函馆机场

函馆机场（日语：函館空港／はこだてくうこう ^{Hakodate kūkō */?}，英语：Hakodate Airport，IATA代码：HKD；ICAO代码：RJCH）是位于日本北海道函馆市的民用机场，根据日本《机场法》分类为重点机场。

函馆机场 函館空港 Hakodate Airport
IATA：HKD ICAO：RJCH WMO（英语：Location identifier#WMO station identifiers）：47488
概览
机场类型	民用
所有者	国有（国土交通省）
营运者	北海道机场公司[1]
服务城市	函馆
地理位置	日本北海道函馆市
启用日期	1961年4月 (1961-04)
海拔高度	34.1米（112英尺）
坐标	41°46′12″N 140°49′19″E
网址	www.airport.ne.jp
地图
HKD/RJCH 机场在日本的位置
跑道
方向 长度 表面 米 英尺 12/30 3,000 9,843 混凝土/沥青
统计数据（2014）
客运量 1,686,747 人次 货运量 8,600 公吨 起降架次 8,470 架次 客流量（人次） 1,763,567 (2018年)

简介

于1961年启用，位于距离函馆市中心约10公里的沿海地区。机场的客运量和货物吞吐量是全北海道机场第二高，仅次于新千岁机场，使用者数量为170万，近年数量渐渐减少。

跑道方向为12/30，全长3000米，长度足以应付冬季降落的大型飞机。着陆范围有300米，设有仪表着陆系统。

客运大楼位于跑道北面，国内航班及国际航班的大楼是相连的，国内航班客运大楼于2005年6月竣工，现已正式启用。供国内航班使用的空桥有3道，国际航班有1道，全机场合共有4道空桥。机场并设有4个供大型飞机使用、1个供中型飞机使用及4个供小型飞机使用的停机坪。

1960年代初的函馆机场空照图，可见第一代跑道与当时的候机楼（即今天的滑行道位置）

1970年代中的函馆机场空照图，可见第二代航站楼的停机坪上停靠着一架喷射客机，大致与今天的机场结构相近。

历史

• 1961年4月20日 - 机场开业，当时跑道长度为1,200米
• 1967年 - 为跑道延长工程进行埋藏文化财（日语：埋蔵文化財）考古发掘
• 1971年 - 跑道延长至2,000米，第二代候机楼同时竣工，喷射客机开始投入服务
• 1976年9月6日 - 苏联空军高级中尉（俄语：Старший лейтенант）维克多·别连科驾驶米格25战斗机投诚，并降落函馆机场
• 1978年 - 跑道延长至2,500米
• 1983年 - 成为国际定期航班的备降机场
• 1994年4月4日 - 开办国际航线，来往俄罗斯萨哈林州南萨哈林斯克及函馆
• 1995年6月21日 - 全日空857号班机劫机事件
• 1999年3月25日 - 跑道延长至3,000米并投入服务
• 2002年1月21日 - 全日空391号班机降落失败事故（日语：全日空391便函館空港着陸失敗事故）
• 2005年6月2日 - 第三代航站楼开幕
• 2017年2月9日 - 国际线航站楼经修缮后开幕

设施

客运大楼楼高3层，设施如下：

国内航班客运大楼

• 1/F 航空公司柜台、入境大厅
• 2/F 出境大厅、登机门、公用候机处、付费候机处、行李托运
• 3/F 餐厅、国内航班接待室、天台

• 
  入境大厅
• 
  出境大厅
• 
  天台

国际航班客运大楼

• 1/F 航空公司柜台、出境大厅、入境大厅
• 2/F 候机室、免税店、国际航班接待室

机场亦设有约600个停车位

航空公司与航点

国内线

航空公司	目的地
日本航空	东京-羽田
日本航空 （由J-Air营运）	大阪-伊丹
全日空	东京-羽田、大阪-伊丹
全日空 （由全日空之翼营运）	东京-羽田、大阪-伊丹、札幌-新千岁
Air Do	东京-羽田、名古屋-中部
北海道空中系统	札幌-丘珠、奥尻

国际线

航空公司	目的地
台湾虎航（IT）	台北-桃园 [2]
星宇航空（JX）	台北-桃园
香港航空 (HX)	季节性：香港

事件

• 1976年9月6日，苏联国土防空军飞行员维克多·别连科驾驶米格-25战斗机降落在函馆机场，投诚西方阵营。
• 1995年6月21日，由东京羽田飞往函馆的全日空857号班机被一乘客劫持，在函馆机场遭扣留，次日凌晨被特殊急袭部队突击解救，机上365人全数平安。