胜田站

胜田站（日语：勝田駅／かつたえき ^{Katsuta eki */?}）是由东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）与地方第三部门铁路业者常陆那珂海滨铁道所共用的铁路车站，位于日本茨城县常陆那珂市武丰町，是JR东日本常磐线与常陆那珂滨海铁道凑线的交会车站。

西口（2022年2月）

验票口（2022年2月）

胜田站
车站东口（2022年2月）
日语名称
勝田 – かつた – Katsuta
车站概览
位置	日本茨城县常陆那珂市胜田中央1番1号
地理坐标	36°23′37.68″N 140°31′28.56″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面4线
历史
启用日期	1909年（明治42年）12月16日
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 水户 5.8km 往品川 常磐线 上野东京线 距离日暮里121.1km 佐和 4.2km 往仙台 上一站 常陆那珂海滨铁道 下一站 起讫站 凑线 起点 工机前 0.6km 往阿字浦
位置
备注
设有绿窗口

停站路线

JR东日本、JR货物的常磐线（进行客运营业的JR东日本是第一种铁道事业者、进行货物营业的JR货物是第二种铁道事业者）、常陆那珂海滨铁道的凑线停靠，是转乘站。凑线以此站为起点。

除了JR车站，除了日间时间带以友部站为终点的一部分水户线列车，都会直通至友部站－此站间。当中早上时间带还有进一步直通至高萩方向的列车。特急“常陆”“常盘”（除了土浦站到发外）所有列车停靠。另外，“常盘”的半数列车都以此站始发终到。另外，品川站与上野站到发的常磐线普通列车也是除了早上上行列车与夜间下行列车的一部分以日立站（只限下行1班）与高萩站到发外，都以此站始发、终到。

车站结构

转乘专用的验票口（2022年2月）

1号与2号月台（2022年2月）

3号与4号月台（2022年2月）

本站为岛式月台2面4线的地面车站，设有跨站式站房。

月台配置

月台	路线	目的地
1	■常陆那珂海滨铁道凑线	那珂凑、阿字浦方向
2、3	■常磐线（上行）	水户、土浦、上野、东京、品川方向 （包括■上野东京线）
	■水户线	笠间、下馆、小山方向
4	■常磐线（下行）	日立、高萩、磐城方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

货运车站

在日本国铁分割民营化、由JR货物接手胜田站货运站部分的营运后，胜田站就从未有过货运列车的起讫设定，而是只负责公路运输的车携货运（日语：車扱貨物）（車扱貨物）之收发。

直到1980年代民营化之前，在胜田站客运站房的南侧都还可以看到货运用月台的存在，当时站内设有一条通往日立制作所水户事业所的专用线。但与一般专用线主要是用于货物运输的状况不同，该专用线主要是用来载运工厂的作业员往返工厂，因此当时在车站西口的站区内还设有专用线的专用月台供人员上下车使用，并使用以蓄电池作为动力来源的电力机车拖行客车，行驶于该专用线上。

2009年时，日立将作业员专用列车月台拆除，转为兴建商务旅馆用途，当初的月台遗迹就是今日日立集团关系企业日立生活（日语：日立ライフ）（日立ライフ）所属的“胜田站西生活饭店”（ライフイン勝田駅西）所在地。月台设施虽然已经不复存在，但专用线的路轨本身却还残存。