南州车站

南州车站位于台湾屏东县南州乡，为台湾铁路公司屏东线的铁路车站。

南州车站 Nanzhou Station Nanjhou（2003年-2009年） Nanchou（1958年-2003年）
位置	台湾 屏东县南州乡 仁里村仁里路86号
地理坐标	22°29′19″N 120°30′47″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	屏东线
距离	里程高雄端43.3公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式站台两座
其他信息
车站代码	5070
电报码	ㄋㄓ
车站等级	三等站
历史
启用日期	1923年10月11日
旧称	溪州停车场
营运信息
乘客数量	1,068[1]
排行	第141名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 崁顶 2.4km 往高雄 屏东线 里程高雄43.3km 镇安 3.6km 往枋寮
位置

历史

• 1923年10月21日：初名溪州停车场，与双溪停车场（今双溪车站）同日开始运输营业^[2][3]。
• 1958年2月10日：因屏东县“溪州乡”与彰化县溪州乡同名，配合乡名变更（因该地位于潮州之南，故更名为南州），与胜兴、港嘴（废止）、内坜等车站同时改称今名^[4]。
• 2016年1月1日：启用多卡通刷卡机。
• 2019年10月16日：配合南回铁路电气化工程，于第二阶段切换至第二站台并完成无阶化。
• 2019年12月20日：配合南回铁路电气化工程，潮州到枋寮段电气化通车。
• 2020年12月23日：配合大改点，开始停靠普悠玛列车。

车站概要

目前为三等站，站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。本站配合“台铁南回铁路车站风貌改造计划”进行车站外观设施及周边景观改造，预计2024年底前完工。^[5]

车站构造

• 原为岛式站台两座，目前第一站台因双线电气化工程改建中。

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为1,068^[1]，在台铁各站中排行第141名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1946	152,917	120,365	273,282	[6]	419	749
1975	321,691	267,326	589,017	[7]	881	1,614
1976	315,581	255,353	570,934	[8]	862	1,560
1977	278,257	231,202	509,459	[9]	762	1,396
1978	无资料
1979
1980	343,093	276,912	620,005	[10]	937	1,694
1981	319,302	263,036	582,338	[11]	875	1,595
1982	316,986	254,940	571,926	[12]	868	1,567
1983	303,085	218,108	521,193	[13]	830	1,428
1984	280,512	196,727	477,239	[14]	766	1,304
1985	238,100	204,333	442,433	[15]	652	1,212
1986	196,703	186,339	383,042	[16]	539	1,049
1987	192,191	155,370	347,561	[17]	527	952
1988	174,549	142,737	317,286	[18]	477	867
1989	154,972	123,883	278,855	[19]	425	764
1990	142,511	115,445	257,956	[20]	390	707
1991	150,613	125,626	276,239	[21]	413	757
1992	138,303	115,190	253,493	[22]	378	693
1993	133,436	109,654	243,090	[23]	366	666
1994	129,109	112,979	242,088	[24]	354	663
1995	138,025	131,100	269,125	[25]	378	737
1996	143,111	126,753	269,864	[26]	391	737
1997	143,697	131,648	275,345	[27]	394	754
1998	159,944	159,545	319,489	[28]	438	875
1999	220,042	176,494	396,536	[29]	603	1,086
2000	211,621	185,584	397,205	[30]	578	1,085

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	209,465	199,486	408,951	[31]	574	1,120
2002	218,995	217,893	436,888	[32]	600	1,197
2003	231,316	222,157	453,473	[33]	634	1,242
2004	231,933	220,476	452,409	[34]	634	1,236
2005	216,104	205,415	421,519	[35]	592	1,155
2006	204,793	197,722	402,515	[36]	561	1,103
2007	210,664	205,957	416,621		577	1,141
2008	215,445	212,454	427,899		589	1,169
2009	235,365	238,138	473,503		645	1,297
2010	236,770	231,797	468,567	[37]	649	1,284
2011	242,892	238,998	481,890	[38]	665	1,320
2012	257,205	249,428	506,633	[39]	703	1,384
2013	270,460	259,927	530,387	[40]	741	1,453
2014	260,308	248,742	509,050	[41]	713	1,395
2015	250,038	234,056	484,094	[42]	685	1,326
2016	195,130	175,821	370,951	[43]	533	1,014
2017	188,954	170,383	359,337	[44]	518	984
2018	183,625	166,165	349,790	[45]	503	958
2019	175,557	156,868	332,425	[46]	481	911
2020	173,539	161,074	334,613	[47]	474	914
2021	144,538	134,334	278,872	[48]	396	764
2022	144,883	136,505	281,388	[49]	397	771
2023	178,585	175,463	354,048	[50]	489	970
2024	197,626	193,382	391,008	[51]	540	1,068