热门问题
时间线
聊天
视角
松山自动车道
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
松山自动车道(日语:松山自動車道/まつやまじどうしゃどう Matsuyama jidōshadō */?)是从爱媛县四国中央市至宇和岛市的高速公路(高速自动车国道)。略称为松山道(日语:松山道/まつやまどう Matsuyamadō */?)。目前正确的终点仍然尚未确定。
高速公路路线编号在川之江系统交流道 - 松山交流道间与德岛自动车道(德岛系统交流道 - 鸣门系统交流道间)、高松自动车道共同编为 E11、松山交流道 - 宇和岛北交流道间(包含大洲道路)与宇和岛道路、津岛道路、中村宿毛道路、洼川佐贺道路、高知自动车道(四万十町中央交流道 - 高知交流道间,包含须崎道路)共同编为 E56[1]。
此外,大洲交流道 - 大洲北只交流道间为大洲道路,属于松山自动车道之并行一般国道快速道路。
法定路线名部分,川之江系统交流道 - 大洲交流道间与德岛自动车道合称为四国纵贯自动车道,大洲北只交流道 - 宇和岛北交流道间与高松自动车道、高知自动车道合称为四国横断自动车道。
Remove ads
概要
交流道
- 所有路段都位于爱媛县内。
- 交流道(IC)编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用、休止或废除。
- 智能交流道(SIC)以背景色■显示。
- 未有特别标出路线名称为市道。
- 巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
- IC为交流道的简写,SIC为智能交流道的简写,JCT为公路分岔点的简写,SA为服务区的简写,PA为停车区的简写,TB为公路收费站的简写,BS为巴士站的简写。
Remove ads
历史
- 1985年3月27日:三岛川之江交流道 - 土居交流道间通车(四国第一条高速供路)。
- 1987年12月16日:川之江系统交流道 - 三岛川之江交流道间通车,与高松自动车道连接。
- 1989年2月27日:大洲交流道以西基本计划决定
- 1991年3月28日:土居交流道 - 伊予西条交流道间通车。
- 1991年3月:国道56号大洲道路 大洲南交流道 - 大洲富士交流道间通车。
- 1992年1月30日:川之江系统交流道通车,与高知自动车道连接。
- 1993年3月:国道56号大洲道路 大洲富士交流道 - 大洲北交流道间通车。
- 1994年11月16日:伊予西条交流道 - 川内交流道间通车。
- 1996年12月27日:大洲北只交流道 - 宇和岛北交流道间整备计划决定
- 1997年2月26日:川内交流道 - 伊予交流道间通车。
- 1999年7月31日:伊予小松交流道改建为系统交流道,与今治小松自动车道连接。
- 2000年7月28日:伊予交流道 - 大洲交流道间通车,自此四国纵贯自动车道全线通车。
- 2002年3月29日:国道56号大洲道路 大洲北交流道 - 大洲交流道间开通。
- 2003年3月27日:伊予西条交流道 - 伊予小松交流道间4车道化。
- 2003年10月10日:伊予小松交流道 - 川内交流道间4车道化。
- 2004年3月6日:川内交流道 - 松山交流道间4车道化,自此伊予西条交流道 - 松山交流道间全线4车线化。
- 2004年3月27日:内子停车区启用。
- 2004年4月17日:大洲北只交流道 - 西予宇和交流道间通车,同时间国道56号大洲道路(大洲北只交流道 - 大洲南交流道间)通车。
- 2006年3月27日:国道56号大洲道路 大洲南交流道 - 大洲北交流道间4车道化。
- 2012年3月10日:西予宇和交流道 - 宇和岛北交流道间通车。
- 2016年11月:国道56号大洲道路 大洲南交流道 - 大洲北交流道间的道路标志新增交流道编号[12]。
- 2020年
- 6月30日:本日前,大洲道路・宇和岛道路在导览上的名称会变更为松山自动车道[13]。
路线状况
- 入野(入野停车区 - 新居滨交流道)
(出典:“平成22年度道路交通调查 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”(自国土交通省网页摘取资料作成)
- 平成22年度的调查期间中,松山交流道以西的收费路段全线实施高速公路免费化社会实验。
Remove ads
地理
注释
参考
相关项目
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads