高铁台中站

高铁台中站位于台湾台中市乌日区，又称为高铁乌日站，为台湾高速铁路的车站，邻近台中市区及彰化市区，依旅次人数为高铁全线第二大站。该站与台铁新乌日车站^[2]以及台中捷运高铁台中站共站，为中台湾唯一的“三铁共站”及第一座跨业者共站的车站，也是台中市除台铁台中车站外另一重要的交通枢纽。该站亦邻近国道1号的王田互通立交以及国道3号、台74线的快官互通立交。

此条目介绍的是台湾高速铁路的台中站。关于与本站共站的台铁车站，请见“新乌日车站”。关于与本站共站的捷运车站，请见“高铁台中站 (台中捷运)”。关于台铁的同名车站，请见“台中车站”。关于其它的台中车站，请见“台中站”。

高铁台中站 HSR Taichung Station
高铁台中站外观
位置	中华民国（台湾） 台中市乌日区三和里 站区二路8号
地理坐标	24°6′42″N 120°36′57″E
车站类别	高铁车站
运营者	台湾高铁公司
途经线路	台湾高速铁路
换乘交通	市区公交车 台湾铁路台中线：新乌日车站 台中捷运绿线：高铁台中站 台中捷运  科工轴线：高铁台中站（规划中）
车站构造
站体类型	架空车站
站台	岛式站台两座
股道	6
其他信息
车站代码	TAC／07
历史
启用日期	2006年10月24日（车站启用） 2007年1月5日（正式通车）
营运信息
乘客数量	72,337人次[1]
排行	第2名（2024年）
首班车	台湾高速铁路 往南港：06:05（502次） 往左营：06:25（583次） (2020年8月1日起适用)
末班车	台湾高速铁路 往南港：23:03（294次-平日适用） 23:28（1296次-连续假期适用） 往左营：23:07（295次-平日适用） 23:15（1337次-连续假期适用） 23:35（1297次-跨年、春节适用） (2020年8月1日起适用)
邻近车站
上一站 台湾高速铁路 下一站 苗栗 60.8km 往南港 台湾高铁 里程南港169.0km 彰化 28.2km 往左营
台中站站台配置图 图例  苗栗  往高铁乌日基地  彰化 † 线路图不按真实比例 本模板： 查看 讨论 编辑
位置

车站构造

高铁台中站为站内两座岛式站台、六条股道的架空车站，其中正中央的两条为没有设置站台的通过线，由于目前高铁所有班次都会停靠本站，因此通过线主要用途为列车回送，与其他车站不同^{[注 1]}。高铁台中站造价新台币50亿圆，是台湾规模最大且造价最高的高铁站^[3]，总基地面积约35,626坪，站体长420米、宽50米、高30米，总楼地板面积33,363坪，是台湾目前全部高铁站中规模最大者^[4][5]，由华业建筑事务所设计^[6][7]，以梭子为设计概念，与台铁新乌日车站、台中捷运绿线高铁台中站有室内人行通道相连接。

站台配置

1	1A	台湾高速铁路（南下）	往 彰化、云林、嘉义、台南 、左营 方向
2	1B	台湾高速铁路（南下）	往 彰化、云林、嘉义、台南 、左营 方向
3	无站台	台湾高速铁路（南下）	通过线
4	无站台	台湾高速铁路（北上）	通过线
5	2A	台湾高速铁路（北上）	往 苗栗、新竹、桃园、板桥、台北、南港 方向
6	2B	台湾高速铁路（北上）	往 苗栗、新竹、桃园、板桥、台北、南港 方向

车站楼层

地上 三楼	1A站台	台湾高铁 往 左营 方向（彰化站）
	岛式站台
	1B站台	台湾高铁 往 左营 方向（彰化站）
	通过线	南下回送车通过线
	通过线	北上回送车通过线
	2A站台	台湾高铁 往 南港 方向（苗栗站）
	岛式站台
	2B站台	台湾高铁 往 南港 方向（苗栗站）

地上 二楼	大厅层	出入口、服务台、旅游服务中心、汽车送客区、商店 售票处、自动售票机、验票闸门、等候区 洗手间、母婴室
		人行通道（通往新乌日车站与捷运高铁台中站）

地面

联外区

停车场、市区公交车．客运行运站、出租车排班区、汽机车接送区

车站出口

台中站共设有10个出口，其中出口1号至4号位于车站二楼，出口5号至7号在车站一楼，另有一个无编号出口，主要往返车站广场、汽机车停车场、公共运输候车区及交通枢纽及其他周边设施。在各个车站出口，均设有指示牌显示出口周边的建筑物及设施列表。

• 无编号出口
  • 台铁新乌日车站/捷运高铁台中站出入口1
• 1号出口
  • 1A - 第一停车场（小客车、机车停车场）、临停接送区
  • 1B - 第一停车场（小客车、机车停车场）、临停接送区
• 2号出口
  • 第一停车场（汽机车停车场）
• 3号出口
  • 车站广场南侧
• 4号出口
  • 4A - 车站广场北侧
  • 4B - 车站广场北侧
• 5号出口
  • 第一停车场（小客车、机车停车场）、公交车临停弯
• 6号出口
  • 客运行运站、公交车临停弯
• 7号出口
  • 第二停车场（出租车排班区）、第三停车场（小客车停车场）、第四停车场（机车停车场）

列车基地

乌日基地位于站区南方2.8公里，以专用侧线连接，最多可同时可停放13列车，并有3条股道的检修厂。

历史

• 2006年10月24日正式启用^[8]。
• 2007年1月5日高铁“板桥－左营”段通车，开始停靠列车^[9]。

利用状况

本站为高铁三大车站之一，由于车站地缘关系，乘客客源除了台中市居民以外，还有彰化县北部的居民，且近年来台中市发展程度日益繁荣，2011年起旅客数逆转超越左营站并持续加速增长，目前进出站人数全线第二高。

根据2024年资料，本站每日旅运量约为72,337人次^[1]，在台湾高铁各站中排行第2名。

年	历年旅客人次纪录
	全年				1日平均
	进站	出站	计	来源	进站	进出站
2007	2,663,913	2,579,634	5,243,547	[10]	7,379	14,525
2008	5,376,343	5,334,439	10,710,782		14,689	29,264
2009	5,598,956	5,578,114	11,177,070		15,339	30,622
2010	6,551,948	6,487,397	13,039,345		17,950	35,724
2011	7,488,066	7,423,118	14,911,184		20,515	40,852
2012	8,213,044	8,135,674	16,348,718		22,440	44,668
2013	8,817,710	8,727,074	17,544,784		24,158	48,068
2014	9,041,009	8,951,044	17,992,143		24,770	49,293
2015	9,483,663	9,396,024	18,879,687		25,983	51,725
[a]2016	9,861,980	9,784,669	19,646,649		27,019	53,826
2017	10,542,063	10,429,504	20,971,567		28,882	57,456
2018	11,112,909	11,001,709	22,114,618		30,446	60,588
2019	11,604,259	11,492,823	23,097,082		31,792	63,280
2020	9,496,055	9,427,100	18,923,155		25,946	51,703
2021	7,299,665	7,238,159	14,537,824		19,999	39,830
2022	9,021,383	8,971,894	17,993,277		24,716	49,297
2023	12,389,385	12,424,634	24,814,019		33,944	67,984
2024	13,237,966	13,237,450	26,475,416		36,169	72,337

相片集

• 
  车站正门右侧
• 
  车站后方全景
• 
  4B出口
• 
  从台铁新乌日站看高铁台中站
• 
  自动售票机
• 
  南下1B站台

参见

• 高铁快捷公交车
• 台中市市区公交车
• 台中市公交车线路列表