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南丹市
日本京都府的市 来自维基百科，自由的百科全书
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南丹市（日语：南丹市／なんたんし Nantan.shi */?）为位于京都府中部丹波地方的行政区划，“南丹”指的是此地位于过去丹波国的南部区域。
辖区北部为丹波高地[2]，已被划入京都丹波高原国定公园；主要市区位于南部园部川周边的盆地。
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人口
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| 南丹市与日本全国年龄别人口分布比较图 （2005年资料） |
南丹市的年龄、男女别人口分布图 （2005年资料） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
■紫色是南丹市
■绿色是全国 |
■蓝色是男性
■红色是女性 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
南丹市人口变化
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| 资料来源：日本总务省统计中心提供之人口普查数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史
在令制国时代属于丹波国，现在辖区的西半部属船井郡，东半部属桑田郡；14世纪初内藤氏在八木地区建立八木城；虽然在14世纪末细川氏成为丹波守护，但仍将此地委托给成为细川氏家臣的内藤氏治理。
进入战国时代后，北部美山地区被川胜氏所控制，南部仍属内藤氏掌控，16世纪末年织田信长派遣明智光秀进攻丹波国，川胜氏直接臣服于织田信长，内藤氏在八木城之战后灭亡，整个南丹市的范围成为明智光秀的领地，由于明智光秀改在相邻的龟山建筑龟山城，八木城就此荒废。
江户时代丰臣秀吉的亲族小出吉亲被封至此地，并在此建立园部城，成立园部藩，直到明治维新前此地都为小出氏负责治理。
1871年实施废藩置县，园部藩改设为园部县，但在隔年初即被整并至京都府，成为京都府的辖区。
1889年实施町村制，现在的南丹市辖区在当时分属船井郡园部町、园部村、吉富村、八木村、富庄村、本庄村、新庄村、川边村、世木村、胡麻乡村、五庄村、桐庄村、摩气村、西本梅村、北桑田郡神吉村、平屋村、知井村、宫岛村、鹤冈村、大野村，共1町19村。
在经历多次整并及1950年代的昭和大合并后，这20个行政区划被整并为园部町、八木町、日吉町、美山町四个町。
21世纪初的平成大合并期间，这四个町再于2006年1月1日合并为现在的南丹市。[3]
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交通
在南部的市区有西日本旅客铁道山阴本线（嵯峨野线）及京都纵贯自动车道穿过。
辖内的园部车站是被山阴本线中被昵称为“嵯峨野线”路段的终点车站，因此由此前往京都方向的路线都是使用“嵯峨野线”的名称，往福知山方向的路线则直接标示为“山阴本线”;也由于嵯峨野线被JR西日本划入京阪神都会区铁路网“都市网络”，因此园部车站也成为都市网络的边界车站。
园部车站也是JR西日本旗下京都支社和福知山支社的分界站，园部车站属京都支社的管辖范围，隔邻的船冈车站开始往北就成为福知山支社的管辖范围。
过去日本国铁也曾规划自园部车站兴建一条往西连结至位于兵库县篠山町（现已合并为丹波篠山市）篠山口车站的篠山线口车站，但在1944年时启用仅完成位于兵库县内篠山口车站至福住车站的路段，此后京都府内的路段直到篠山线在1972年停驶时都未曾兴建。
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八木车站 -
园部车站东口 -
日吉车站 -
鍼灸大学前车站 -
胡麻车站
- 高速道路
教育
设于南丹市内的高等教育学校包括明治国际医疗大学、属于岛津制作所集团相关的京都医疗科学大学和京都医疗技术短期大学，另外佛教大学在此也设有园部校区。
本地出身之名人
参考资料
相关条目
外部链接
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