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和木站
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和木站(日语:和木駅/わきえき Waki eki */?)是位于山口县玖珂郡和木町和木四丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)山阳本线的车站。车站位于广岛城市网络内。此站是山口县最东端的车站。
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概要
车站位于和木町,并非常接近岩国市边界。设有山口县道135号北中山岩国线跨越此站(曙桥)。原本和木町内山阳本线没有车站,此站只距离邻站(邻县的)大竹站1.5公里。因此町民会使用大竹站或岩国站。在1982年(昭和57年)后,广岛至岩国之间的班次模式改为“短编成、高密度”的都市近郊型时间表,因此在该区间陆续加设新站,当时和木町也要求JR建设新站。最后为了成为广岛城市网络发展的其中一环,町与相关机构负担车站建设费用,兴建此站,因此此站为一座请愿车站。
历史
- 1991年(平成3年)3月 - 和木町要求JR西日本广岛分社建设此站。
- 1992年(平成4年)6月 - 和木町议会决议要求在岩国站至大竹站之间建设JR新站。
- 1996年(平成8年)1月 - 和木站设置期成同盟会成立。
- 2002年(平成14年)12月 - 岩国市开始与JR西日本协议新车站。
- 2003年(平成15年)9月 - JR西日本协议者由岩国市变更为和木町。
- 2004年(平成16年)11月 - 此站基本构思和基本设计完成。
- 2006年(平成18年)
- 10月13日 - JR西日本向国土交通省中国运输局,按铁道事业法申请商业基本计划变更许可(申请建设此站),
- 10月27日 - 中国运输局批准许可。
- 2007年(平成19年)9月19日 - JR西日本公布新站名称为“和木站”。
- 2008年(平成20年)3月15日 - 山阳本线岩国站至大竹站之间新设此站。
- 2016年(平成28年)3月26日 - 随着实施时间表修正,成为快速城市快车(只于星期六及假日运行)停车站。
- 2018年(平成30年)
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 8月18日 - 岩国站至海田市站之间重开,快速“城市快车”暂停运行。
- 2019年(平成31年)3月16日 - 暂停运行中的快速“城市快车”正式废止,变为普通列车。
- 2020年(令和2年)3月14日 - 快速“城市快车”再次运行,但只限在星期六及假日服务。
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车站构造
车站设有2面2线的相对式月台,月台容纳8卡车厢(总长165米),宽2米(其中4卡编成宽3米)。在月台南边25米已经是岩国市内(岩国市装束町)。车站设有西出口(和木町公所方向)与东出口(国道2号方向)2处。东西两方均设有简易自动闸机。西出口设有厕所(男女厕与多用途)和车站办工室。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。由德山地域铁道部管辖的简易委托车站,车站设有POS终端。
东西两方设有公众通道,车站设有升降机连接各月台。西出口与东出口侧设有汽车停车处及停泊单车场。站前广场设有町内巡回巴士与岩国市营巴士的巴士站。
在兴建铁路站时,该车站是按照和木町设置条例[1]为一座公共设施。在月台上,另外由JR西日本拥有部分设施外(例如车站大楼办工室、公众通道等),其余均由和木町管有和管理。
此站的设施中,由和木町管有和管理的部分总称为和木站交流广场[2],在车站周边设置了停泊单车场,在管理上按照指定管理者制度执行。现时的指定管理者为不二大厦广场(有限公司)(截至2008年8月3日)[3]。
另外,上述指定管理者也包括执行车站业务,包括售卖JR西日本的乘车票等票类[4]。
车站周边
车站附边设有和木町公所,距离西出口约650米左右。在西出口前设有超级市场(丸久)。
使用状况
以下为近年1日平均人次列表:
相邻车站
注脚
相关条目
- 日本铁路车站列表 Wa
- 日本都道府县东西南北端车站一览
- 播磨胜原站(同日同路线启用)
参考文献
外部链接
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