安卡拉—伊斯坦布尔高速铁路

安卡拉－伊斯坦布尔高速铁路（土耳其语：Ankara-İstanbul hızlı tren hattı）是一条位于土耳其安卡拉与彭迪克长533公里的高速铁路，全线于2019年3月通车。

安卡拉－伊斯坦布尔高速铁路
安卡拉中央车站一列正在等待出发的西行列车。
概览
运营范围	土耳其安那托利亚
服务类型	高速铁路
所属系统	土耳其国家铁路
目前状况	营运中
起点站	安卡拉
终点站	伊斯坦布尔彭迪克（英语：Pendik railway station）
技术数据
路线长度	533公里[1]
最高速度	250公里/小时[1]
正线数目	复线铁路
车站数目	14
轨距	1435毫米标准轨
最小曲线半径	3500米
电气化方式	25000伏特50赫兹交流电架空电缆
车辆基地	Güvercinlik Yard Köseköy Yard（未来）
使用车型	HT65000、HT80000
运营信息
开通运营	2014年7月25日
拥有者	土耳其国家铁路
运营者	土耳其国家铁路

历史

参见：安卡拉－伊斯坦布尔铁路

土耳其高铁网络计划。

路线的建设分为两期。第一期为辛詹至埃斯基谢希尔之间合共251公里，花费7.47亿美元，自2003年起开工，2007年完工并于2009年3月13日启用。^[1][2]

第二期为埃斯基谢希尔至彭迪克全长214公里，花费22.7亿美元^[1]。费用偏高的原因是地形比第一期更具挑战性，需要建设33条大桥及39条隧道。此期由时任土耳其总理埃尔多安于2014年7月25日宣布开通，来往安卡拉至彭迪克需时3.5小时，每日发车6对。^[3]路线会继续向马尔马拉铁路延长。^[4]路线于2019年全线开通，总花费88亿新土耳其里拉。^[5]

目前伊斯坦布尔的大部分列车使用亚洲区的索古特罗杰斯米车站（土耳其语：Söğütlüçeşme Tren İstasyonu）到发。每日有两班列车经马尔马拉铁路至欧洲区的哈尔卡利车站（土耳其语：Halkalı Tren İstasyonu）到发。

该项目所需贷款中，12.5亿欧元来自欧洲投资银行，1.2亿欧元来自欧盟。^[6]

中国铁建及中国机械进出口（集团）有限公司于2005年与两间土耳其公司联合中标建设此线。此项计划有7.5亿美元由中国借出的贷款。

参见

• 土耳其高速铁路