北小谷站

北小谷站（日语：北小谷駅／きたおたりえき ^{Kita-otari eki */?}）是位于日本长野县北安昙郡小谷村，隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站。本站是大糸线在长野县内最北端的车站，再向平岩站方向行驶便进入新潟县范围。此站现时每天只提供各7班普通列车服务。

北小谷站
黄昏时刻的站房（2013年1月）
日语名称
北小谷 – きたおたり – Kita-Otari
车站概览
位置	长野县北安昙郡小谷村大字北小谷字向平4321
地理坐标	36°50′34″N 137°54′23″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
途经线路	■大糸线
距离	78.5公里（起点站：松本） 8.4公里（起点站：南小谷）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	キリ
历史
启用日期	1957年8月15日
上下车人次 统计年度	平均每日2人次 2020年
服务
■大糸线 ◄中土 （4.4公里） 平岩► （6.5公里）
位置
备注
无人站 标高：400.0m

本站是通往风吹大池（日语：風吹大池）、风吹岳及经该处前往白马岳的下车站。^[1]

车站结构

站房

本站为单层的木制站房，从开业时便使用至今。站内设有候车大堂、座位及旧站务室。无人化后一直丢空^[1]。本站的站房和中土站一样于1995年受到豪雨而引发姬川（日语：姫川）泛滥的河水破坏，大量砂泥冲入站内。幸而损毁程度不及中土站，站房可以得以保留，但却花上超过一年的时间清理。

月台

站内设有侧式月台1座，有效长度为4辆，但现时靠向中土站方向的部分有栏杆阻隔，因此实际上可使用的只有2辆长度。月台出入口位于末端向平岩方向，为梯级上落。月台上没有设置任何设施，列车靠站时上行往南小谷方向为左侧开门，下行往糸鱼川为右侧开门。

过去曾经开办滑雪列车（日语：シュプール号）而增设交换通过路轨^[2][3]，并设置于现有路轨之外。但随着相关列车不再提供服务后，有关设施也已经拆走。^[4][5][6]

路线	方向	前往	备注
■大糸线	上行	南小谷方向
	下行	糸鱼川方向

历史

• 1957年8月15日：随大糸南线由中土站延伸至大糸北线小泷站的小泷站而开业，全线统一称为大糸线。
• 1973年12月15日：货运服务取消。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）车站。
• 1995年7月12日：受“7·11水灾”影响，姬川泛滥而令大量沙泥冲入站舍，需花近年时间才能清理完毕重新使用。
• 2006年11月-12月：原交换路轨及相关信号设施被拆去。
• 2014年：

• 11月22日：因发生2014年长野县北部地震（日语：長野県北部地震 (2014年)），引起土石流，列车暂时停驶。^[7]
• 11月26日：列车复驶。

• 2024年6月1日：为方便沿线居民转乘北陆新干线及促进大糸线的使用，由糸鱼川市、大町市及JR西日本共同安排于2024年6月1日至2025年3月31日为止，试行每天以巴士形式加开4班来往白马～糸鱼川之间的班次^[8]，变相重新直通JR西日本及JR东日本的路段^[9][10]。

使用状况

年度	1日平均乘车人数[11]	1日平均乘降人数[12]
2007年	6[13]	（没有资料）
2008年	（未有资料）	（没有资料）
2009年	6[13]	（没有资料）
2010年	2	（没有资料）
2011年	3	6
2012年	4	8
2013年	3	5
2014年	1	2
2015年	1	2
2016年	1	2
2017年	3	5
2018年	2[14]	4
2019年	1
2020年	2

相邻车站

西日本旅客铁道

■大糸线

中土－北小谷－平岩