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大邱国际机场
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大邱国际机场（朝鲜语：대구국제공항／大邱國際空港 Daegu Gukje Gonghang */?，IATA代码：TAE；ICAO代码：RKTN），是位于韩国大邱的大型国际机场，由于韩国流行文化在全世界的快速盛行和低成本航空公司的兴起，世界各国到大邱国际机场的乘客数量急速增加。
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大邱国际机场同时有韩国空军第11战斗机联队的F-15K打击鹰式战斗轰炸机驻守。
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朝鲜战争
朝鲜战争爆发时，机场由一条泥土和碎石跑道和两座混凝土建筑组成。该机场被美国空军指定为K-2空军基地。
该机场被用作第一回合项目的一部分，该项目是一项培训大韩民国空军飞行员驾驶P-51野马战斗机的紧急计划。在1950年7月之前为美国陆军第24步兵师提供近距离空中支援。1950年7月10日，该部队被重新指定为第51战斗机中队（51st Fighter Squadron），8月4日并入第12战斗轰炸机中队。
美军第822工兵航空营（822nd Engineer Aviation Battalion）于1950年7月18日开始改善现有的泥土和砾石跑道，该营随后于8月7日开始准备平行的5,000 英尺（1,500 m）PSP跑道。
1950年7月至8月驻扎在大邱的美国空军部队包括：
- 第18战斗轰炸机大队，从1950年7-8月，下属单位为：
- 第12战斗轰炸机中队，装备P-51野马战斗机
- 第51战斗机中队（51st Fighter Squadron），临时，1950年7月10日-1950年8月4日
- 第6002空军基地中队（6002nd Air Base Squadron），1950年7月8日-8月
- 第6147战术控制中队(空降)（6147th Tactical Control Squadron (Airborne)），1950年8月1日-9月6日，操作T-6德州佬式教练机
- 第6149空军基地部队（6149th Air Base Unit），1950年8月起
大邱空军基地在太古之战后被废弃，但美国空军于1950年9月23日重新夺回大邱机场，第822营返回大邱后重新修复了跑道，并将其长度延长至5,700英尺（1,700m）。
从1950年9月起驻扎在大邱的美国空军部队包括：
- 第49战斗轰炸机大队，从1950年10日1日起使用F-80流星战斗机，这是美国空军第一个驻扎在韩国的喷气式战斗机部队，下属单位为：
- 第7战斗轰炸机中队，9月28日起
- 第8战斗轰炸机中队，9月29日起
- 第9战斗轰炸机中队，9月29日起
- 第543战术支援大队，9月26日起，下属单位为：
- 第8战术侦察中队，操作RF-80流星战斗机
- 第162战术侦察中队(夜间)（162nd Tactical Reconnaissance Squadron）
- 第363侦察技术中队（363rd Reconnaissance Technical Squadron）
1951年5月，第930工兵航空大队（930th Engineer Aviation Group）开始维修PSP跑道并开始建造9,000 英尺（2,700 m）的混凝土跑道。
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1951年，美国空军第27战斗机护航大队（27th Fighter Escort Group）的F-84E雷霆式战斗机 -
1951年，伤员被装载到C-54上 -
1952年，美国空军第12战斗轰炸机中队的F-86F军刀战斗机
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1954年，美国空军的F-84雷霆式战斗机正在进行发动机维修 -
1979年，大韩民国空军的F-4D幽灵II战斗机在大邱空军基地 -
1993年，美国空军第31特种作战中队（31st Special Operations Squadron）MH-53J低空铺路者直升机在大邱空军基地
航空管制
航空公司与航点
国内线：
国际线：
参考来源
外部链接
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