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嘉义市公交车
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嘉义市公交车(英语:Chiayi City Bus),又称为嘉义市市区公交车,为一以台湾嘉义市作为营运主体之公交车线路网。目前由国光客运及捷乘交通联营。主管机关为嘉义市政府,承办单位为嘉义市政府交通处,目前计有16条线路,行驶范围为嘉义市、嘉义县民雄乡[1]、水上乡及中埔乡。
概要
过去嘉义地方振兴协会、嘉义客运、嘉义市公交车处及嘉义县公交车的前身县营嘉义市市区公交车(由最初之两台公交车行驶1跟2两条线路)及现行嘉义县公共汽车管理处皆曾行驶过嘉义市公交车,目前嘉义市公交车由国光客运及捷乘交通联营。
- 2013年底,因市区公交车使用率仅3.2%且配合站前嘉义县公交车迁移至嘉义市先期交通枢纽等计划,嘉义市政府重新审议路权,公告后业者可自提线路与营运计划书。
- 2014年10月1日起由嘉义客运接驶新线路之市区公交车
- 2015年5月起因营运亏损又将停驶,再度由嘉义县公共汽车管理处接手经营。
- 2015年6月1日调整线路,按目前行驶公交车线路及i-voting结果,调整成3条线路,分别为1路、6路、7路。
- 2015年7月起,跨越嘉义县市之嘉义县公交车27条长途客运线路,于嘉义市境内上下车皆比照市区公交车收费,并且降价为全票新台币12元、半票新台币6元。
- 2015年8月1日至8月31日,持电子票证(一卡通、悠游卡)可免费搭乘嘉义市公交车。
- 2015年9月1日,嘉义市公交车恢复1段票新台币12元,全部1段票收费。
- 2016年9月1日,跨越嘉义县市之嘉义县公交车27条长途客运线路,因政策改变,取消嘉义市境内票价优惠,恢复原价。
- 2016年11月17日,嘉义市政府交通观光处表示嘉义市公交车将于2017年3月重新公开征求营运业者。[2]
- 2018年5月1日,市区1延驶至嘉义荣民医院,沿途并增设番仔沟、家乐福、玉山邮局等站,并由来回11班次增加为来回17班次,另于劳工育乐中心及月影潭心间增设鹿寮社区站。
- 2018年7月18日,市区6变更为台湾好行“光林我嘉线”66线路之市公交车,增加香湖公园、秀泰影城、三越远东商圈、文化路口、城隍庙、228纪念馆、大雅商圈、兰潭DC、兰潭风景区等站点,并增加班次为平日11往返、例假日17往18返[3],2018年9月30日前刷电子票证免费乘车。
- 2018年8月8日,66线路公交车增加为20往返[4]。
- 2018年9月1日,66线路平日班次变更为14往返。
- 2018年10月1日,66线路正式营运并开始收费。
- 2019年4月8日,市区1A线路正式开通。
- 2019年6月1日,嘉义市公交车再次进驻嘉义市先期交通枢纽,停靠位置为前栋第13号站台(4号门)。
- 2019年7月5日,1及1A线路增设“金山路口”站位。
- 2019年11月16日,66延驶港坪运动公园(经由嘉乐福夜市)、1改线行驶嘉义医院(于中兴路设置站位)
- 2020年5月21日,中山干线开始试营运载客,期间免费搭乘。
- 2020年6月1日,国光客运加入经营嘉义市公交车线路,首条“中山干线”上路,全线采用电动公交车行驶。[5]当日市区1路及1A线路同步停驶。
- 2020年12月28日,忠孝新民干线及光林我嘉线开始试营运载客,期间免费搭乘。
- 2021年1月11日,忠孝新民干线及光林我嘉线改由国光客运营运,全线采用电动公交车行驶。嘉义县公共汽车管理处则全面退出嘉义市公交车经营行列。
- 2022年12月22日,捷乘交通加入嘉义市幸福巴士营运。
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历史
嘉义市公交车起源于嘉义客运前身之一的嘉义地方振兴协会,由嘉义市役所创办,初营公园、南门、北社尾三线,后并入嘉义乘合自动车株式会社,于二战后改称嘉义汽车客运股份有限公司。1949年,嘉义市政府所属嘉义市营公共汽车管理处以2辆车经营1条循环线路,由今吴凤北路、民权路口的环岛处出发,经南新、过沟、新埤、太保、后潭、水上,最终返回起点(当时太保、水上皆为嘉义市范围)。1950年嘉义市废除,市区公交车随之停办。1951年复于嘉义县内设嘉义市(县辖市),1953年2月由嘉义县政府恢复经营嘉义市公交车,初期未正式订名,归嘉义县政府建设课所管,直至同年9月底合并嘉合汽车股份有限公司(系由嘉义县各农会筹资组成),正式成立嘉义县公共汽车管理处,除经营嘉义市公交车外,亦经营嘉义县境公路汽车客运业、旅游客车客运业。1982年嘉义市恢复为省辖市后,嘉义市公交车仍由嘉义县公共汽车管理处经营,期间亦历经嘉义客运数个月接手,其后经营权再度移转至县公交车。2020年6月1日,国光客运开始行驶嘉义市公交车中山干线(绿线),为历来第一家非设籍嘉义市的嘉义市公交车业者,并且也是第一家使用三门低底盘电动巴士行驶嘉义市公交车的业者,嘉义市公交车至此迈入新的里程碑。
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营运概况
2017年运量为8.4万人次[8],平均每日运量为232人次。
2018年运量为11万人次[8],平均每日运量为288人次。
2019年运量为18万人次[8],平均每日运量为488人次。
2020年运量为29万人次[8],平均每日运量为810人次。
2021年运量为37万人次[8],平均每日运量为1015人次,首次突破1000人。(国光电巴基础3线开通)
2022年运量为54万人次[9],平均每日运量为1479人次。
2023年运量为60万人次[10],平均每日运量为1644人次。
2024年运量为75万人次[11],平均每日运量为2055人次,首次突破2000人。(2023年8月黄A线开通,2024年起红A线绕驶北兴国中,绿B线开通)
预算编列
2024年市政府市公交车+Ubike补贴预算为8000万元[12]。
线路
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停驶线路
- 1路(垂杨干线):嘉义车站─国立嘉义大学〔经垂杨路〕(自2014年10月1日起停驶)[13]
- 2路(中山干线):嘉义车站─国立嘉义大学〔经中山路〕(自2014年10月1日起停驶)
- 3路:交通枢纽-嘉义高工-交通枢纽(已停驶)
- 5路:交通枢纽-文化中心-宏仁女中(已停驶)
- 6路:嘉义车站─何仔庄(自2014年10月1日起停驶)
- 8路(市区观光公交车):(自2008年4月21日起调整,已停驶)[14]
- 9路:嘉义车站─大雅总站〔经中山路〕(已停驶)
- 市区1路:嘉义荣民医院─嘉义大学兰潭校区内〔经垂杨路〕(自2020年6月1日起停驶)
- 市区6路:后火车站─大雅站〔经中山路〕(自2018年7月18日起停驶)
- 市区7路:后火车站─大雅站〔经兴业路〕(自2021年1月11日起停驶)
- 市区66路:港坪运动公园─兰潭(自2021年1月11日起停驶)
票务资讯
照片
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EAA-133行驶于嘉义市公交车中山快捷
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嘉义市公交车中山干线(绿线)(摄于嘉义大学校区内站)
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嘉义市公交车中山干线
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嘉义市公交车市区1日野低地板公交车首航
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嘉义市公交车市区7日野低地板公交车
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179-U9行驶市区1线路(嘉义大学校区内站)
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嘉义市公交车市区1线路952-FT于嘉义大学
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嘉义市公交车66
台湾好行-光林我嘉线
(摄于文化路口站) -
嘉义市公交车桧意森活村站智慧站牌(公交车动态显示系统)
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嘉义市公交车66线路(摄于嘉义公园站)
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嘉义市公交车66(855-FT,摄于兰潭风景区站)
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嘉义市公交车二二八国家纪念公园站
(2019年6月) -
嘉义市公交车育人国小站(2019年7月21日)
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嘉义市公交车金山路口站(2019年7月21日)
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嘉义市公交车金山路口站(2019年7月21日)
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嘉义市公交车站牌显示忠孝新民干线往民雄
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光林我嘉线购票付费说明(2024.06)
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光林我嘉线乘车处告示(2024年7月6日)
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嘉义市公交车幸福巴士乐活2路(KKA-8710)
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乐活2路世贤图书馆站站牌
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幸福巴士乘车处(交通枢纽)
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幸福巴士候车处1(交通枢纽)
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幸福巴士候车处2(交通枢纽)
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乐活2路市政府(吴凤北路)站进站(往竹村里)
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备注
相关条目
外部链接
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