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宝冢纪念
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宝冢纪念（日语：宝塚記念）是日本中央竞马会在阪神竞马场所举办供3岁或以上马匹竞逐的国际一级赛（GI），路程为草地2200米，列为日本春季古马三冠大赛的尾关[1]。
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概述
日本马坛有两项赛事由马迷投票选出大部分参赛马匹，分别为有马纪念及宝冢纪念。
此赛于1960年创办，标志着日本上半年的国际一级赛赛事的结束。
从2011年起，此赛被指定为育马者杯挑战系列的目标赛事，获胜的马匹将获得当年的育马者杯草地大赛 (G1)的优先出赛权和代为支付部分的报名费和交通费。从2019年起，获胜的马匹将获得当年的澳洲觉士盾 (G1)的优先出赛权。
参赛资格：3岁或以纯种马（最大出赛马匹数量：18匹）
- JRA所属马（投票选出或JRA选定马匹）
- 地方竞马所属马（仅限JRA选定马匹）
- 外国训练马（最多8匹，优先出赛）
负磅：分龄让磅（3岁53公斤，4岁或以上58公斤，3岁及4岁南半球产马分别受让3公斤及1公斤，雌马受让2公斤）
- 外国训练马
- 在马迷投票中得票前10名的已报名JRA所属马
其他日本马将根据以下条件决定：
- “总奖金”+“过去1年的奖金”+“过去2年的GI（JpnI）赛事奖金”，奖金金额较多的马匹优先。
历史
阪神竞马场的前身是鸣尾竞马场（阪神竞马俱乐部），建于1907年，是关西第一座正式赛马场。当时，日本各地成立了各种赛马俱乐部，各自经营及举办赛事。当时鸣尾竞马场于“帝室御赏典”等赛事的投注额居日本首两位。
1936年，日本全国11个赛马俱乐部并入日本竞马会，每年在各地举行10次的“帝室御赏典”整合为每年举行两次。因此，春季在鸣尾竞马场（阪神）和秋季在东京赛马场举行新的“帝室御赏典”。 1937年秋天，在东京赛马场举行了新的“帝室御赏典”(后称“天皇赏”)，随后于1938年，在鸣尾竞马场举行了“帝室御赏典”。 同年年底于鸣尾竞马场创立“阪神优骏牝马”，成为4岁马(现在3岁)的5大赛事之一，使鸣尾竞马场成为名副其实的代表日本的赛马场。
1943年2月，日本海军征用鸣尾竞马场。海军买下在鸣尾竞马场、阪神竞马俱乐部附近的土地及另一赛马场，设立作为开发及研究的新型战斗机军用飞机的工厂。工厂旁边的鸣尾竞马场将被改建为机场。其后在阪神举行的“帝室御赏典”（天皇赏）改在京都竞马场举行，没有返回阪神举行。
新阪神竞马场的选址及一周2500米的新赛道的设计已经确定。不过因应战事，该土地已经是不适合建造赛马场的地方。在战争结束时，为新赛道预留的土地被美军征用，成为远征军的高尔夫球场。
在管理机构日本竞马会管理不善到拖欠国库，又没法购买新的土地。最终决定于被空袭摧毁军机工厂厂址作为“临时赛道”重新出发，于1949年阪神竞马场重新开放。同年，创立“阪神三歳牝马锦标”，次年“樱花赏”移至阪神。其后，增设“挑战杯”（1950年创办）、“鸣尾记念”（1951年创办）、“神户新闻杯”（1953年创办）、“阪神大赏典”（1953年创办）等重要赛事。
然而，重新开放的赛道并没有吸引马迷。即使在战争结束五年后的 1951 年，被毁坏的工厂的残骸依然丑陋地散落在马场的中央。看台为临时木结构，而原本用来训练马匹的土地也发生了权利纠纷，马场无法增设马厩。马场土地去水不佳，下雨的时候形成了水坑，因此顾客的数量没有增长，投注额也没有达到目标的30%。
日本中央竞马会成立于 1954 年。前农林大臣有马赖宁成为日本中央竞马会理事。于通过《特别例外法》，俗称“有马特别法”，后容许使用赛事收益进行马场设施的改造。日本中央竞马会收购阪神竞马场的土地和设施，并于1959年10月建成了一个新的看台，残疾人士通道、诊所、瞭望塔、办公楼、儿童游乐场等相继建成。于1960年设置半人马雕像，也是阪神赛马场的象征。
有马赖宁于1956年在中山竞马场创立了“中山Grand Prix”（后来的 有马纪念），并引用一种全新方式，由马迷投票决定参赛马匹，结果广受欢迎。其后表示将于在阪神竞马场于1960年完成新看台后，创立“关西版有马纪念”及设立了“大众投票”，即是“第1回宝冢纪念”。
首届宝冢纪念于草地1800米举行，共评选出20匹马，其中10匹由马迷投票选出，10匹由推荐委员会选出。然而，真正参赛的只有九匹马。首届胜出的是于马迷投票中排名第四的 “Homare Hero”。
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首届于草地1800米举行，但在1961年的第2届改为2000米。在1966年后再延长至2200米。
虽然定位为“春季赛事”，但因为是在春季赛马结束时举办，所以从6月底到7月初举行，开放予“4岁（现在3岁）或以上”马匹参赛。从1968年起提前一个月举行，从5月底到6月初举行，参赛条件改为“5岁（现在4岁）或以上”，成为年长马限定赛事。
从1987年开始，重新开放予“4岁（现在3岁）或以上”马匹参赛，改于6月下旬至7月举办，供于东京优骏及优骏牝马有表现的赛驹参与，定位为“日本中长途王者”决胜局。
从2017年开始，同年胜出大阪杯、春季天皇赏及宝冢纪念全部三项赛事将获特别奖金。
从2025年起，为降低高温及暴雨季等天气因素对马匹及相关参与者的影响，赛事将提前两周至6月中旬举行[2]。
- 1960年 - 创立“4岁（现在3岁）或以上”的重点赛事“宝冢纪念”，于阪神竞马场草地1800米举行。
- 1966年 - 在京都竞马场草地2200米举行。其后赛事途程固定为草地2200米。
- 1968年 - 将参赛条件改为“5岁（现在4岁）或以上”。
- 1984年 - 引入分级制后，被评为JRA GI。
- 1987年 - 将参赛条件改为“4岁（现在3岁）或以上”。
- 1993年 - 以“庆祝皇太子殿下结婚”的副标题举行。
- 1995年 - 以“震灾复兴支援赛事”的副标题举行（直到 1996 年）；成为“指定交流竞走”，开放予地方竞马的马匹参加。
- 1997年 - 改为国际赛事，最多允许5匹外国训练马参赛；首匹外国训练马匹“Seto Stayer”参赛，跑获第9名。
- 1999年 - 从今年开始改用専用曲目作赛前演奏。
- 2001年 - 升格为国际一级赛（GI）；同年，由于国际马龄显示标准的变化，参赛条件改为“3岁或以上”。
- 2004年 - 以“日本中央竞马会成立50周年”的副标题举行。
- 2011年 - 列入育马者杯挑战系列的目标赛事。
- 2014年 - 以“日本中央竞马会成立60周年”的副标题举行。
- 2018年 - 时隔21年再有外国训练马匹参赛，香港赛驹“明月千里”于此赛跑获第2名。
- 2020年 - 由于COVID-19流行 ，实行“闭门作赛”。
- 2024年 - 为配合阪神竞马场翻新工程，该年赛事将移师京都竞马场举行[3]。
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赛事纪录
- 最快完成时间：2分09.7秒（2022年/第63届首名马匹：领衔）
- 最大胜出距离：6个马位（2020年/第61届首名马匹：创世驹）
- 胜出最多次数骑师：武丰（共4次：1989年/第30届稻荷一、1993年/第34届目白麦昆、1997年/第38届美丽周日及2006年/第47届大震撼）
- 胜出最多次数练马师：武田文吾（共4次：1962年/第3届Kodama、1965年/第6届新山、1967年/第8届Taiyo及1972年/第13届Shofu Midori）
- 胜出最多次数马主：Sunday Racing Co. Ltd.（共4次：2009年/第50届梦之旅、2012年/第53届黄金巨匠、2020年/第61届创世驹及2021年/第62届创世驹）
- 胜出最多次数种马：黄金旅程（共5次：2009年/第50届梦之旅、2010年/第51届中山庆典、2012年/第53届黄金巨匠、2013年/第54届黄金船及2014年/第55届黄金船）
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历届冠军
来自战线
以下列表列出获得自引入分级制以来，历届冠军上次出赛赛事及上次胜出赛事：
历届得票最多马匹
图辑
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相关条目
参考资料
外部链接
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