普悠瑪列車 - Wikiwand

普悠玛自强号列车（英语：Puyuma Express），通称普悠玛，为中华民国交通部台湾铁路管理局（略称台铁，现改制为台湾铁路公司）于2012年由日本引进第二型摆式列车，初期主要服务东部干线特快车班次，目前台铁主要路网均可见普悠玛行驶。

此条目可能包含原创研究。 (2025年6月1日)

事实速览 普悠玛自强号列车, 概述 ...

普悠玛自强号列车

普悠玛号列车（2024年11月）
概述
类型	城际列车
运营地区	台湾
开行日期	2013年2月6日（12年163天）
运营商	台铁公司（2024年1月1日起）
所属铁路局	台铁（2023年12月31日止）
列车等级	自强号
主要停站	主要：七堵、台北、板桥、桃园、中坜、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、新左营、高雄、凤山、屏东、潮州、枋寮、宜兰、花莲、台东
运行距离	最长里程：857.9公里（环岛）
途经线路	纵贯线（经山线）、海线、宜兰线、北回线、台东线、南回线、屏东线
技术
使用车辆	台铁TEMU2000型摆式电力动车组
轨距	1,067毫米（窄轨）

更多信息 普悠玛列车营运线路图 ...

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名称

该款列车是继太鲁阁号后，台铁再度向民间征求命名，由台铁与台东县政府主办^[1]。票选过程中，一开始“太麻里号”一路领先千余票，“普悠玛号”最后逆势异军突起，以8,778票获得网络票选获得最高票；而专家评审结果“普悠玛”号也同样获得评审青睐夺得最高分，成为双料冠军并获得这项命名比赛的第一名，而“太麻里号”则在二项中都屈居第二。

列车的名称普悠玛源自台东市南王部落，卑南语名为“Puyuma”，原指卑南族部落大首领所在地，亦有集合团结的意思。

和太鲁阁号一样，虽然通称的“普悠玛号”名称已广为使用且显示于部分车站的最近发车时刻表，但台铁为避免票种过度复杂，亦配合其简化车种的政策，故其票价比照普通自强号，称为“普悠玛自强号列车”。自2014年7月16日大改点后，台铁发行的时刻表将普悠玛列车的班次标示为“普悠玛”；车票上除标示“自强”外，并特别标示“普悠玛”、“Puyuma Express”以供识别。

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历史

2012年10月15日，第一编成于日本车辆出厂。
2012年10月25日，第一编抵达台湾。
2013年1月18日，台铁在台中后里－苗栗三义路段进行列车极速调试，完成调试列车设计的最大限速时速150公里^[2]。
2013年2月6日，首航于树林－花莲间行驶，车次为5208次。
2013年7月5日，为疏运夏恋嘉年华造成北回线周休假日旅游人潮，从5日～7日、12日～14日止，连续2个周末每天加开2班次行驶树林－花莲间的线路^[3]。
2013年10月30日，237次普悠玛列车（编组TEMU2003-TEMU2004）行经北回线和仁路段时，第3车TEP2003发电车的受电弓因为受异物撞击，导致受电弓受损及碳刷破碎漏气，使得该列车保护装置启动并自动降弓，造成列车断电卡在和仁车站。当日237次后续往树林之区间停驶，该编组随后回送至树林调车场进行检修^[4]。
2014年1月1日，有132名赶回花东的进香团团员集体强行搭乘（编组TED2015+2016）危及安全，台铁强硬谴责，并指该团补票和罚金共4万多元，创单一车次的罚款纪录^[5]。
2014年4月18日，首度于台东线进行电气化试运行^[6]。
2014年6月28日，由TEMU2027＋2028担任的5999次媒体、官员试乘专列，于上午10点13分由台东正点开出，于下午1点43分正点抵达台北^[7]。
2014年7月1日，以试营运模式开行树林－台东间，正式开放一般民众搭乘。
2014年7月16日，正式营运于台东线，首航402次。
2014年8月12日，211次于上午10:25行经瑞芳至四脚亭间发生擦撞意外，在西线撞上铁道旁的隔音墙预铸块。除主排障器、机车鼻头盖及控制箱损伤，山侧车壁多处受损，第1至7节车厢均有刮痕、裂洞等破损情形，第7车厢更有1块侧窗玻璃破裂。总共影响2列次班车，录得6百位旅客。
2014年11月4日，早上8:33在花莲过站发车，南下行经平和站南下6公里处，驾驶发现铁轨上有一群牛，虽立即减速，但仍造成牛群伤亡^[8]。
2015年12月5日，台铁增购两列普悠玛号（TEMU2035+2036，TEMU2037+2038）即将在12月25日到12月31日交车，车头旁增加2016“猴”字涂装。
2015年12月15日，为迎接增备车于台中港下船，开行8771次试运行至台中港，并由R157柴电机车拖行至台中港支线进行净空调试。
2015年12月25日至12月26日，增备车于台中港下船，由柴油机车头从台中港拖到彰化机务段进行检测。
2017年1月5日彩绘普悠玛号进行卸妆彩绘工程^[9]。
2017年1月25日，彩绘普悠玛号TEMU2019+2020卸除彩绘后亮相，却于两端端面盖子露出未卸下的部分。
2017年5月，为庆祝台铁130周年，选定TEMU2005+2006做为彩绘列车，于5月25日试运行，5月26日首航438次，新彩绘列车包含了8个经典车辆的车头脸谱，以及北中南东等区共6个特色车站的意象，由树林开往台东，并于端午连假行驶加班车，另于5月28日行驶133次。
2017年10月24日，由台东开往树林的431次（编组TEMU2019+2020），在花莲玉里镇三民站站内发生出轨，无人受伤。^[10]
2018年6月30日，TEMU2035+2036彩绘成洄澜之心列车，首航5932次，日后主要以5932-5931台北至花莲的线路营运。
2018年10月21日，树林开往台东的6432次，编组TEMU2007+2008，于下午16时50分在新马车站附近发生出轨事故造成18人死亡187人轻重伤；为普悠玛列车来台加入营运后最严重的死伤事故。
2018年10月23日，经台北机厂富冈基地勘验后，确定2018年宜兰普悠玛列车出轨事故编组受损严重无法修复。^[11]
2018年10月29日，时任中华民国交通部部长吴宏谋宣布10月30日开始，太鲁阁和普悠玛号单人驾驶先安排双驾驶机制^[12]。
2021年12月29日起，和太鲁阁列车恢复为不发售无座位乘车票之规定。