京新上地桥

京新上地桥，又称“上地铁路立交桥”，是位于中国北京市海淀区上地街道的一座单塔高速公路斜拉桥，承载京新高速公路（北京五环路－六环路段），跨越北京地铁13号线、京包铁路、京张城际铁路和两条城市道路，大桥全长2,296米，主塔高99米，主跨长230米，是北京市最高及跨径最长的桥梁。于2010年5月开工建设，2011年11月主体完工^[1]，2012年1月1日正式通车，有效缓解了京藏高速公路的交通压力^[2]。

京新上地桥
摄于2019年5月
坐标	40.035750°N 116.318552°E / 40.035750; 116.318552
承载	京新高速
跨越	北京地铁13号线、 京包铁路、京张城际铁路
地点	中国北京市海淀区上地街道
其他名称	上地铁路立交桥
维护单位	北京市首都公路发展集团
设计参数
桥型	单塔斜拉桥
建筑材料	预应力混凝土
全长	2,296米（7,533英尺）
宽度	35.5米（116英尺）
高度	99米（325英尺）
最大跨度	230米（755英尺）
历史
设计单位	中铁工程咨询设计集团
施工单位	中铁六局北京铁建有限公司
开工日	2010年5月
完工日	2011年11月
开通日	2012年1月1日
京新上地桥在北京市的位置
地图

设计

大桥全长2,296米，其中主桥长510米，桥型采用五跨连续单塔单索面预应力钢筋混凝土斜拉桥^[3]，主跨230米，副跨198米；桥面宽35.5米，主塔高99米^[4]；承台体积为1.2万立方米，厚8米^[5]。全桥斜拉索共44对88束，规格∅7×409，其中最大索长222米，最大索重27吨，共重1,411.8吨^[2]。

施工

大桥主塔塔柱采用液压爬模施工技术^[3]。主桥上跨京包铁路、北京地铁13号线和规划中的京张城际铁路，与地铁13号线成15度夹角，为了不影响铁路和地铁的正常运行，加上施工空间不足的因素，该桥最终采用了“顶推法”进行施工，顶推主梁长度212米，顶推距离213米，顶推总重量25,000吨，这是当时中国重量最大的顶推施工作业^[6]。

大桥顶推段的箱梁自重25万千牛、梁宽35.5米、悬臂长度63米，这三项技术指标均创造了曲线混凝土箱梁顶推施工的世界纪录。“两点限位”顶推工法获国家级工法、中华人民共和国交通运输部公路工程工法、北京市优秀工程设计一等奖^[7]。

京新上地桥获得第十五届中国土木工程詹天佑奖。^[8]

命名

2010年9月17日，北京市规划委员会公布了北京市人民政府批准的《京新高速公路五环路至六环路段沿线桥梁名称命名方案》，该桥被正式命名为“京新上地桥”^[9]。