京叶临海铁道

京叶临海铁道株式会社（日语：京葉臨海鉄道／けいようりんかいてつどう ^{Keiyōrinkai tetsudō */?}）是由日本货运铁道、千叶县等出资设立的临海铁道公司，在千叶县经营货运铁路。总公司位于千叶县中央区新町。

京叶临海铁道株式会社 京葉臨海鉄道株式会社
公司类型	株式会社
法人编号	2040001002188
成立	1962年 (昭和37年)11月20日
代表人物	代表取缔役社长 神立哲男
总部	日本  千叶县千叶市中央区新町18-14
产业	运输业
营业额	1亿2823万2000日圆 （2021年3月）[1]
净利润	1亿7396万3000日圆 （2021年3月）[1]
总资产	93亿7354万7000日圆 （2021年3月31日）[1]
实收资本额	19亿4800万日圆 （2021年3月31日）[1]
主要股东	日本货物铁道 (33.94%) 千叶县 (31.31%) 科斯莫石油公司 (3.92%) 出光兴产 (3.56%) 住友化学 (2.09%) （2019年3月31日[2]）
子公司	京叶临海通运 (100%)
网站	www.rintetu.co.jp

京叶临海铁道成立于1962年，是日本第一家由日本国铁、铁路沿线地方政府、沿线服务公司共同出资设立的临海铁道公司。京叶临海铁道目前处理千叶县的所有铁路货运。主要处理的业务是石油和集装箱运输。

历史

• 1962年11月20日 - 公司成立^[3] 。
• 1963年9月16日 - 京叶临海铁道临海本线开通^{[3] [4]} 。
• 1975年5月10日-食品北线、食品南线 开通。^[4][5]
• 1978年3月 - 开始航空燃油运输（临时运输），提供尚未铺设输油管道的新东京国际机场（现成田国际机场）所需航空燃油。^[6]

  

  航空燃料临时运输线路草案

• 1994年1月 20 日- 食品北线和食品南线被废除。^[4]

线路

现有线路

• 临海本线
  • 苏我站 - 北袖站（日语：北袖駅）间19.9公里
  • 市原分岐点 - 京叶市原站（日语：京葉市原駅）间1.6公里
  • 北袖分岐点 - 京叶久保田站（日语：京葉久保田駅）间2.3公里

废止线路

• 食品北线（1994年关闭）
  • 千叶货运站 - 食品北站间1.2公里
• 食品南线（1994年关闭）
  • 千叶货运站 - 食品南站间1.3公里

车辆

现有车辆

截至2017年3月31日，京叶临海铁道共有7辆内燃机车^[7] 。分为KD55与KD60两个类型。列车的一般检查由公司自行进行进行。

KD55型（101-103、201）

• KD55101：原KD5510机，1991年更新发动机后变更编号。
• KD55102：1992年新潟铁工所制造的车辆，该车首次使用蓝色涂装，成为后续京叶临海铁道车辆涂装颜色。
• KD55103：原KD5513机，1992年更新发动机后变更编号。
• KD55201 ：1995年新潟铁工所制造的车辆。由于准备了无线电控制设备，并安装了空调，因此将其分类为200番台。

KD60型（1-4号）

• KD601：2001年日本汽车制造
• KD602：2002年日本汽车制造
• KD603：2004年日本汽车制造
• KD604：2008年日本汽车制造

KD60型以日本国铁DD13型柴油机车基础，通过将发动机小型化，扩大驾驶室视野^[8] 。

拟引进车辆

DD200型

作为KD55型的替代车辆，JR货物引入的DD200型也在京叶临海铁道引入。2021年6月交付，并公布昵称“RED MARINE”。^[9]

过去车辆

KD501

1989年接收自三井芦别铁道的DD503车辆。具有两排垂直前照灯，为用于大雪区域车辆的特征，于2000年废车。

KD55105

原 KD5515机，1994年更新发动机后变更编号。KD55105于2012年转移给仙台临海铁道^[10]，之后于2021年3月下旬报废。

委托业务

JR货物委托京叶临海铁道进行以下业务。

• 新小岩信号场、越中岛货运站、金町站、苏我站站内调车
• 货车车辆检查
• JR货运千叶机关区机车的场内调车