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台铁10100系钢体客车
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台铁10100系钢体客车,是台湾铁路管理局所使用的一种莒光号等级客车车型。
此条目没有列出任何参考或来源。 (2012年2月20日) |
概要
台铁引进10000系莒光号后,于1981年引进第二代莒光号客车,即是10100系。另外此型车与1000系钢体客车雷同,都有设置紧急通风窗,只差10100系客车为使用新式空气弹簧转向架,而1000系为使用原普通车转向架及轫机系统,其底部机电也有些差异。此外,该型车最初装用意大利SOCIMI制TR-51型转向架,后来原厂倒闭,在1990年代末期改用TR-54型,为台铁最晚装设者。
- 40FP10100型:10辆,纯客车(后期进厂加装车长阀设备)。
- 40FPK10100型:25辆,纯客车,有车长阀。
- 40FPK11100型:5辆,附车长室的客车。
改造更新
目前大部分10100系客车已交由隆成发铁工厂改造为10600系钢体客车,但是改造因故提前中止,有部分车辆已动工但改造未完成而报废除籍,其余未动工改造车辆则以原形式继续使用至2022年06月29日,折叠门莒光号退出营运为止。
- 40FP10100型改造状况:
- 40FPK10100型改造状况:
- 40FPK11100型改造状况:
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保存车辆
- 潮州基地:
- 40FP10100型(共1辆):40FP10106
图片集
-
40FPK10101T号
-
40FPK11101T号
参考资料
- (中文)Train Collection - 列车收藏志 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 洪致文,台湾铁道传奇
- 洪致文,台湾铁道印象(上)
- 苏昭旭,台湾铁路火车百科
- 洪致文,台铁全车辆:莒光号客车
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