动车组

动车组（英语：multiple unit，亦称列车组，台湾称电联车）系指由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成的，在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行，不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为内燃动车组与电力动车组，按动力配置分为动力集中式与动力分散式。^[1]与传统挂载列车不同，动车组不要求铁路车站配备机务整备设施。

JR西日本的N700系新干线电力动车组N1编组通过东海道新干线的米原站

关于俗称“D字头列车”的中国铁路车次等级，请见“普通动车组列车”。

在中国大陆，现今大多数运营的动车组均是动力分散式列车，如和谐号CRH380A型电力动车组

按照“动车组”的定义，一般的普速通勤用车型也可以算作动车组

德国ICE-TD摆式列车（动力分散式）

一般共通特征

动车组一般由一至多节动车和零至多节拖车组成，自行承载运营载荷、编组内自带运营动力且具有特定编组方式。

比较

	传统推挽式动力集中列车	动力集中式动车组	动力分散式动车组
控制系统	铁路机车内部集成	整车集成
动力总成	机车内部集成 全车低度集成或不集成 动力输出机车不载客	全车集成，不超过2节机车输出 动力输出机车不载客	全车集成，多节动车输出 动力输出车厢载客
制动系统	铁路机车内部集成 各车厢手工紧急制动阀	全车集成
动力输出			随意
车站机务整备设施	偶需	不需要
加减挂车厢与机车	机务随时	普通动车组不可变更 可变编组动车组厂内完成
举例	推拉式自强号列车	NDJ3型动力集中式动车组	仅两节动车的CJ6型动力分散式动车组

自行承载运营载荷

• 动车组自身即有足够的能力搭载其设计中的全部乘客、货物或为完成特殊目的所需要的特定设备，完成客运、货运或线路状况检测等正常的预期任务，而无须通过拖带、夹带或顶推其他车辆来实现搭载。

编组自带运营动力

• 正常情况下，在设计的使用环境内，动车组编组内即有动车提供动力，用以保障其设计的运营方式，而不需要用到机车、轨道车等其他车辆作为动力来源。

具有特定编组方式

• 一般情况下，动车组中的车辆只能与同体系的车辆达成最佳配合，因为动车组多为整体设计，设计上强调以组为单位运营。
• 正常运营状态下的动车组有相对固定的编组方式，编组中的每类、甚至每节车辆都有自己的用途与定位。随意与其他型号或系列的车辆混编，甚至仅仅是编组内车辆顺序、方向排列不当，都可能破坏动车组的运营能力。
• 动车组一般是可以拆解的，甚至可以与不同型号、系列的车辆混编，但这多见于厂内测试、调车、回送或临时堆放等非运营场合。运营需要满足很多严格的条件限制，而混编状态的动车组很难满足。确有动车组在混编状态下运营，但都是特例，不具代表性 (Esast-i 轨检列车其他车厢检修时，轨道检测车厢会被加塞在一列 E2 系列车中，构成 N21 编成，临时代替 East-i 执行检测任务) 。

所谓“运营”

• 多数情况下，对于多数动车组，“运营”即为载客、运货等以盈利为目的的运输。特定情况下，或对于某些特定的动车组，“运营”也可以是以路轨、接触网检测等为目的的特别开行。

组成

动车组一般由动力车与拖车组成，其中动力车指有动力车厢，拖车指无动力车厢。

也有的动车组全列均由动力车组成，不包含拖车，如新干线0系电力动车组，为全列动力车编组。

分类

按本质属性分类

高速动车组：正常运行速度高于250KM/H的动车组。 普通动车组（中速动车组）：正常运行速度为160KM/H至250KM/H的动车组。 普速动车组（低速动车组）：正常运行速度低于或等于160KM/H的动车组。

按动拖比分类

类别		动拖比	典型代表	备注
动力集中		小于1:3	中国大陆“大白鲨”、“蓝箭”、“中华之星”、CR220J完整编组及CR200J完整编组，“新曙光号”常用编组，“神州号”最大编组。 台湾推拉式自强号。 法国TGV多数型号的常规编组。 德国ICE-1列车、ICE-2列车。	型号和数量稀少。
动力分散	弱动力分散	介于1:1和1:3之间	中国大陆CRH5、“神州号”常用编组。 港铁都城嘉慕电力动车组 (交流电) 台铁EMU100型电力动车组。 法国TGV早期交直驱动型号。 德国ICE-TD列车。 日本部分动车组，如683系。	型号和数量较少。
	强动力分散	大于等于1:1	中国大陆“春城号”、“先锋号”、“中原之星”、“长白山号”，“神州号”广西小编组，唐山机车车辆厂为三茂公司制作的摆式列车，CRH1、CRH2、CRH3、CRH6、CRH380、CR400AF、CR400BF。 台湾高铁700T型电力动车组。 日本“新干线”各型列车。 德国ICE-3列车。 世界主流通勤列车。 地铁列车。	型号和数量众多。

按驱动方式分类

类别	典型代表
电力动车组	中国大陆“大白鲨”、“蓝箭”、“中华之星”、“春城”、“先锋”、“中原之星”、“长白山”、CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380、“复兴号”。 地铁列车 台湾推拉式自强号及各型电力动车组 日本新干线各型列车。 法国TGV正式型号。 德国ICE-1、ICE-2、ICE-3。
内燃动车组	中国大陆“神州”、“新曙光”、唐山机车车辆厂为三茂公司制作的摆式列车、“和谐长城号”。 台湾台铁各型内燃动车组 德国ICE-TD。
燃气轮机动车组	法国TGV-001。