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五峰山长江大桥
镇江市的一座公铁两用大桥 来自维基百科，自由的百科全书
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五峰山长江大桥是江苏省一座公路铁路两用长江大桥[6][7]，为连镇客运专线和
扬乐高速的共用过江通道。该桥北岸为镇江市丹徒区高桥镇，南岸为镇江市京口区大港街道，是镇江市第三座长江大桥，也是连接镇江市内的第一座长江大桥，该桥的建成使得镇江成为江苏省第二个拥有市内长江大桥的地级市。该桥全长6408.909m，跨江部分1432m，正桥主航道桥采用（84+84+1092+84+84）米五跨双塔连续钢桁梁悬索桥桥式方案。五峰山长江大桥上层为双向八车道高速公路（桥面宽度40.5米），下层为四线铁路[1]。大桥于2015年10月开工建设，2020年12月11日铁路段投入使用[8]，2021年6月30日公路桥通车[9]。
五峰山长江大桥是长江江苏段继南京长江大桥、沪苏通长江公铁大桥之后的第三座公铁两用大桥[10]。设计单位是中铁大桥勘测设计院集团有限公司[2][3]；施工单位为中铁大桥局和中交二航局[11][12][13]。
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设计
2014年，国家发展改革委批复可行性研究报告：上层双向八车道高速公路，下层双线铁路，主跨1036米[3][4]。2015年，中国铁路总公司批复初步设计：上层双向八车道高速公路，下层四线铁路，主跨1092米[1][2]。
按四线铁路和八车道高速公路标准合建，采用公路在上、铁路在下的分层布置设计[14]。
- 预留铁路线
- 铁路等级：客运专线
- 正线数目：双线
- 设计活载：ZK-活载
- 限制坡度：20‰
- 行车速度：≤250公里/小时
历史
参见
注释
参考资料
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