崇德服务区

崇德服务区位于台湾花莲县秀林乡崇德村，占地约估20公顷^[2]，原为国道五号苏花高计划设置之服务区（并规划与台铁转运^[3]，与太鲁阁交流道合并^[4][5]），现则为台9线苏花公路安全提升计划中规划兴建的服务区，经由台9线苏花公路安全提升计划之崇德端点进入^[6]。崇德服务区将提供长途用路旅客苏澳—花莲间休憩需求，及台9线苏花改与苏花安路段多为连续长隧道之安全管理考量，因此成为苏花路廊间除国道五号苏澳服务区、民营之台泥DAKA园区外的服务区与休息站选择，亦为台9线上第一个服务区。^[7][8]

崇德服务区
所在地	中华民国（台湾）花莲县秀林乡崇德村
营业资料
营业额	新台币不明元（2024年[1]）
营收排行	第不明名
中华民国国道相关设施 交流道・收费系统・服务区与休息站

预计设置于崇德村下崁台地附近，邻近立雾溪、太鲁阁大桥与花东快速公路计划起点^[9]，并计划优先给崇德村在地商家进驻服务区，内部规划设置有：加油站、旅客服务中心、污水处理厂、厕所、停车场、公路警察、消防救灾、监工站房舍等建筑物^[10]。另提供空间、就业机会给当地部落族人^[11]。本服务区南侧之崇德端点预计衔接花东快速公路^[12]。

地方意见

• 反对方居民、前花莲县议会议长赖进坤、时任秀林乡代主席赖俊杰、时任花莲区渔会监事王镫亿（现名王登义）、时任崇德村长卓明义、时任秀林乡代程美莲、花莲县议员郑宝秀与邱光明等当地民代^[13]主张设立外环道及服务区会影响商家生计、减损当地土地价值及破坏生态文化而反对兴建服务区及外环道。^{[10][14][15][16]}
• 支持方居民则驳斥反对方居民乃基于自家生意与个人利益而希望车流塞在崇德社区并忽视崇德地区事故频传^[17][18]和部分居民不遵守交通规则的问题^{[19][20][21][22][23]}，并有支持者表示现在务农的人不多且为了部落及孩子发展应设立服务区与开辟外环道^[24]；时任花莲县议员田韵馨则说，设置服务区确实有助部落经济及观光文化发展^[25]；时任崇德村达基力（得吉利）部落主席高陈宏明则表示需考量崇德社区塞车问题及部落居民生机^[26]。
• 2023年7月22日，崇德村得吉利（达基力）部落会议投票决议，同意设立服务区与开辟外环道。^[27]

参见

• 苏花公路
• 公路服务区
• 台湾公路服务区与休息站列表