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国府津站
位于日本神奈川县小田原市国府津四丁目的铁路车站 来自维基百科，自由的百科全书
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国府津站（日语：国府津駅／こうづえき Kōzu eki */?）是位于日本神奈川县小田原市，由东日本旅客铁道（JR东日本）与东海旅客铁道（JR东海）所共用的铁路车站。本站与其他如热海或甲府等同为JR东日本、JR东海间的在来线分界车站有点不同，站内完全见不到JR东海路线（御殿场线）的路线代表色与企业配色出现在发车标志与简介导引设施上。
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停靠路线
本站的所属线东海道本线以及以本站为起点的御殿场线皆在本站停靠[2]。车站编号分别为东海道线的JT 14、御殿场线的CB00。
本站在内的东海道本线东京至热海区间由JR东日本管辖（JR东日本为第一种铁道事业者），御殿场线全线属JR东海管辖。而本站则是JR东日本的管辖站[3]，由JR东日本横滨支社负责月台、站房管理与车站业务。 东海道本线有东京站起迄系统、经新宿站直通高崎线的湘南新宿线、经东京站与上野站直通宇都宫线或高崎线的上野东京线三种运转系统。2021年3月13日改点起成为新设的特急“湘南”停靠站[4][注釈 1]。
由于御殿场线属于JR东海管辖，因此无法使用JR东日本发售的“东京近郊假日一日券”（休日おでかけパス）[5]。相反地，JR东海发售的“休日乘り放题きっぷ”也无法搭乘本站的东海道本线[6]。而本站也是JR东海313系等JR东海近郊型车辆运行的最东端。
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历史
- 1887年（明治20年）7月11日 - 旧横滨站～国府津间开通，本站开业。
- 1888年（明治21年）7月1日 - 站内开始贩卖车站便当（是东海道本线沿线最早开始贩卖车站便当的车站）。
- 1889年（明治22年）2月1日 - 作为东海道本线的一部分，国府津站～御殿场站～静冈站通车。
- 1920年（大正9年）10月21日 - 热海线国府津站～小田原站通车。
- 1925年（大正14年）12月13日 - 横滨站～国府津站间电气化。
- 1934年（昭和9年）12月1日 - 丹那隧道完成，热海站至沼津站复线电气化，热海线并入东海道本线，经御殿场的路线独立为御殿场线。
- 1970年（昭和45年）5月20日 - 货物处理业务移交给新设的西湘货物站，本站停止货物处理业务。
- 1970年（昭和45年）12月 - 站房改建。
- 1980年（昭和55年） - 国府津运转所成立。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 行李处理业务废止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，为JR东日本和JR东海之分界车站。
- 2004年（平成16年） - 组织改编，国府津电车区改称国府津车辆中心。
- 2007年（平成19年） - 站前广场的改建工程开始，
- 2012年（平成24年）3月16日：废除东海道线东京方向至本站直通御殿场线的列车。
- 2021年（令和3年）3月13日：划入JR东海IC卡“TOICA”使用范围[7][8]。
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车站构造
本站是由侧式月台1面1线与岛式月台2面4线组成的地面车站。站房设于侧式月台旁，为四层楼建筑，但旅客空间并不大。本站东京方向有个机关库是日本最早的钢筋混拟土建筑，但现已拆除。月台间透过地下道及天桥连通。原则上1、2、4、5号线由JR东日本东海道线使用，3号线由JR东海御殿场线使用。3番线下曾我方向有御殿场线的0公里里程标[9]。
此站由JR东日本管理，而1号线事务室附近设有JR东海沼津运输区的国府津诘所。两公司的财产分界在下曾我方向的第一场内号志机（最外侧号志机、小田原厚木道路北侧）。
JR东海御殿场线线路在下曾我方向以高架跨越JR东日本东海道线上行线后往御殿场方向前进。御殿场线在本站与下曾我站之间与JR东日本国府津车辆中心出入区线（出入库线）并行，因此此段类似复线构造。由于车辆中心的出入调度，有部分列车以本站为起讫站。另外，出入区线也有行驶社员输送车。 另外，御殿场线有一条货物线可在站内连通东海道货物线。这也是高架桥前御殿场线所使用的路线。现在主要是东海道货物线列车出入库使用。
本站为JR东日本的直营站，并下管二宫站（也负责鸭宫站营业时间外的远距服务）[10]。站内设有绿色窗口、指定席售票机与自动验票闸门、自动售票机。虽然东海道线（热海、东京方向）是Suica使用范围，御殿场线（松田方向）是TOICA使用范围，但除了定期券外，两区域无法跨区搭乘（东京、热海方向 - 本站 - 松田方向）[7][8]。搭乘御殿场线是本站时须使用TOICA简易验票闸门。
（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
验票闸口（2022年4月） -
1号月台（2022年4月） -
2号与3号月台（2022年4月） -
4号与5号月台（2022年4月）
车站便当
1888年（明治21年）7月，在足柄下郡国府津村（今小田原市一部分）经营旅馆业的饭沼秀（飯沼ヒデ），在国府津停车场站区内销售“用竹叶包裹、添加了腌黄萝卜的握饭团”（竹の皮に包んだ握り飯に沢庵を添えたもの），成为东海道本线上销售车站便当的滥觞。从那时开始，在明治时代国府津站还陆续存在过多款口味不同的便当：
- 上等御便当：菜单内含玉子烧、鱼类、蒲鉾、鸡肉、三种腌菜（香ノ物）、米饭
- 御便当（并）：菜单内含玉子烧、鱼类、蒲鉾、黑豆、白タキ、椎茸、香之物、米饭
- 三明治
- 小鯵おし寿し
- 御鲷饭
- 洋食御弁当 - 献立：魚フライ、冷やし牛肉、ボイルド、ハム、バター、ポテトチップ、生野菜、ソース、パン
飯沼ヒデ是现在小田原站等便当贩卖会社“东华轩”（神奈川县小田原市）之初代经营者。
使用情况
2019年（令和元年）度1日平均上车人次为5,845人[11]。是东海道线快速“ACTY”在小田原以东使用人次最少的停靠站，也比通过站的鸭宫站、二宫站、大矶站、辻堂站还要少。
此数据不包括JR东海上车人次。
近年的推移如下表。
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车站周边
本站位于小田原站市区扩张段的东端。南侧有现代东海道国道1号线与西湘绕道，西湘绕道在此地有国府津交流道。车站南方的沙滩在过去曾开设国府津海水浴场。
周边在战前是湘南避暑避寒胜地，临海的丘陵地有许多知名政财界人士的别墅。 车站后方往御殿场线方向的丘陵地盛产蜜柑。
国府津的“国府”是指过去大矶町西部（国府本乡、国府新宿附近）的相模国国府，“津”则表示港口，意为邻近国府的港口。
本站与下曾我站之间有JR东日本的国府津车辆中心。
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巴士路线
- 国府津站
- 由神奈川中央交通西、箱根登山巴士、富士急湘南巴士运行。
- 小田原市在2007年度进行国府津站前广场整备工程。东侧新设巴士专用车道。但是国府津站前交差点仍易发生堵塞。小田原市在2020年度开始实施车潮舒缓对策[14]。预计2022年度完成。
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相邻车站
参考资料
相关条目
外部链接
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