嘉绍大桥

嘉绍大桥北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，是继杭州湾跨海大桥后，又一座横跨杭州湾的大桥。^[1]2008年12月14日正式开工建设，^[2]原定2013年7月1日通车，由于嘉兴方面与绍兴方面在过路费分割问题上存在分歧，通车时间推迟为2013年7月19日。^[3]在浙江省高速公路规划中，嘉绍大桥又被定名为“杭州湾绍兴通道”，为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一。

嘉绍大桥
嘉绍大桥夜景
坐标	30.261297°N 120.782089°E / 30.261297; 120.782089
承载	常台高速，双向八车道
跨越	杭州湾
地点	中国浙江省海宁市－绍兴市
设计参数
桥型	斜拉桥
全长	10公里
宽度	55.6米
最大跨度	428米
历史
开通日	2013年7月19日
统计
通行费	大桥收费40元，南北接线收费25元
地图

简介

从1997年到2005年，尖山填海工程^[4]

嘉绍跨江工程总造价为139亿元，由三部分组成：嘉兴地界有43公里的高速连接线，连接沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处；在绍兴地界有13公里的高速公路，与杭甬和上三高速公路交汇；中间跨江部分即嘉绍大桥。^[1]

嘉绍跨江大桥投资达63.5亿，这是绍兴历史上规模最大的基础设施建设工程。^[1]由中铁四局集团有限公司等多家公司共同建设。^[5]

桥长10公里，是杭州湾跨海大桥的1/3长度。桥面宽40.5米，8车道，设计速度为100公里/小时。大桥采用斜拉桥设计，主桥由连续的5跨斜拉桥组成，每跨428米，悬索桥塔采用钱江三桥一样的独柱设计（三桥是两面悬索，而嘉绍大桥是四面悬索）。大桥主通航孔可达到通航3000吨级集装箱船的要求。^[1]

建成后，可将沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等地连接起来，绍兴到上海的车程将由原来的3小时至少缩短一半。推进长三角地区一体化经济社会发展。^[1]

连接线互通枢纽及服务设施列表

地区	里程	类型	名称	连接	说明
嘉兴市 秀洲区	125		南湖 1号	乍嘉苏高速 南湖大道	往S11限台州方向出、常熟方向入
	128		2号	沪昆高速	往G60上海方向限台州方向入、常熟方向出
	133		王店东	嘉绍连接线
嘉兴市 海盐县	139		百步	百步大道
嘉兴市 海宁市	146		硖石 海宁	嘉绍接线
	153		海宁	杭州湾环线高速
	157		袁花	武袁公路
			嘉绍大桥
	167		尖山 黄湾	新城路
绍兴市 上虞区	180		滨海新城北 嘉绍南	滨海大道
			滨海	杭甬高速
	190		滨海新城南 沥海	世纪大道
	194		沽渚	上三高速 杭州湾环线高速
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放

世界记录

更多信息：世界斜拉桥列表 § 斜拉桥面长度排名

• 世界上最长、最宽的多塔斜拉桥：主桥长2680米，分出5个主通航道，总宽达55.6米（含布索区），索塔数量、主桥长度规模位居世界第一。
• 世界最大直径桩：采用大直径钻孔桩（直径为3.8米，深达110米以上），单桩混凝土灌注量超过1300立方米，为世界直径最大的单桩。