君津站

君津站（日语：君津駅／きみつえき ^{Kimitsu eki */?}）是位于日本千叶县君津市东坂田（日语：東坂田），属于东日本旅客铁道（JR东日本）内房线的铁路车站。木更津站至此站的区段是内房线距离最长的路段。作为起点站的苏我站至本站为复线路段，本站以后则为单线路段。

君津站*
车站南口（2022年1月）
日语名称
君津 – きみつ – Kimitsu
车站概览
位置	日本千叶县君津市东坂田（日语：東坂田）一丁目1番1号
地理坐标	35°20′0.9″N 139°53′42.1″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面3线
其他信息
电报码	キミ スサ（改称前）
历史
启用日期	1915年（大正4年）1月15日[1]
上车人次 统计年度	平均每日8,003人次（不含下车乘客） 2019年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 木更津 7.0km 往千叶 内房线 距离苏我38.3km 距离千叶42.1km 青堀 3.7km 往安房鸭川
位置
备注
直营站（管理站） 设有绿窗口 * 原称周西站，1956年改为现称。

北口（2022年1月）

车站构造

验票闸口（2022年1月）

1号月台（2022年1月）

2号与3号月台（2022年1月）

本站为侧式月台1面1线和岛式月台1面2线，共2面3线的地面车站，设有跨站式站房。1号月台山侧设有2条留置线，下行方设有渡线。3号月台海侧也设有数条留置线，供交通建设的车辆留置之用。北口设有较长的跨线天桥，由于曾经处理货物，故车站结构宽敞。2007年4月起设置扶手电梯、升降机和多机能厕所。2009年6月起各月台皆设置候车室。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1、2、3	■内房线	下行	馆山、安房鸭川方向	一部分列车为2、3号月台
		上行	千叶、东京方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

使用情况

2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为8,003人。

根据JR东日本与千叶县统计年鉴，近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[统计 1][统计 2]}

年度	1日平均 上车人次	来源
1990年（平成02年）	10,156	[* 1]
1991年（平成03年）	10,650	[* 2]
1992年（平成04年）	11,116	[* 3]
1993年（平成05年）	11,373	[* 4]
1994年（平成06年）	11,500	[* 5]
1995年（平成07年）	11,382	[* 6]
1996年（平成08年）	11,151	[* 7]
1997年（平成09年）	10,702	[* 8]
1998年（平成10年）	10,441	[* 9]
1999年（平成11年）	10,332	[* 10]
2000年（平成12年）	[JR 1]10,244	[* 11]
2001年（平成13年）	[JR 2]10,138	[* 12]
2002年（平成14年）	[JR 3]10,027	[* 13]
2003年（平成15年）	[JR 4]9,837	[* 14]
2004年（平成16年）	[JR 5]9,594	[* 15]
2005年（平成17年）	[JR 6]9,494	[* 16]
2006年（平成18年）	[JR 7]9,461	[* 17]
2007年（平成19年）	[JR 8]9,430	[* 18]
2008年（平成20年）	[JR 9]9,383	[* 19]
2009年（平成21年）	[JR 10]9,018	[* 20]
2010年（平成22年）	[JR 11]8,817	[* 21]
2011年（平成23年）	[JR 12]8,535	[* 22]
2012年（平成24年）	[JR 13]8,508	[* 23]
2013年（平成25年）	[JR 14]8,707	[* 24]
2014年（平成26年）	[JR 15]8,396	[* 25]
2015年（平成27年）	[JR 16]8,386	[* 26]
2016年（平成28年）	[JR 17]8,276	[* 27]
2017年（平成29年）	[JR 18]8,208	[* 28]
2018年（平成30年）	[JR 19]8,251	[* 29]
2019年（令和元年）	[JR 20]8,003

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■内房线

• 特急“细波”到发站

■快速（途经总武线）

木更津－君津

■通勤快速、■快速（途经京叶线）、■普通（各站停车）

木更津－君津－青堀