九龙巴士13A线

九龙巴士13A线是香港九龙一条已停驶的巴士路线。

九龙巴士13A线
KMB Route 13A
概述
运营商	九龙巴士
调度站	九龙湾车厂（K）
使用车辆	丹尼士喝采巴士
线路信息
起点站	上秀茂坪
途经	观塘市中心、牛头角、新蒲岗、土瓜湾、红磡
终点站	红磡码头
起点站运营时间	平日：05:40-23:30 假日：05:40-23:25
终点站运营时间	平日：06:35-00:30 假日：06:35-00:25
发车间隔	12-25分钟
票价	$3.5
下行分段收费站点	物华街往上秀茂坪：$2.5
上行分段收费站点	明安街往红磡码头：$2.5

历史

• 1964年4月28日：本线投入服务，往来九龙城码头及秀茂坪，途经彩虹道。
• 1965年：秀茂坪总站迁往协和街，总站仍名为秀茂坪，来回程不经物华街。
• 1967年2月26日：总站由协和街延长至下秀茂坪。
• 1967年6月25日：因六七暴动，本线暂停服务至同年8月。
• 1970年7月1日：九巴取消所有市区和荃湾路线分段收费。
• 1973年7月16日：秀茂坪总站迁往上秀茂坪，来回程途经晓光街。
• 1984年8月24日：九龙城总站迁往红磡码头（现时红菱街一带）。
• 1991年3月17日：红磡码头搬迁至红磡湾，本线亦随之延长路线，全程收费增至$2.5，其后1992年增设由明安街往红磡码头$1.9的分段收费。
• 1991年3月31日：九巴恢复所有市区及荃湾路线分段收费，本线增设由物华街往上秀茂坪$1.9的分段收费。
• 1995年1月5日：一名妇人在新蒲岗下车时，被本线用车N151（CK1027）的折门夹着右脚，车长没有察觉下继续行车，妇人被拖行约300米才被发现，身体多处遭到严重创伤。多宗同类事故发生后，巴士公司陆续为旗下车辆安装下车警告装置，防止意外再次发生。
• 1995年3月19日：本线与5K线合并为一条新线，往返上秀茂坪及九龙车站的13K线（即现时的11X线）。

营运状况

本线经营逾30年，营运环境一向颇佳，唯往来观塘区和红磡一带有多线巴士服务，为有效善用资源，营办商在1990年代初作出一次市区路线重组研究，包括把走线和服务人口相当接近的本线和5K线（观塘码头－九龙车站）合并的可能性。随着本港工业式微，观塘和新蒲岗工业区的交通需求减少，加上转乘渡海小轮的市民亦相对下降，两线各有部分路段途经有关地方，可删减之。经详细研究后，两线最终成功合并为新线13K线（上秀茂坪－九龙车站），取用更便利乘客的路线，继续在沿线服务。

收费

取消前收费：

• 全程 $3.5
• 物华街往上秀茂坪 $2.5
• 明安街往红磡码头 $2.5

行车资料

取消前行车路线：

往红磡码头方向

• 途经地方：秀茂坪、观塘市中心、牛头角、九龙湾、新蒲岗、启德机场、马头围、红磡。
• 途经街道：晓光街、秀明道、秀茂坪道、协和街、同仁街、裕民坊、康宁道、牛头角道、雅丽道、观塘道、太子道东、太子道西、马头涌道、马头围道、浙江街、土瓜湾道、马头围道、芜湖街、大沽街、宝其利街、明安街、必嘉街、机利士南路、红磡南道及红磡码头通道。

往上秀茂坪方向

• 途经地方：红磡、马头围、启德机场、新蒲岗、九龙湾、牛头角、观塘市中心、秀茂坪。
• 途经街道：红磡码头通道、红磡南道、未命名路、机利士南路、芜湖街、马头围道、新柳街、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、太子道东、观塘道、牛头角道、康宁道、物华街、协和街、秀茂坪道、秀明道及晓光街。

用车

取消前用车为丹尼士喝采巴士（N）

• N1（BR4474）：配上九巴自行研制的车身，是巴士样板之一。
• N134（CK1801）、N151（CK1027）、N167（CL8026）：配上亚历山大KB型车身。
• N245（CN3871）、N259（CN7363）、N269（CP3391）、N275（CP8523）、N290（CR3290）、N300（CR4513）、N307（CR6851）、N337（CT5013）、N344（CT5339）：配上都普车身。

车身广告

车身广告在1980至90年代大放异彩，以上部分用车的整个车身和下层车尾，曾被披上不同类型的产品广告或宣传讯息。

• N167（CL8026）：胃仙Ｕ双层胃药（全车身）
• N259（CN7363）：蚬壳机油（下层车尾）
• N275（CP8523）：好易通电子辞典（全车身）
• N300（CR4513）：预防艾滋，由关怀开始（全车身）

参考资料

• 《二十世纪九龙区巴士路线发展史》