京都丹后铁道

京都丹后铁道（日语：京都丹後鉄道／きょうとたんごてつどう ^{kyōto tango tetsudō ?}）简称“丹铁”（たんてつ），原文名称WILLER TRAINS株式会社，是一家日本的铁路经营者，总部现设于京都府宫津市，成立于2014年，是从事日本旅行事业及长途巴士WILLER（日语：WILLER）的全资子公司，2015年4月1日接手原北近畿丹后铁道的列车营运及车票发售事宜^[2]，由于北近畿丹后铁道仍然保留路轨、车站及周边设施的管理权^[3][4]，因此只属于日本铁路公司中的“第二种铁道事业者”。

WILLER TRAINS
WILLER TRAINS, Inc.
原文名称	WILLER TRAINS 株式会社
其他名称	京都丹后铁道（丹铁）
公司类型	株式会社
公司前身	北近畿丹后铁道
成立	2014年7月14日 (2014-07-14)
代表人物	寒竹圣一
总部	日本 京都府宫津市字鹤贺2065-4
业务范围	京都府、兵库县
产业	铁路事业
服务	铁路客运
主要股东	WILLER（日语：WILLER） 100%[1]
母公司	WILLER
网站	trains.willer.co.jp

公司日文名称采用英文WILLER TRAINS，在列车运行及车站运作上采用“京都丹后铁道”（Kyoto Tango Railway）的称呼，而非原来的英文正式名称。

使用车辆

特急列车

• KTR001型柴联车（日语：北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車）
• KTR8000型柴联车（日语：北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車）
• KTR8500型柴联车:2023年，京都丹后铁道向JR东海购入4辆KiHa 85系柴联车，并于2024年3月16日作为特急列车“丹后接力号”开始运转^[5][6][7][8]。

普通列车

• MF100型柴联车（日语：宮福鉄道MF100形気動車）
• KTR700型柴联车（日语：北近畿タンゴ鉄道KTR700形気動車）
• KTR300型柴联车（日语：京都丹後鉄道KTR300形気動車）

路线

中文线名	日文线名	起点	终点	距离（公里）
宫福线	宮福線	宫津（14）	福知山（F1）	30.4
宫舞线*	宮舞線	西舞鹤（M8）	宫津（14）	24.7
宫丰线*	宮豊線	宫津（14）	丰冈（T26）	58.9

（注：在北近畿丹后铁道经营时期，宫舞线、宫丰线原为1条路线，称为宫津线，WILLER TRAINS接手后将其分拆为2条路线，但列车运作上2线仍然是互相直通^[9]。）

北近畿丹后铁道线路图
（-2015年3月31日）

京都丹后铁道（WILLER TRAINS）移行后路线名・站名
（2015年4月1日-）

历史

• 2014年（平成26年）：
  • 5月8日：北近畿丹后铁道宣布将铁路营运权交予WILLER ALLIANCE^[2]。
  • 7月14日：WILLER TRAINS 成立，最初设办事处于大阪府大阪市北区中之岛，即WILLER TRAVEL的大阪本社位置。

• 2015年（平成27年）：
  • 3月11日：铁道事业再构筑事业获得认定^[10]。
  • 4月1日：WILLER TRAINS以第二种铁道事业者身份，正式接手宫福线、宫津线的营运，并将办事处搬迁至宫津站2楼，原北近畿丹后铁道的本社位置。
  • 11月13日：由丹后发现号列车KTR8000型改造的“丹后之海”列车开始运行（2017年9月全车改造完成）。
• 2017年（平成29年）6月1日：旅客列车启用客货混载（日语：貨客混載）服务，是日本首个农作物客货混载项目^[11]。
• 2019年（令和元年）10月1日：日本上涨消费税，车票价格调整^[12]。