热门问题
时间线
聊天
视角
八丁畷站
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
八丁畷站(日语:八丁畷駅/はっちょうなわてえき Hatchōnawate eki */?)位于日本神奈川县川崎市川崎区池田一丁目,是京滨急行电铁(京急)、东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站。是两间公司的共同使用站,京急的管辖站。
Remove ads
年表
铁道线路
八丁畷站是京滨急行电铁本线与JR东日本南武线(滨川崎支线,旅客导览为“南武支线”)两条旅客线路的停靠站。京急车站编号为“KK27”。本站虽在川崎市内,但在JR东日本的特定都区市内制度中是“横滨市内”的车站。
此外,本站与鹤见站之间有JR东日本东海道本线的支线,文书上是该支线与南武线的分岐点。该条支线为货物列车专用,与南武线往滨川崎站方向的路廊组成东海道货物线的一部分。实际上南武线与货物线两条路廊的汇流处是本站往滨川崎方向的下一站川崎新町站站体内。
本站没有货物设施
车站结构
京急本线是相对式站台2面2线地上车站。站台上方为JR南武线高架,该线为侧式站台1面1线。过去京急设有站内平交道连络两个站台,但在1974年(昭和49年)10月废止后,改为使用南武线站台作为跨线天桥。因此京急与南武线之间没有剪票口,仅设有简易IC卡验票机。
出入口有1989年完成、位于京急1号站台品川侧的中央口,以及对向2号站台侧的小型出入口西口。两方皆设有验票闸门。JR东日本已将车站业务委托给京急,验票闸门可使用JR乘车券与IC卡。此外,JR的自动售票机是JR东日本的触控萤幕型机器,仅能使用现金,无法使用橘卡(オレンジカード)与PASMO等各式IC卡,购买范围仅限550日元的乘车区间。Suica的储值功能在2007年(平成19年)3月18日与PASMO共通后,可在京急的自动售票机储值。本站是京急管理站,只有搭乘JR南武线时才能使用PASMO以外与Suica通用的各种智能卡。但在售票机与储值机进行储值与购票则不限于PASMO与Suica两种。2013年3月23日起,与PASMO共通的所有交通IC卡皆可在京急的自动售票机、储值机进行储值。
南武线站台尻手侧可见东海道货物线往鹤见方向延伸,从本站起开始并行。早晨可见货物列车通过。
作为京急、JR的正式换乘站,本站的换乘距离比京急川崎站-川崎站更短。但由于南武线的班次不多,京急亦只停靠普通列车,换乘上仍多不便。
京急的车内广播与跑马灯未显示南武线的换乘告示。
-
JR八丁畷站内望尻手方向,左侧的弯曲线路是连结鹤见站的东海道货物线,右侧线路是南武线滨川崎支线。 (2010年4月24日)
-
JR八丁畷站内望滨川崎方向,东海道货物线与南武线滨川崎支线平行至滨川崎站为止。(2010年4月24日)
-
西口(2022年4月)
-
京急站台(2010年8月8日)
京滨急行电铁
JR东日本
(来源:JR东日本:车站构内图)
使用情况
- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为1,792人[利用客数 1]。
- 京滨急行电铁 - 2016年度1日平均上下车人次为15,153人[利用客数 2]。
- 京急线全部72个车站当中排行第49位。
近年1日平均上下车人次如下表(JR除外)。
近年1日平均上车人次如下表。
Remove ads
车站周边
- 川崎鹤见临港巴士“八丁畷”
- <川28> 往京町循环、滨川崎营业所
- 川30> 往鹤见站东口
- <川28、川30> 往川崎站前
川崎Approach线计划
2003年3月4日,日本经济新闻刊载“川崎Approach线”建设计划。完成后将在本站附近设置“新八丁畷站”并废除现有的南武线车站,原先预定完成时间为2011年左右,但现在此计划已停摆。
相邻车站
参考资料
相关条目
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads