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大和西大寺站

日本奈良縣奈良市鐵路站 来自维基百科，自由的百科全书

大和西大寺站
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大和西大寺站（日语：大和西大寺駅／やまとさいだいじえき Yamato-saidaiji eki */?）位于日本奈良县奈良市西大寺国见町一丁目，是近畿日本铁道（近铁）的火车站，该站设有站长。

事实速览 大和西大寺站, 日语名称 ...
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停靠线路

奈良线同京都/橿原线都是以平面交叉的方式停靠入站，通过橿原线平端站（日语：平端駅）直达天理线的急行和普通列车皆在此站停靠。

历史

大和西大寺站在经过20世纪80年代至90年代的改建后，已成为一座具有宽敞联络桥大厅的简洁便利的车站。

  • 1914年（大正3年）
  • 1920年（大正9年）10月 - 大轨亩傍线在部分开通前为容纳新建车辆而建造的西大寺车库竣工。[4][5]
  • 1921年（大正10年）4月 - 随着大轨亩傍线的启用，西大寺站向西迁移约150米。[4]而通过车站搬迁、安装转辙器及新建车库等一系列举措，西大寺站成为亩傍线上的主要车站之一。[3]
  • 1926年（大正15年）3月 - 西大寺变电所竣工。[5][6]
  • 1928年（昭和3年）
  • 1932年（昭和7年）12月 - 更名为大轨西大寺站。[1]
  • 1940年（昭和15年）3月24日 - 西大寺变电所启用。[1]
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道同参宫急行电铁合并，该站更名为大和西大寺站。[1]
  • 1963年（昭和38年）
    • 6月 - 西大寺变电所迁址工程开工，新址距原址西北约300米。[6]
    • 8月10日 - 新西大寺变电所启用。[1]
  • 1964年（昭和39年）
    • 5月2日 - 新车库开始使用。[6]新址距原址东南约600米，占地面积约53000m2，是原址的2.3倍，车库内设有检查线6条、存车线16条（可容纳150辆大型列车）。[1][6]原定区域是选在距离该站以东1公里的奈良线南侧，但因原定区域与平城宫遗址区域的一部分产生重叠，社会各界要求尊重并保留遗址的呼声令近畿日本铁道改变计划。[6]
    • 9月8日 - 随着橿原线的道岔位置向东移动240米，沿大和西大寺站新车库西侧到尼辻站站前铺设的1.08公里橿原线新线开始运营。[1][2][6]
  • 1965年（昭和40年）
    • 3月16日 - 车站迁回开业初期的车站原址，此前那里是旧站以东140米的橿原线道岔，新站共设有四条股道、两座岛式站台及一座橿原线专用站台。[1][2][6]此外，在站台中央新建了连接南北站房和各站台的联络跨线桥。同时，京都线、奈良线及橿原线由同一公司运营，为了在上本町-京都站之间实现直通运行，还改建了院内配线（但在当时以这种形式返回的列车仅限于从京都站发往菖蒲池站（日语：菖蒲池駅）的临时快车）。[1][6]此外，在新站西侧穿过铁路线的地下通道仍使用旧车站的地下通道。[1]
    • 3月20日 - 西大寺综合事务所竣工。[6]
    • 8月31日 - 改建工程竣工[6]。车站南侧建有三层钢结构建筑（店铺、列车区办公室、站务室），车站北侧东部建有相关技术人员办公室，还进行了对车站前广场的整修铺装。[1][3][6]
  • 1966年（昭和41年）12月1日 - 占地815m2的近商超市（日语：近商ストア）西大寺店在西大寺购物中心开业。[7]
  • 1967年（昭和42年）
    • 2月20日 - 西大寺站前第一阶段重建工程将西大寺站旧车库及旧橿原线用地改建为以中高层建筑为中心的住宅区。其中，占地面积达15,501m2的西大寺近铁大楼竣工。[6]大楼共有七层，一层为西大寺购物中心（包含近商超市和出租商铺），其余六层为日本住宅公团（日语：日本住宅公団）的西大寺站前住宅区。[3][6]。
    • 12月30日 - 西大寺车库扩容工程竣工。[6]
  • 1968年（昭和43年）1月30日 - 西大寺车库安装车轮车床。[6]
  • 1969年（昭和44年）
  • 1970年（昭和45年）
    • 3月1日 - 站内地下通道竣工。[6]
    • 10月31日 - 西大寺技术研究所及运输部教习所竣工。[6]
    • 12月23日 - 位于西大寺近铁大楼以东的西大寺第二近铁大楼完工。[1][6]大楼共有七层，一层为西大寺第二购物中心，其余六层为日本住宅公团的西大寺站前第二住宅区。
  • 1972年（昭和47年）7月31日 - 西大寺车库检车设备升级工程竣工。[6]
  • 1975年（昭和50年）7月5日 - 西大寺自行车中心开业。[8][9]
  • 1976年（昭和51年）3月10日 - 西大寺车库扩建工程竣工。[6]
  • 1979年（昭和54年）
  • 1982年（昭和57年）3月31日 - 西大寺技术研究所扩建工程竣工。[10]
  • 1980年代前期 - 在车站东侧的奈良线上下行线间设置牵出线，是次站线变更使橿原线上行线无法直通奈良线下行线（但现在奈良线上行线仍可直通橿原线下行线。）
  • 1986年（昭和61年）12月9日 - 列车运行自动控制系统启用。[1][10]
  • 1987年（昭和62年）
    • 10月 - 站台与联络桥大厅的改扩建工程完工。[3]
    • 11月12日 - 车站改造工程竣工[10]，改造后的六座站台一直使用至今。
  • 2001年（平成13年）2月1日 - 伴随着储值系统的引进以及关西周游卡的发行，该站的“中途下车指定站”制度被废止。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 开始使用PiTaPa[1]。
  • 2009年（平成21年）9月11日 - 为配合迁都平城1300周年祭典（日语：平城遷都1300年祭），车站的联络桥大厅扩建了约1,800m2，由成城石井、烘焙店、药妆店及以“甜品”、“家常菜”、“奈良”为概念组合而成的站内购物中心“Time's Place Saidaiji”开业，同时站内还设置了观景台和5部电梯。[1][11]
  • 2010年（平成22年）6月24日 - 6月29日 - “Time's Place Saidaiji”增建4家店铺。[12]
  • 2020年（令和2年）4月19日 - 南北自由通道启用，新设中央检票口，并关闭北检票口。
  • 2022年（令和4年）7月8日 - 本站北出口对面路口发生安倍晋三遇刺案。
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车站构造

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车站改造工程完工前的站台

大和西大寺站是一座地上站，其站台为岛式站台，共设有3座站台及5股车道。各站台通过天桥及地下通道相连接。

站台配置

更多信息 站台, 线路 ...

站线配置图

大和西大寺站周边站线配置略图
↑ 京都线　京都方向
←
奈良线
大阪难波
方向 		Thumb →
奈良线
近铁奈良
方向
↓ 橿原线　橿原神宫前方向
图例
参考文献：[13]



利用状况

近年1日上下车、上车人次统计如下表[14][15][16]。

更多信息 年度, 特定日 ...
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车站周边

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北出口检票口
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北出口（2014年10月）
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南出口（2014年9月）

北出口

南出口

巴士

所有巴士皆在北出口发车，由奈良交通（日语：奈良交通）运营。

更多信息 站台, 线路 ...

此外，在奈良自行车赛（日语：奈良競輪場）开赛日时会开行通往奈良自行车场的免费接送巴士（日语：無料送迎バス）。

当平城宫内有活动举办时，车站南出口会开行免费穿梭巴士。[17][18]

相邻车站

近畿日本铁道 近畿日本铁道
  • □特急停车站（日语：近鉄特急）（含Shimakaze）
阪奈特急（含Hinotori）
学园前（A20）－大和西大寺（A26/B26）－近铁奈良（A28）
京奈特急
高之原（B24）－大和西大寺（A26/B26）－近铁奈良（A28）
京伊、京橿特急
高之原（B24）－大和西大寺（A26/B26）－西之京（B28）
观光特急Shimakaze京伊系统
近铁丹波桥（B07）－大和西大寺（A26/B26）－大和八木（B39/D39）
奈良线
■快速急行、■急行
学园前（A20）－大和西大寺（A26）－新大宫（A27）
■准急、■区间准急、■普通
菖蒲池（A21）－大和西大寺（A26）－新大宫（A27）
京都线
■急行
高之原（B24）－大和西大寺（B26）（－近铁郡山站或西之京站或新大宫站）
■普通
平城（B25）－大和西大寺（B26）（－尼辻站或新大宫站）
※当有活动举办时，部分急行列车会在以下车站作临时停靠。
  • 平城（B25）、奈良自行车赛（日语：奈良競輪場）开赛日（部分日程除外）、高中入学考试日
橿原线
■急行（高峰期）
（高之原－）大和西大寺（B26）－近铁郡山（B30）
■急行（非高峰期[注 1]）
（高之原－）大和西大寺（B26）－西之京（B28）
■普通
（平城－）大和西大寺（B26）－尼辻（B27）
  • 括号内的字母和数字表示车站编号。
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注释

参考资料

相关条目

外部链接

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