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塞维利亚地铁
西班牙的地铁系统 来自维基百科，自由的百科全书
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塞维利亚地铁（西班牙语：Metro de Sevilla）是西班牙安达卢西亚自治区塞维利亚的中型铁路系统[1]。目前只开通了一条线路(规划四条)--塞维利亚地铁1号线（西班牙语：Línea 1），总长度长18.2公里，于2009年4月3日通车。塞维利亚地铁是西班牙第六个地铁系统，2018年乘客数约有1690万人，是西班牙乘客第五多的地铁系统。
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历史
塞维利亚建造地铁的初步计划可以追溯到1960年代，1969年7月30日，市议会批准地铁研究，将其送交中央，1972年9月，塞维利亚地铁的第一个明确计划提出，[2]是由三条线路组成的网络，总计27.2公里和32个车站，建议在城市中建设地下化轨道，并郊区则铺设于地面，该项目将使塞维利亚成为第三个拥有地铁的西班牙城市。
1974年海格力斯阿拉米达广场下方开始一个试验性工程，第二和第三路段于1978年和1979年招标，但是1980年代地铁出现数起工安危机，在民众反对下，1984年塞维利亚地铁暂停建设。[2]
项目暂停15年后，1999年西班牙工人社会党执政的安达卢西亚政府提出重启地铁建设计划，2003年安达卢西亚政府提出扩大城市轨道交通计划，该计划包括塞维利亚地铁、马拉加地铁、格拉纳达地铁、加的斯电车、哈恩电车。2003年9月23日，塞维利亚地铁重新开工建设，并重新利用1970年代建设的隧道。[3]但是隧道掘进机故障、道路天坑、建筑物裂缝依旧困扰地铁建设，导致原定2006年通车无法实现。
2007年塞维利亚电车通车，由于塞维利亚电车没有车辆，因此向塞维利亚地铁租用5辆车辆，随后塞维利亚电车以1200万欧元将车辆买下。[4]但2010年塞维利亚电车车辆交付，便将从塞维利亚地铁获得的车辆退还制造商铁路建设和协助公司 (CAF)，CAF将该批车辆再以950万欧元卖给塞维利亚地铁。
2009年4月2日塞维利亚地铁1号线开通，塞维利亚地铁成为西班牙第六个地铁系统[5]。塞维利亚地铁营运商为塞维利亚地铁特许经营公司于2003年成立，2014年西班牙的基础建设管理营运公司Globalvia[注 1]收购其88.23%股份，成为主要股东，控制塞维利亚地铁的特许经营权。[6]
线路
车辆
塞维利亚地铁使用西班牙铁路建设和协助公司 (CAF)制造的CAF Urbos 2型有轨电车，塞维利亚地铁最初订购17辆Urbos 2，但是2007年由于塞维利亚地铁延误通车，将其中5辆租给车辆被延迟交付的塞维利亚电车，随后塞维利亚电车以1200万欧元将车辆买下。[4]2009年塞维利亚地铁通车，当时塞维利亚地铁拥有12辆Urbos 2。2011年5辆卖给塞维利亚电车的车辆，经由CAF重新以950万欧元卖给塞维利亚地铁，塞维利亚地铁拥有车辆达到17辆。2013年11月~2014年7月悉尼轻轨也因为车辆延迟交付，向西班牙租借4辆Urbos 2，其中塞维利亚地铁提供1辆[7][注 3]，悉尼轻轨新车交付后，4辆电车都交还给塞维利亚地铁，使塞维利亚地铁拥有车辆达到21辆。[注 4]
Urbos 2为5节编组车辆，采2动3拖，车厢间可互通，由750伏特直流电驱动，适用1435毫米轨距，每列列车最大载客量为280人，包括220个站位、60个座位，最高时速可达70km/h。[8]
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营运
塞维利亚地铁营运时间为周一至周四6：30~23：00，周五和假期前夕6：30至隔日凌晨2：00，周六7：30至隔日凌晨2：00，周日和假日7：30~23：00。高峰班距3分钟，非高峰班距5~6分钟，0：00之后的班距为12~15分钟。[9]
塞维利亚地铁1号线覆盖的线路分为3个收费区，票价入下表：[9]
未来计划
2003年安达卢西亚政府提出扩大城市轨道交通计划，其中塞维利亚地铁计划了4条线路，除了目前营运的1号线外，2号线在1号线以北，为东西向线路与1号线平行；3号线为南北向线路；4号线则为环线。2010年底塞维利亚地铁后续线路设计完成，但是由于2011年欧债危机，相关计划被迫暂停。
2018年安达卢西亚政府宣布将优先推动3号线[10]，2022年6月中央政府与安达卢西亚政府达成融资协定，对于3号线北段工程将融资10.45亿，中央政府与安达卢西亚政府各出资一半。[11]3号线北段长8.9公里，设12个车站，南端起自与1号线换乘的普拉多德圣塞巴斯蒂安站，北抵皮诺蒙塔诺北站，预计客流量1330万人[12]。2023年2月塞维利亚地铁3号线动工，[13]工期预计8年，预定2030年完工通车。[14]
参见
注释
参考资料
外部链接
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