鐵道省 (日本)

提示：此条目的主题不是日本国有铁道或朝鲜民主主义人民共和国铁道省。

铁道省是过去大日本帝国主管铁路的政府机关，1920年（大正9年）5月15日成立，1943年（昭和18年）11月1日改组解散。职权包括经营路网遍及日本全国的国有铁道（官营铁道，又称“省线”）、以及监督各地的地方铁道与轨道线。其为日本战后的运输省、日本国有铁道，乃至于今日的国土交通省、JR集团之前身。^[1]

日语写法
日语原文	鉄道省
假名	てつどうしょう
平文式罗马字	Tetsudō shō
日语旧字体	鐵道省

沿革

在铁道省成立前，日本有关铁路的主责机关历经多次变迁。最初是在日本首条铁路（日语：日本の鉄道開業）（新桥－横滨间铁道）开通前两年的1870年成立、隶属于民部省的铁道挂，之后改隶工部省，至1877年改组为同属工部省的铁道局。1885年，工部省被废止，铁道局改为内阁直属，成为内阁铁道局。

1890年，内阁铁道局改为内务省外局的铁道厅，1892年改为递信省外局，翌年内局化而成为递信省铁道局。同时期，日本参考德国的做法，1897年另外成立属于递信省外局的铁道作业局作为事业部门，原有的铁道局则仅负责监督及行政事务。

由于相继发生铁道行政的所管变更和监督组织和现场作业组织的分离的混乱，成为日本铁路国有化及管理一元化的契机。1907年4月1日，铁道作业局改组为帝国铁道厅；至1908年12月5日，帝国铁道厅与递信省铁道局合并为铁道院，再次成为内阁的直属机关。

1920年5月15日，铁道院升格为铁道省，成为中央省厅之一。此后长期维持此体制，至1943年11月1日，因应二战战时（日语：戦時体制）的海陆运输体制统合，铁道省与递信省合并为运输通信省，原铁道省则成为该省的铁道总局。

历代铁道大臣

1	元田肇	原内阁 高桥内阁	1920年5月15日－1922年6月12日
2	大木远吉	加藤友三郎内阁	1922年6月12日－1923年9月2日
3	山之内一次	第2次山本内阁	1923年9月2日－1924年1月7日
4	小松谦次郎	清浦内阁	1924年1月7日－1924年6月11日
5	仙石贡	加藤高明内阁 第1次若槻内阁	1924年6月11日－1926年6月3日
6	井上匡四郎	第1次若槻内阁	1926年6月3日－1927年4月20日
7	小川平吉	田中义一内阁	1927年4月20日－1929年7月2日
8	江木翼	滨口内阁 第2次若槻内阁	1929年7月2日－1931年9月10日
9	原脩次郎	第2次若槻内阁	1931年9月10日－1931年12月13日
10	床次竹二郎	犬养内阁	1931年12月13日－1932年5月26日
11	三土忠造	斋藤内阁	1932年5月26日－1934年7月8日
12	内田信也	冈田内阁	1934年7月8日－1936年3月9日
13	前田米蔵	广田内阁	1936年3月9日－1937年2月2日
14	伍堂卓雄	林内阁	1937年2月2日－1937年6月4日 （兼任商工大臣）
15	中岛知久平	第1次近卫内阁	1937年6月4日－1939年1月5日
16	前田米蔵	平沼内阁	1939年1月5日－1939年8月30日
17	永井柳太郎	阿部内阁	1939年8月30日－1939年11月29日
18	永田秀次郎	阿部内阁	1939年11月29日－1940年1月16日
19	松野鹤平	米内内阁	1940年1月16日－1940年7月22日
20	村田省蔵	第2次近卫内阁	1940年7月22日－1940年9月28日
21	小川郷太郎	第2次近卫内阁	1940年9月28日－1941年7月18日
22	村田省蔵	第3次近卫内阁	1941年7月18日－1941年10月18日
23	寺岛健	东条内阁	1941年10月18日－1941年12月2日 （兼任逓信大臣）
24	八田嘉明	东条内阁	1941年12月2日－1943年11月1日 （兼任逓信大臣）

国有铁道组织及名称的变迁[2]

• 1870年4月19日（明治3年3月19日） 民部大藏省　铁道挂
• 1870年8月6日（明治3年7月10日）　民部省　铁道挂
• 1870年12月12日（明治3年闰10月20日）　工部省　铁道挂
• 1871年9月28日（明治4年8月14日）　工部省　铁道寮
• 1877年1月11日　工部省　铁道局
• 1885年12月22日　内阁　铁道局
• 1890年9月6日　内务省　铁道厅
• 1892年7月21日　递信省　铁道厅
• 1893年11月10日　递信省　铁道局
• 1897年8月18日　递信省　铁道作业局
• 1907年4月1日　递信省　帝国铁道厅
• 1908年12月5日　内阁　铁道院
• 1920年5月15日　铁道省
• 1943年11月1日　运输通信省　铁道总局
• 1945年5月19日　运输省　铁道总局
• 1949年6月1日　日本国有铁道（公社化）
• 1987年4月1日　分割民营化（→北海道旅客铁道、东日本旅客铁道、东海旅客铁道、西日本旅客铁道、四国旅客铁道、九州旅客铁道、日本货物铁道、铁道通信、铁道情报系统（鉄道情報システム）、新干线铁道保有机构、铁道综合技术研究所、日本国有铁道清算事业团）
• 1989年5月1日　铁道通信与日本电信（日本テレコム）合并
• 1991年10月1日　新干线铁道保有机构向东日本旅客铁道、东海旅客铁道及西日本旅客铁道出售所管有的资产、并改组为铁道整备基金（现为 铁道建设・运输设施整备支援机构）
• 1998年10月22日　日本国有铁道清算事业团结束运作（由日本铁道建设公团 国铁清算事业本部承继）
• 2003年10月1日　日本铁道建设公团改组（独立行政法人　铁道建设、运输设施整备支援机构 国铁清算事业本部承继）

关联项目

• 日本铁路运输
• 递信省 (日本)
• 运输省
• 国土交通省
• 台湾总督府交通局铁道部
• 佐藤荣作 (1925年加入铁道省，1941年监督局长，战后运输事务次官，内阁总理大臣)