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关门桥

跨越日本關門海峽的高速公路懸索橋 来自维基百科,自由的百科全书

關門橋
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关门桥(日语:関門橋かんもんきょう Kanmon kyō */?)是日本山口县下关市福冈县北九州市门司区间横跨关门海峡道路桥名称,同时亦是包含此桥梁区间的高速公路高速自动车国道)的通称。

事实速览 关门桥, 坐标 ...

概说

桥梁

于1973年完工通车,超过当时若户大桥成为日本最长的桥梁(直至1983年因岛大桥开通)。型式为标准的吊桥,获得1973年度土木学会田中赏(作品部门)。

高速公路

事实速览 E2A 关门桥(关门自动车道), 道路信息 ...

包含桥梁前后区间的下关IC日语下関インターチェンジ - 门司IC日语門司インターチェンジ间高速道路法定路线名为关门自动车道,正式上不属于中国自动车道九州自动车道,是“国土开发干线自动车道以外的指定高速公路日语高速自動車国道の路線を指定する政令[1]。路段内的距离标识IC编号为吹田JCT日语吹田ジャンクション(中国自动车道起点)计算,在一般道路上各IC资讯标识亦表示为“中国自动车道、九州自动车道”而非“关门桥、关门自动车道”。但是地图标记为“关门桥”、“关门自动车道”或“关门桥道路”。

此道路是唯一在水面上横跨关门海峡的陆上交通网(山阳本线、国道2号、山阳新干线都使用海底隧道),是构成亚洲公路1号线“AH1”的一部分。下关IC - 门司港IC为单向侧3车道。高速公路编号日语高速道路ナンバリング的路线编号与中国自动车道共同编为“E2A[2]

交流道

  • 交流道(IC)编号栏的背景色为显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为显示该部分设施尚未启用。未开通路段的名称皆为临时名称。
  • 智能交流道(SIC)以背景色显示。
  • 巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无标示者为没有巴士站。
    新见IC与东城IC为◎。此代表该BS属于并设本高速公路的IC设备,其BS休止中,而IC相邻位置设置设施远备IC设备的BS则使用中。然而实际使用上视为相同。
  • IC为交流道的简写,SIC为智能交流道的简写,JCT为公路分岔点日语ジャンクション (道路)的简写,SA为服务区的简写,PA为停车区日语パーキングエリア的简写,BS为巴士站的简写。
  • 下关IC - 门司港IC为止的IC编号沿用中国自动车道的编号,门司IC为九州自动车道的IC编号。
更多信息 IC 编号, 中文设施名 ...
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历史

  • 1973年(昭和48年)11月14日 - 完工通车。与中国自动车道、北九州道路连接
  • 1984年(昭和59年)3月27日 - 与九州自动车道连接

照片集

路线状况

道路管理者

交通量

平日24小时交通量(平成17年度道路交通服务)

  • 下关IC~山口县、北九州市境 28,837辆
  • 门司港IC~门司IC 26,446辆

地理

通过自治体

连接高速公路

发行物

参考

相关项目

外部链接

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