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松山自动车道
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松山自动车道（日语：松山自動車道／まつやまじどうしゃどう Matsuyama jidōshadō */?）是从爱媛县四国中央市至宇和岛市的高速公路（高速自动车国道）。略称为松山道（日语：松山道／まつやまどう Matsuyamadō */?）。目前正确的终点仍然尚未确定。
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高速公路路线编号在川之江系统交流道 - 松山交流道间与德岛自动车道（德岛系统交流道 - 鸣门系统交流道间）、高松自动车道共同编为 E11、松山交流道 - 宇和岛北交流道间（包含大洲道路）与宇和岛道路、津岛道路、中村宿毛道路、洼川佐贺道路、高知自动车道（四万十町中央交流道 - 高知交流道间，包含须崎道路）共同编为 E56[1]。
此外，大洲交流道 - 大洲北只交流道间为大洲道路，属于松山自动车道之并行一般国道快速道路。
法定路线名部分，川之江系统交流道 - 大洲交流道间与德岛自动车道合称为四国纵贯自动车道，大洲北只交流道 - 宇和岛北交流道间与高松自动车道、高知自动车道合称为四国横断自动车道。
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概要
交流道
- 所有路段都位于爱媛县内。
- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用、休止或废除。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 未有特别标出路线名称为市道。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
- IC为交流道的简写，SIC为智能交流道的简写，JCT为公路分岔点的简写，SA为服务区的简写，PA为停车区的简写，TB为公路收费站的简写，BS为巴士站的简写。
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历史
- 1985年3月27日：三岛川之江交流道 - 土居交流道间通车（四国第一条高速供路）。
- 1987年12月16日：川之江系统交流道 - 三岛川之江交流道间通车，与高松自动车道连接。
- 1989年2月27日：大洲交流道以西基本计划决定
- 1991年3月28日：土居交流道 - 伊予西条交流道间通车。
- 1991年3月：国道56号大洲道路 大洲南交流道 - 大洲富士交流道间通车。
- 1992年1月30日：川之江系统交流道通车，与高知自动车道连接。
- 1993年3月：国道56号大洲道路 大洲富士交流道 - 大洲北交流道间通车。
- 1994年11月16日：伊予西条交流道 - 川内交流道间通车。
- 1996年12月27日：大洲北只交流道 - 宇和岛北交流道间整备计划决定
- 1997年2月26日：川内交流道 - 伊予交流道间通车。
- 1999年7月31日：伊予小松交流道改建为系统交流道，与今治小松自动车道连接。
- 2000年7月28日：伊予交流道 - 大洲交流道间通车，自此四国纵贯自动车道全线通车。
- 2002年3月29日：国道56号大洲道路 大洲北交流道 - 大洲交流道间开通。
- 2003年3月27日：伊予西条交流道 - 伊予小松交流道间4车道化。
- 2003年10月10日：伊予小松交流道 - 川内交流道间4车道化。
- 2004年3月6日：川内交流道 - 松山交流道间4车道化，自此伊予西条交流道 - 松山交流道间全线4车线化。
- 2004年3月27日：内子停车区启用。
- 2004年4月17日：大洲北只交流道 - 西予宇和交流道间通车，同时间国道56号大洲道路（大洲北只交流道 - 大洲南交流道间）通车。
- 2006年3月27日：国道56号大洲道路 大洲南交流道 - 大洲北交流道间4车道化。
- 2012年3月10日：西予宇和交流道 - 宇和岛北交流道间通车。
- 2016年11月：国道56号大洲道路 大洲南交流道 - 大洲北交流道间的道路标志新增交流道编号[12]。
- 2020年
- 6月30日：本日前，大洲道路・宇和岛道路在导览上的名称会变更为松山自动车道[13]。
路线状况
- 入野（入野停车区 - 新居滨交流道）
（出典：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）
- 平成22年度的调查期间中，松山交流道以西的收费路段全线实施高速公路免费化社会实验。
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地理
注释
参考
相关项目
外部链接
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