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包厢二等座车 (英国铁路)

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包厢二等座车 (英国铁路)
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包厢二等座车(英语:Second CorridorStandard Corridor,客车代码:SK)是英国铁路(一间国有全国性垄断铁路公司,在1948年英国铁路行业国有化至20世纪90年代分拆私有化期间垄断经营英国多数铁路)的一种二等座铁路客车,布局为一侧车窗为一个个二等座包厢,另一侧车窗为长走廊。布局大致相当于将中国大陆的软卧车内部的卧铺换成座椅和行李架[注 1]。在1956年之前还拥有“包厢三等座车(Third Corridor)”的称呼。英国早在19世纪中后期便有类似布局的铁路客车[1]。在国有垄断企业“英国铁路”对所属铁路车辆统型期间,仅“英国铁路1型客车”和“英国铁路2型客车”(仅2A型、2B型、2C型)拥有这一类型的车厢。在20世纪90年代英国铁路分拆私有化后,这一类型的车厢及其称呼被沿用至今。

事实速览 英国铁路包厢二等座车 British Rail Second Corridor, 概览 ...

英国铁路的包厢二等座车同时有“有扶手版”和“无扶手版”两个版本。“有扶手版”座位设有折叠式扶手,每包厢6个座位。“无扶手版”座位无扶手,每包厢8个座位。英国铁路的包厢二等座车使用BR1型转向架的版本构造速度为90英里/小时(约145千米/小时),使用B4型和CW型转向架的版本构造速度为100英里/小时(约160千米/小时)。

英国铁路1型客车”包厢二等座车是英国历史上产量最大的一型铁路客车。初始编号号段为24000—26217。1983年起,其中编号为25xxx和26xxx的该型车厢改编号为18xxx和19xxx。1985年,部分“英国铁路2A型、2B型、2C型客车”包厢一等座车改为包厢二等座车,编号号段从13xxx改为19xxx。

这批铁路客车目前已不再在干线铁路的日常客运中使用,但英国一些基于“英国铁路1型客车”研发的动车组列车仍提供二等座包厢。这些老式铁路客车在仍在观光列车中使用并深受游客欢迎。

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