向洋站

向洋站（日语：向洋駅／むかいなだえき ^{Mukainada eki */?}）是位于广岛县安艺郡府中町青崎南，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站，实际上在运输系统上也是吴线车站。车站位于广岛城市网络（日语：広島シティネットワーク）内。

向洋站
南出口（2014年8月12日）
日语名称
向洋 – むかいなだ – Mukainada
车站概览
位置	日本广岛县安艺郡府中町青崎南4番18号
地理坐标	34°22′35.7″N 132°30′21.2″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ナタ
历史
启用日期	1920年（大正9年）8月1日
上车人次 统计年度	平均每日11,728人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 海田市 JR-G04 2.3km 往糸崎 山阳本线 JR-G03 距离神户300.6km 天神川 JR-G02 1.8km 往广岛 海田市 JR-Y04 2.3km 往三原 吴线 JR-Y03 距离三原89.3km 天神川 JR-Y02 1.8km 往广岛
位置
备注
业务委托车站 设有绿色窗口 广岛市内车站

车站位于安艺郡府中町青崎南，不是向洋。车站名称“向洋”是来自广岛市南区的向洋地区，车站距离向洋地区以南1公里。此站最接近马自达总部的车站，在平日早上时段，有许多在马自达上班的员工使用此站，使车站十分繁忙。在车站周边的平交道于早上和黄昏时段会变成“不会开的平交道（日语：開かずの踏切）”。

历史

1945年由美军制作的广岛市地图。当中标示了"Mukainada Station"。

• 1920年（大正9年）8月1日 - 铁道省山阳本线海田市站至广岛站之间开设此站。为旅客、货运车站。
• 1962年（昭和37年）9月1日 - 终止货物起卸业务。
• 1980年（昭和55年）10月1日 - 实施时间表修正（日语：1980年10月1日国鉄ダイヤ改正），成为吴线快速列车停车站。
• 1987年（昭和62年）
  • 2月1日 - 绿色窗口开始营业。
  • 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 1996年（平成8年）3月16日 - 实施时间表修正，吴线快速列车在11年后复活，但是此站为通过车站。
• 2007年（平成19年）
  • 4月26日 - 引入自动闸机（日语：自動改札機）。
  • 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
  • 10月1日 - 绿色窗口的营业时间变更，平日与星期六、假日的时间有所不同，并且提早关闭时间。
• 2011年（平成23年）
  • 3月26日 - 车站北出口与北出口闸口启用^[1][2]。同日，北出口由JR西日本广岛MAINTEC（日语：JR西日本広島メンテック）负责车站业务。
  • 4月1日 - 南出口的车站业务由JR西日本广岛MAINTEC负责，成为业务委托车站。
• （日期不详） - JR西日本广岛MAINTEC的吴营业所由吴站迁移此站，成为西条、吴营业所^{[注 1][5]}。

未来工程

• 2027年（令和9年） - 海田市站到向洋站高架化工程预订^[6]。
• 2036年（令和18年） - 海田市站到向洋站高架化工程完工^[6]。

车站构造

北出口（2014年8月12日）

车站是一座地面车站，设有2面4线的相对式站台，外侧2线（旅客线）只有站台供乘客上落。而内侧2线（2、3号站台）为货物线，上行货物列车会使用3号站台，下行货物列车会使用2号站台通过。车站设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。

车站大楼乸闸口在开业长久之来都位于南边，广岛方向站台一方。并设有跨线桥连接北边三原方向站台。在2011年在北边开设了小规模车站大楼与闸口。另外，南出口闸口从前设有卷动字幕式出发列车显示牌，现时改用LED式出发列车显示牌。2019年3月，在北出口闸口中也新设LED式出发列车显示牌。而两闸口，与邻站海田市站相同，使用同一款出发列车显示牌。

列车进站（或通过）时，站台会播放进站音乐，在2019年3月新设了LED式出发列车显示牌，现时的广播也更新为详细型广播。

车站是由西条站管理，并由JR西日本广岛MAINTEC（日语：JR西日本広島メンテック）负责车站业务，为业务委托车站。此站不是位于广岛市，而是位于其市包围的府中町。另外，此站位于JR特定都区市内制度中，“广岛市内”的车站（但是车站与邻站海田市站不是位于广岛市内）。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。

另外，此站正在计划进行广岛市东部地区连续立体化项目。此站中，会把内侧线也建设站台，并成为2面4线的岛式站台。在天神站站一方将加设渡线，内侧2线改为山阳本线（旅客、货运共用）使用，外侧2线为吴线使用。

站台

站台	线路	上下行	方向
1	山阳本线 （包含 吴线）	下行	广岛、岩国方向
4	山阳本线	上行	濑野、西条、三原方向
	吴线		吴、广方向

使用状况

• 以下数据是来自《广岛市统计书》与《广岛县统计年鉴》与《广岛市势要覧》。

年度	1日平均 乘车人次	年度 乘客总数	年度 下车总数	年度 起载货物(t)	年度 卸载货物(t)
1952年（昭和27年）	4,362.2	1,592,185	-	-	-
1953年（昭和28年）	4,370.2	1,595,138	-	-	-
1954年（昭和29年）	4,352.8	1,588,790	-	-	-
1955年（昭和30年）	4,225.9	1,546,675	-	-	-
1956年（昭和31年）	4,395.5	1,604,370	-	-	-
1957年（昭和32年）	4,749.0	1,733,388	-	2,096	1,012
1958年（昭和33年）	4,523.6	1,651,117	1,710,228	1,543	810
1959年（昭和34年）	5,141.2	1,881,675	1,961,871	1,549	880
1960年（昭和35年）	6,858.9	2,503,490	2,597,535	1,242	905
1961年（昭和36年）	7,496.9	2,736,352	2,771,757	593	626
1962年（昭和37年）	7,730.1	2,821,502	2,847,458	34	21

以上为1日平均乘车人次数据。随后把年度除365日（由于设有闰年的关系，1955、1959年会除366），再取自两位小数点再四舍五入。

年度	1日平均 乘车人次	年度 总数	定期票 总数	普通票 总数
1963年（昭和38年）	8,112.7	5,938,502	5,599,662	338,840
1964年（昭和39年）	8,121.0	5,928,329	5,572,104	356,225
1965年（昭和40年）	7,422.2	5,418,184	5,061,620	356,564
1966年（昭和41年）	7,249.8	5,292,377	4,911,820	380,557
1967年（昭和42年）	6,657.0	4,872,952	4,495,704	377,248
1968年（昭和43年）	5,880.8	4,293,020	3,888,320	404,700
1969年（昭和44年）	5,242.3	3,826,907	3,448,160	378,747
1970年（昭和45年）	5,144.8	3,755,695	3,318,892	436,803
1971年（昭和46年）	6,024.4	4,409,861	3,783,492	626,369
1972年（昭和47年）	7,303.7	5,331,696	4,586,292	745,404
1973年（昭和48年）	8,555.8	6,245,745	5,132,756	1,112,989
1974年（昭和49年）	8,906.6	6,501,797	5,382,804	1,118,993
1975年（昭和50年）	7,976.5	5,838,803	4,625,062	1,213,741
1976年（昭和51年）	8,308.6	6,065,244	4,843,170	1,222,074
1977年（昭和52年）	8,002.8	5,842,038	4,702,318	1,139,720
1978年（昭和53年）	7,196.5	5,253,467	4,231,964	1,021,503

以上为1日平均乘车人次数据，当中假设上车与下车人数相同。随后把年度除365日（由于设有闰年的关系，1963、1967、1971、1975年会除366），再除2（上车与下车人次），最后取自两位小数点再四舍五入。

年度	1日平均 乘车人员
1979年（昭和54年）	6,928
1980年（昭和55年）	7,495
1981年（昭和56年）	8,027
1982年（昭和57年）	7,747
1983年（昭和58年）	7,873
1984年（昭和59年）	8,540
1985年（昭和60年）	9,036
1986年（昭和61年）	9,573
1987年（昭和62年）	9,790
1988年（昭和63年）	10,472
1989年（平成 元年）	11,131
1990年（平成02年）	12,224
1991年（平成03年）	13,039
1992年（平成04年）	13,676
1993年（平成05年）	13,802
1994年（平成06年）	13,276
1995年（平成07年）	13,073
1996年（平成08年）	13,103
1997年（平成09年）	13,184
1998年（平成10年）	13,388
1999年（平成11年）	13,112
2000年（平成12年）	12,807
2001年（平成13年）	11,976
2002年（平成14年）	11,915
2003年（平成15年）	12,335
2004年（平成16年）	10,121
2005年（平成17年）	9,504
2006年（平成18年）	9,787
2007年（平成19年）	10,001
2008年（平成20年）	9,774
2009年（平成21年）	9,129
2010年（平成22年）	9,141
2011年（平成23年）	9,476
2012年（平成24年）	9,640
2013年（平成25年）	9,877
2014年（平成26年）	10,116
2015年（平成27年）	10,728
2016年（平成28年）	11,293
2017年（平成29年）	11,728

乘车人次图表

车站周边

• 马自达总部（步行约5分钟）
  • 马自达博物馆
• 马自达医院
• 广岛东警署（日语：広島東警察署）向洋站前岗亭
• 国道2号
• 府中南交流中心
• 府中南公民馆
• 鹿笼神社
• 广岛银行向洋分店
• 红叶银行向洋分店
• 广岛信用金库（日语：広島信用金庫）向洋分店
• 府中町立府中南小学
• 广岛市立青崎小学

相邻车站

西日本旅客铁道

山阳本线、 吴线（海田市站至广岛站之间为山阳本线）

■快速“城市快车”（只有星期六及假日下行班次）、■快速“通勤快车”（只有平日早上下行班次）、■快速“安艺路快车”

通过

■普通

海田市－向洋－天神川

注脚