宫崎自动车道

宫崎自动车道（日语：宮崎自動車道／みやざきじどうしゃどう ^{Miyazaki jidōshadō */?}）是自宫崎县虾野市虾野系统交流道与九州自动车道分歧，至同县宫崎市，总长80.7 公里的高速公路（高速自动车国道）。略称为宫崎道（日语：宮崎道／みやざきどう ^{Miyazakidō */?}）。法定路线名为九州纵贯自动车道宫崎线，但是门司交流道 - 虾野系统交流道为与鹿儿岛线的重复路段，虾野系统交流道以东才为宫崎线的单独区间。在虾野系统交流道往鹿儿岛方向通车之前，虾野交流道 - 虾野系统交流道被视为宫崎自动车道的一部分。

E10 宫崎自动车道
E10 宫崎自动车道的地图
道路信息
长度	80.7公里（50.1英里）
存续	1976年 - 1981年至今
主要连接道路
起点	宫崎县虾野市（虾野系统交流道）
主要交汇处	参照本条目下之设施子项目
终点	宫崎县宫崎市（宫崎交流道）
地点
主要城市	宫崎县小林市、都城市
高速自动车国道 (收费)

高速公路路线编号与东九州自动车道（北九州系统交流道 - 清武系统交流道间）被共同编为E10 ^[1]。

交流道

• 全线位于宫崎县内。
• 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用、休止或废除。未开通路段的名称为临时名称。
• 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
• 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
• JCT为公路分岔点（日语：ジャンクション (道路)）的简写，IC为交流道的简写，SA为服务区的简写，PA为停车区（日语：パーキングエリア）的简写，TB为公路收费站的简写。

IC编号	中文设施名	日文设施名	英文设施名	接续路线名	起点起计 （公里）	奈留IC（日语：奈留インターチェンジ）起计 （公里）	BS	备注	所在地
21	虾野JCT（日语：えびのジャンクション）	えびのJCT	Ebino	E3 九州自动车道	0.0			虾野市
-	饭野BS（日语：飯野バスストップ）	飯野BS	Iino		7.6	○
1	小林IC（日语：小林インターチェンジ）	小林IC	Kobayashi	宫崎县道·鹿儿岛县道1号小林虾野高原牧园线（日语：宮崎県道・鹿児島県道1号小林えびの高原牧園線）	15.9	○		小林市
-	雾岛SA（日语：霧島サービスエリア）	霧島SA	Kirishima		18.7
2	高原IC（日语：高原インターチェンジ）	高原IC	Takaharu	国道221号（日语：国道221号）	26.5	○		西诸县郡 高原町
-	日向高崎PA（日语：日向高崎パーキングエリア）	日向高崎PA	Hyūga-Takasaki		30.1			都城市
-	高崎东BS（日语：高崎東バスストップ）	高崎東BS	Takasaki-Higashi		38.0	○
-	都城北BS（日语：都城北バスストップ）	都城北BS	Miyakonojō-Kita		45.8	○
3	都城IC（日语：都城インターチェンジ）	都城IC	Miyakonojō	国道10号 都城志布志道路（日语：都城志布志道路）（兴建中）	46.9
-	高城BS（日语：高城バスストップ）	高城BS	Takajō		50.5	○
3-1	山之口SA/SIC（日语：山之口サービスエリア）	山之口SA/SIC	Yamanokuchi	都城市道 山之口SA南通线、北通线[2] 国道269号（日语：国道269号）（途经市道）	51.9		并设SIC
-	天神隧道	天神トンネル	/				上行 1,670米 下行 1,648米	宫崎市
4	田野IC（日语：田野インターチェンジ）	田野IC	Tano	宫崎县道28号日南高冈线（日语：宮崎県道28号日南高岡線）	68.0
-	田野东BS（日语：田野東バスストップ）	田野東BS	Tano-Higashi		70.1	○
4-1	清武JCT（日语：清武ジャンクション）	清武JCT	Kiyotake	E10 / E78 东九州自动车道	74.3
-	清武BS（日语：清武バスストップ）	清武BS	Kiyotake		78.0	○
-	清武PA（日语：清武パーキングエリア）	清武PA	Kiyotake		78.7		只限上行线
-	宫崎TB（日语：宮崎本線料金所）	宮崎TB	Miyazaki	公路收费站	79.0
-	清武PA（日语：清武パーキングエリア）	清武PA	Kiyotake		79.2		只限下行线
5	宫崎IC（日语：宮崎インターチェンジ）	宮崎IC	Miyazaki	国道220号（日语：国道220号）（宫崎南绕道（日语：宮崎南バイパス））	80.7
E98 一叶道路（日语：一ツ葉道路）南线（宫崎东环状道路（日语：宮崎東環状道路））接续

历史

• 1976年（昭和51年）3月4日 : 虾野系统交流道 - 高原交流道通车。
• 1981年（昭和56年）
  • 3月17日 : 高原交流道 - 都城交流道通车。
  • 10月29日 : 都城交流道 - 宫崎交流道通车，同时全线通车。
• 2000年（平成12年）3月25日 : 清武系统交流道通车，与东九州自动车道连接。
• 2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公团民营化，由西日本高速公路株式会社继承。
• 2011年（平成23年）
  • 1月26日〜 : 因应雾岛山新燃岳喷发，高原交流道 - 田野交流道间（最大时小林交流道 - 田野交流道间）禁止通行。
  • 2月9日 : 全线被指定为高速公路免费化社会实验的对象区间。
• 2013年（平成25年）6月11日 : 国土交通省发下山之口服务区智能交流道的追加设置许可^[3]。
• 2016年（平成28年）9月24日 : 山之口服务区内的山之口智能交流道启用^[4]。

地理

通过自治体

• 宫崎县

  虾野市 - 小林市 - 西诸县郡高原町 - 都城市 - 西诸县郡高原町 - 都城市 - 宫崎市

连接高速公路

• E3 九州自动车道（于虾野系统交流道连接）
• E10 E78 东九州自动车道（于清武系统交流道连接）

相片集

• 
  虾野系统交流道
  （宫崎县虾野市）
• 
  雾岛服务区
  （宫崎县小林市）
• 
  日向高崎停车区
  （宫崎县都城市）
• 
  都城交流道收费站
  （宫崎县都城市）
• 
  山之口服务区
  （宫崎县都城市）
• 
  清武停车区
  （宫崎县宫崎市）