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八户自动车道
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八户自动车道(日语:八戸自動車道/はちのへじどうしゃどう Hachinohe jidōshadō */?)是从日本岩手县八幡平市安代系统交流道至青森县八户市的高速公路(高速自动车国道)。略称为八户道(日语:八戸道/はちのへどう Hachinohedō */?)。高速公路编号与百石道路、第二陆奥收费道路、上北自动车道、陆奥收费道路、青森自动车道一同编为“E4A”。
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概要
八户道的国土开发干线自动车道预订路线名与高速自动车国道法路线名(正式名)是东京至青森的“东北纵贯自动车道八户线”。八户自动车道是“东北纵贯自动车道八户线”的安代系统交流道以北、八户交流道、八户北交流道以南的开通区间道路名称[a]。
2014年(平成26年)3月29日,八户系统交流道连通三陆沿岸道路[b]。 未来可经由八户北交流道以北的百石道路、第二陆奥收费道路、上北自动车道、陆奥收费道路连接青森市的青森自动车道。此外,起点的安代系统交流道直通东北自动车道,因此里程以川口系统交流道为基准,安代系统交流道没有0公里里程标。
交流道
※由于八户交流道无法往安代系统交流道方向,因此期望在八户系统交流道与八户交流道之间兴建八户第2系统交流道(八户东系统交流道)(临时名称)[1]。
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历史

- 1986年11月27日:一户交流道 - 八户交流道间通车。
- 1989年9月7日:安代系统交流道 - 一户交流道间通车。
- 1995年3月28日:一般国道45号百石道路(八户北交流道-下田百石交流道)间通车。
- 2002年7月18日:八户系统交流道 - 八户北交流道间通车,全线通车。
- 2005年10月1日:日本道路公团民营化,成为东日本高速道路株式会社管理路线。
- 2010年
- 2月2日:全线路段被指定为高速道路免费化社会试验对象区间。
- 6月28日:全线高速道路免费化社会实验开始[2]。
- 2011年(平成23年)
- 6月19日:政府为确保东日本大震灾复兴费用,停止免费化社会实验,并暂时冻结之后的社会实验。
- 6月20日:为了协助支援东日本大震灾受灾者,部分车辆通行免费。
- 2012年(平成24年)3月31日:结束协助支援东日本大震灾受灾者的免费措施。
- 2014年(平成26年)3月29日:八户系统交流道连接三陆沿岸道路[3]。
- 2019年(平成31年)3月23日:八户西智能交流道启用[4]。
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路线状况
八户自动车道有一座服务区与两座停车区。商店仅设于折爪服务区(24小时营业)。停车区没有厕所,而且所有休息区都没有加油站或餐厅。东北道岩手山服务区以北仅有花轮服务区上行线设有加油站。
- 一户隧道(二户停车区 - 一户交流道): 下行530米、上行548米
- 马渊川桥(二户停车区 - 一户交流道)
- 折爪隧道(一户交流道 - 九户交流道) : 下行2,272米、上行2,321米(八户道最长隧道)
- 东日本高速道路东北支社
- 盛冈管理事务所 : 安代系统交流道 - 净法寺交流道
- 八户管理事务所 : 净法寺交流道 - 八户交流道、八户系统交流道 - 八户北交流道
24小时交通量(台) 道路交通调查
(来源:“平成22年度道路交通センサス (页面存档备份,存于互联网档案馆)”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”(国土交通省网页))
- 平成22年度调查期间全线实施高速道路免费化社会实验。
24小时交通量(台) 道路交通调查
(来源:“平成22年度道路交通センサス (页面存档备份,存于互联网档案馆)”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”(国土交通省网页))
- 平成22年度调查期间全线实施高速道路免费化社会实验。
- 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期[5]。
地理
参考
相关条目
外部链接
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