间，为腾出用地，撤除本站复复线内侧2线，设置上行临时月台并建造临时跨站式站房。2006年11月25日切换上行线路。2008年（平成20年）3月，本站改为单式月台2面2线构造，2009年（平成21年）4月至地下化为止再改为岛式月台1面2线。 这段期间，拆除旧上行月台与旧站房，原地建造地下隧道与月台。上行隧道与车站完成后，上行线切入地下线路，地上改为下行月台并切换成下行线路。旧下行月台撤除，原地建造下行隧道与地下月台。

2013年（平成25年）3月23日地下化后，撤除东京都道420行鲛洲大山线（日语：東京都道420号鮫洲大山線）平交道。

地下车站（复线）时代

缓行线上的临时月台（2013年4月20日）

2013年（平成25年）3月23日车站地下化^[3]。地下化当时将未来的急行线做为本线使用，在缓行线线路上设置临时月台。2015年（平成27年）5月16日，新的地面站房启用，剪票口分为西口、东口两处^[2]。

2018年（平成30年）3月3日，复复线化工程完成，设于缓行线的正式月台启用^[4]。

• 
  地下复复线化工程开设的临时口。图片右上的小屋是旧南口站房（2006年12月21日）。
• 
  北口临时站房（2006年12月21日）
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  建设中的上行线临时月台（2006年9月23日）
• 
  正在撤除通过线的东北泽站
  （2005年10月）

使用情况

2017年度1日平均上下车人次为6,729人^[5]，在小田急线全部70个车站当中排名67位。

近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次^[6]

年度	1日平均 上下车人次[7]	1日平均 上车人次[8]	来源
1956年（昭和31年）		4,136	[* 1]
1957年（昭和32年）		4,373	[* 2]
1958年（昭和33年）		4,797	[* 3]
1959年（昭和34年）		5,307	[* 4]
1960年（昭和35年）	11,440	5,441	[* 5]
1961年（昭和36年）	12,097	5,725	[* 6]
1962年（昭和37年）	12,602	6,050	[* 7]
1963年（昭和38年）	12,884	6,273	[* 8]
1964年（昭和39年）	13,954	6,847	[* 9]
1965年（昭和40年）	14,583	7,178	[* 10]
1966年（昭和41年）	14,868	7,055	[* 11]
1967年（昭和42年）	[9]14,872	7,011	[* 12]
1968年（昭和43年）	14,455	6,652	[* 13]
1969年（昭和44年）	13,986	6,674	[* 14]
1970年（昭和45年）	13,802	6,560	[* 15]
1971年（昭和46年）	12,684	6,358	[* 16]
1972年（昭和47年）	13,914	6,794	[* 17]
1973年（昭和48年）	13,680	6,708	[* 18]
1974年（昭和49年）	13,710	6,778	[* 19]
1975年（昭和50年）	13,875	6,606	[* 20]
1976年（昭和51年）	13,613	6,459	[* 21]
1977年（昭和52年）	14,030	6,427	[* 22]
1978年（昭和53年）	13,178	5,949	[* 23]
1979年（昭和54年）	11,784	5,541	[* 24]
1980年（昭和55年）	11,219	5,567	[* 25]
1981年（昭和56年）	11,913	5,516	[* 26]
1982年（昭和57年）	11,985	5,490	[* 27]
1983年（昭和58年）	12,645	5,528	[* 28]
1984年（昭和59年）	12,874	5,748	[* 29]
1985年（昭和60年）	13,198	5,795	[* 30]
1986年（昭和61年）	14,185	6,237	[* 31]
1987年（昭和62年）	14,007	6,135	[* 32]
1988年（昭和63年）	13,667	5,928	[* 33]
1989年（平成元年）	13,814	6,008	[* 34]
1990年（平成02年）	13,140	5,959	[* 35]
1991年（平成03年）	13,195	5,937	[* 36]
1992年（平成04年）	13,106	5,868	[* 37]
1993年（平成05年）	12,930	5,703	[* 38]
1994年（平成06年）	12,642	5,500	[* 39]
1995年（平成07年）	12,266	5,283	[* 40]
1996年（平成08年）	12,043	5,082	[* 41]
1997年（平成09年）	9,538	4,762	[* 42]
1998年（平成10年）	9,185	4,562	[* 43]
1999年（平成11年）	8,923	4,334	[* 44]
2000年（平成12年）	8,896	4,284	[* 45]
2001年（平成13年）	9,018	4,275	[* 46]
2002年（平成14年）	9,114	4,344	[* 47]
2003年（平成15年）	8,862	4,199	[* 48]
2004年（平成16年）	8,407	4,077	[* 49]
2005年（平成17年）	7,702	3,740	[* 50]
2006年（平成18年）	7,632	3,696	[* 51]
2007年（平成19年）	7,580	3,713	[* 52]
2008年（平成20年）	6,876	3,370	[* 53]
2009年（平成21年）	6,683	3,266	[* 54]
2010年（平成22年）	6,386	3,132	[* 55]
2011年（平成23年）	6,222	3,055	[* 56]
2012年（平成24年）	6,391	3,142	[* 57]
2013年（平成25年）	6,586	3,251	[* 58]
2014年（平成26年）	6,422	3,179	[* 59]
2015年（平成27年）	6,506	3,225	[* 60]
2016年（平成28年）	6,523	3,230	[* 61]
2017年（平成29年）	6,729

车站周边

本站位于宇田川（日语：宇田川）（涩谷川流域）与北泽川（日语：北沢川 (東京都)）（目黑川流域）之间的台地顶端，地势上比相邻两站（代代木上原、下北泽）为高。过去车站下有三田用水（日语：三田用水）流过。

车站东侧是东京都道420行鲛洲大山线（日语：東京都道420号鮫洲大山線），也是涩谷区与世田谷区的交界。

北口至鲛洲大山线沿线为商店街。

周边多是独栋建筑的住宅区。

• 世田谷北泽三邮便局
• 松荫中学校、高等学校（日语：松蔭中学校・高等学校 (東京都)）
• 东京大学驹场研究校区
• 笹冢站
• 池之上站

笹冢站方向

• 东京消防厅消防学校
• 东京消防厅消防技术安全所
• 消防试验研究中心（日语：消防試験研究センター）中央试验中心

巴士路线

车站附近的“东北泽”巴士站可搭乘东急巴士。

• 涩55 - 往涩谷站／往幡谷折返所

货物输送

开业时，本线有运送相模川等小田急沿线河川砂石的货物列车。本站新宿侧有专用设施将砂石运往东京。此业务在1966年废止。

相邻车站

小田急电铁

小田原线

■快速急行、□通勤急行、■急行、□通勤准急、■准急

通过

■各站停车

代代木上原（OH 05）－东北泽（OH 06）－下北泽（OH 07）