切罗基级远洋拖船

切罗基级远洋拖船最初称为纳瓦霍级，是在第二次世界大战开始前为美国海军建造的。^[2] 它们与以前的远洋拖船设计截然不同，并且比它们的前辈更能进行远洋航行。 这在很大程度上是由于它们的长度为 205 英尺（62 m），横梁长 38 英尺（12 m），并且具有巨大的燃料承载能力。 它们也是美国海军第一批配备柴油电力驱动的大型水面舰艇。

“Tawasa”号AT-92 (6)1955 年，“Tawasa”号AT-92 (6)在威格瓦姆行动 (Operation Wigwam)中牵引一枚用作核深水炸弹的核弹

大峰号，前纳拉甘西特号，基隆港，2019 年 9 月 28 日

切罗基级远洋拖船
美国海军“克里号” (ATF-84) 于 1970 年航行
概况
舰种	远洋拖船
拥有国	美国海军海军  美国海岸警卫队海岸警卫队  阿根廷  智利  哥伦比亚  多米尼加  印度尼西亚  巴基斯坦  秘鲁海军  中华民国  土耳其
前型	巴加杜斯级远洋拖船
次型	阿布纳基级远洋拖船
建造者	查尔斯顿 SB & DD , SC (9) 加利福尼亚州联合工程公司(8) 宾夕法尼亚州造船(5) 商业炼铁厂，俄勒冈 (4) 纽约州伯利恒史泰登岛(3)
建造期	1938年至1943年
服役期	1940年至1994年（美国海军）
建造数	29艘
技术数据
排水量	标准：1,235长吨（1,255公吨）
长度	全长：205英尺（62米）
型宽	38英尺6英寸（11.73米）
吃水	18英尺（5.5米）
动力输出	柴电，单轴[1]
功率	3,600 hp（2,685 kW）
最高速度	16.5节（30.6千米每小时；19.0英里每小时）
武器装备	1 × 3英寸/50口径火炮 2 × 双联 波佛斯40毫米高射炮 2 × 奥瑞冈20毫米机炮

前三艘船，纳瓦霍号、塞米诺尔号和切罗基号，于 1938 年至 1940 年间在伯利恒钢铁公司的伯利恒史泰登岛分部建造。 纳瓦霍人和塞米诺尔人于1940年加入太平洋舰队，切罗基人则加入大西洋舰队。 1941 年 12 月 7 日，纳瓦霍号从珍珠港调往圣地亚哥，日本袭击的消息传出后，纳瓦霍号立即调转航线前往珍珠港。 在袭击发生后的几天里，她和她的姊妹船塞米诺尔号一样，成为那里打捞行动的关键部分。

该级前两艘舰“纳瓦霍号”和“塞米诺尔号”在第二次世界大战期间损失后，该级舰从战前最初的名称“纳瓦霍级”更名为“切罗基级”，第三艘舰的名称于1939 年命名，至今仍保留在该级舰中。幸存下来。 ^[3]

舰名列表

船名	舷号	造船厂	委托	退役	结局
纳瓦霍	AT-64	伯利恒史泰登岛	1940 年 1 月 26 日	不适用	1943 年 9 月 12 日沉没
塞米诺尔	AT-65		1940 年 3 月 8 日	不适用	1942 年 10 月 25 日沉没
切罗基	AT-66		1940 年 4 月 26 日	1946 年 6 月 29 日	转移到美国海岸警卫队，1992 年作为靶船击沉
阿帕奇	AT-67	查尔斯顿造船和干船坞公司	1942 年 12 月 12 日	1974 年 2 月 27 日	1974年6月1日转移至中华民国，1985年在行动中搁浅，重建后当前服役中
阿拉帕霍	AT-68		1943 年 1 月 20 日	1947 年 1 月 15 日	1961 年调往阿根廷，1976年1月10日失事
奇珀瓦	AT-69		1943 年 2 月 14 日	1947 年 2 月 26 日	1990 年 2 月 8 日作为人工鱼礁沉没
乔克托	AT-70		1943 年 4 月 21 日	1947 年 3 月 11 日	1978 年 3 月 1 日移交给哥伦比亚，命运未知
霍皮人	AT-71		1943 年 3 月 31 日	1955 年 12 月 9 日	加入大西洋预备舰队。 1962年3月27日移交给海事管理局，并转移到弗吉尼亚州詹姆斯河的国防后备舰队，并于1963年7月1日永久转移到海事管理局后一直留在那里，直到1967年。
基奥瓦	AT-72		1943 年 6 月 7 日	不适用	1972 年出售给多米尼加共和国，1994 年 12 月 12 日作为废品出售
梅诺米尼	AT-73	联合工程公司	1942 年 9 月 25 日	1946 年 11 月 15 日	1961 年 1 月 26 日转至印度尼西亚； 2004年作为靶船击沉[4]
波尼	AT-74		1942 年 11 月 7 日	1947 年 1 月	1971 年 11 月 9 日作为废品出售
苏族	AT-75		1942 年 12 月 6 日	1973 年 8 月 15 日	1973 年 8 月 15 日 移交给土耳其，截至 2019 年服役中
尤特	AT-76		1942 年 12 月 13 日	1974 年 8 月 30 日	1991 年 8 月 4 日 作为靶船击沉
	AT-77 AT-78 AT-79 AT-80	取消
班诺克	AT-81	查尔斯顿造船和干船坞公司	1942 年 6 月 28 日	1955 年 11 月 25 日	20 世纪 50 年代末，作为废品出售
加勒比	AT-82		1943 年 7 月 24 日	1947 年 1 月 24 日	1978 年 2 月 14 日 移交给哥伦比亚，2007 年 6 月作为靶船击沉
契卡索	AT-83	联合工程公司	1943 年 2 月 4 日	1965 年 6 月 30 日	1976 年 5 月 1 日转移至中华民国； 1999年7月16日退役，2002年11月10日作为人工鱼礁
克里	AT-84		1943 年 3 月 28 日	不适用	1978 年 8 月 27 日 作为靶船击沉
河鳟	AT-85		1943 年 4 月 29 日	1988 年 3 月 31 日	1990 年 1 月 22 日 作为靶船击沉
马塔科	AT-86		1943 年 5 月 29 日	1977 年 10 月 1 日	1979 年 4 月 1 日作为废品出售
莫雷诺	AT-87	宾夕法尼亚州造船	1942 年 11 月 30 日	1946 年 8 月 18 日	1988 年 10 月 6 日作为靶船击沉
纳拉干西特	AT-88		1943 年 1 月 15 日	1946 年 12 月 21 日	1991 年 6 月 20 日移交给中华民国，2021年10月1日退役，2023年8月15日作为靶舰击沉
瑙塞特	AT-89		1943 年 3 月 2 日	不适用	1943 年 9 月 9 日沉没
平托	AT-90		1943 年 4 月 1 日	1946 年 7 月 11 日	1974 年 5 月 1 日移交秘鲁，截至 2019 年服役中
塞内卡	AT-91		1943 年 4 月 30 日	1971年7月	2003 年 7 月 21 日作为靶船击沉
塔瓦萨	AT-92	商业铁厂	1943 年 7 月 17 日	1975 年 3 月 31 日	1976 年 8 月 1 日作为废品出售
特克斯塔	AT-93		1943 年 8 月 16 日	1950 年 4 月 14 日	1960 年 5 月，调往智利； 1999 年 7 月 5 日作为靶船击沉
尤马	AT-94		1943 年 8 月 31 日	1955 年 11 月 11 日	1959 年 3 月 25 日转移到巴基斯坦； 1993年退役； 之后的命运未知。
祖尼	AT-95		1943 年 10 月 9 日	1994 年 2 月 1 日	2017 年 5 月 10 日，作为人工礁石沉没
奇卢拉	AT-153	查尔斯顿造船和干船坞公司	1945 年 4 月 5 日	1991 年 6 月 19 日	1997 年作为靶船击沉

• 注：从 AT-95 到 AT-153 的编号差距的原因尚不清楚。

参考船只

• 索丰级拖船
• V 型船 – 拖船
• 美国海军辅助部队列表