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宫福线

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宮福線
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宫福线（日语：宮福線／みやふくせん Miyafuku sen */?），是日本WILLER TRAINS一条铁路路线，行驶于京都府内宫津市的宫津站至福知山市的福知山站，路线本来由北近畿丹后铁道经营，2015年4月1日把经营运权交予京都丹后铁道。是连接京都、大阪与“日本三景”之一的天桥立及丹后半岛的观光景点的重要路线。

事实速览 宫福线, 日语原名 ...
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概要

宫福线可分为两部分：福知山至河守一段早于1921年由北丹铁道（日语：北丹鉄道）开办[1]，后来日本国有铁道追加河守～宫津间的路段（称为宫守线），经过不断修改后，福知山至河守一段于1971年休业以配合新线兴建，但及后再经过多次的修正及，工程延至1980年才正式展开后，但不久即遇上日本国铁面临破产，因而被政府推行国铁再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）而令工程被迫停工。1982年成立了宫福铁道，并向政府申请重新动工许可，获得重新批准后，于1983年重新投入兴建，并于1988年通车。

路线沿由良川（日语：由良川）边兴建，途中穿越多过隧道，当中较长的有长3215米的普甲隧道、长2175米的下天津隧道、长2103米的栃叶隧道等。全线于1996年电化，以配合高速化及JR西日本列车可以直通运转，但自家列车则全以气动车行驶。

路线资料

  • 路线距离（营业距离）：30.4公里
  • 轨距：1,067毫米（窄轨）
  • 站数：14个（包括起终点站）
  • 复线路段：没有（全线单线）
  • 电气化路段：全线（直流电1,500 V）
  • 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
  • 认可最高速度：130公里/小时
  • 最小曲线半径：400米
  • 最大坡度：25 ‰

使用车辆

现用车辆

自社车辆

  • MF100型、MF200型
  • KTR700型、KTR800型
  • KTR8000型
  • KTR001型

JR西日本

过去的使用车辆

JR西日本

  • 电力动车组
    • 183系 - 兼带特急列车的跑空车运行。只限于一部分的车辆可以上车，没有头等车的设定。
  • 柴油动车组
    • Kiha58、28型 - 急行“宫津”等

车站列表

所有车站都位于京都府。

范例
●：所有列车停靠，▲：一部分列车停靠，｜：所有列车通过。
普通列车：各站停车省略。
轨道…∧、◇：可进行列车交会 ｜：不可进行列车交会
更多信息 车站编号, 中文站名 ...

宫福线内的有人车站只有福知山站（直营）、大江站（委托）、宫津站（直营）3个，其余的车站都是无人车站。

参考文献

  • 日本铁道建设公団高速化研究会 (编). 三セク新線高速化の軌跡 初版. 交通新闻社. 1998-10-20. ISBN 4-87513-077-5 （日语）.
  • 川岛令三编著‘山阳・山阴ライン - 全线・全駅・全配线’3 京都北部・兵库エリア、讲谈社、2012年。ISBN 978-4-06-295153-1。

相关条目

注释

外部链接

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