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台铁10100系钢体客车

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台鐵10100系鋼體客車
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台铁10100系钢体客车,是台湾铁路管理局所使用的一种莒光号等级客车车型。

事实速览 台铁10100系钢体客车, 概览 ...

概要

台铁引进10000系莒光号后,于1981年引进第二代莒光号客车,即是10100系。另外此型车与1000系钢体客车雷同,都有设置紧急通风窗,只差10100系客车为使用新式空气弹簧转向架,而1000系为使用原普通车转向架及轫机系统,其底部机电也有些差异。此外,该型车最初装用意大利SOCIMI制TR-51型转向架,后来原厂倒闭,在1990年代末期改用TR-54型,为台铁最晚装设者。

  • 40FP10100型:10辆,纯客车(后期进厂加装车长阀设备)。
  • 40FPK10100型:25辆,纯客车,有车长阀。
  • 40FPK11100型:5辆,附车长室的客车。
  • 注:
    • 2001年7月13日,41次莒光号于苗栗县造桥乡南港溪桥,因路线养护未立即填补道碴横压减弱轨道挫曲,造成十辆车厢列车的机车及8辆车厢出轨,其中40FP10108因受损严重遭到报废。

改造更新

目前大部分10100系客车已交由隆成发铁工厂改造为10600系钢体客车,但是改造因故提前中止,有部分车辆已动工但改造未完成而报废除籍,其余未动工改造车辆则以原形式继续使用至2022年06月29日,折叠门莒光号退出营运为止。

  • 40FP10100型改造状况:
更多信息 改造前车号, 改造后车号 ...
  • 40FPK10100型改造状况:
更多信息 改造前车号, 改造后车号 ...
  • 40FPK11100型改造状况:
更多信息 改造前车号, 改造后车号 ...
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保存车辆

  • 潮州基地
    • 40FP10100型(共1辆):40FP10106

图片集

参考资料

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