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巴生谷双轨铁道项目

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巴生谷双轨铁道项目(英语:Klang Valley Double Track Project; 简称:KVDT)是马来亚铁道下的一项铁路改造项目[1]。其路线途经巴生谷,主要负责货物运输。该项目所涉及的资金为90亿令吉[2]。首期工程从2016年5月开始并预计在2019年11月完成[1][3][4]

计划介绍

这是一条新的双轨电气化的铁路。新铁路的连接,将会使三个主要地区的列车分流,并对路线会有所更改,分别是芙蓉巴生港,以及双文丹。来自北方的列车,将会于双文丹改道,然后再继续前往巴生港及芙蓉这两个地区。由南方行驶的列车,会途经巴生谷一带地区,并于芙蓉终止[2]。该计划也需要修复42公里的万挠和沙叻秀轨道以及冼都和新邦峇都的轨道[1]马来亚铁道也会升级沿着这些路线的16个站点的信号系统和电气化系统[1]

工程过程

  1. 第1A阶段 (万挠新邦峇都)(28公里)
    万挠 – 轰埠双溪毛糯站甲洞中央站甲洞泗岩沫
  2. 第1B阶段 (吉隆玻 – 巴生港口)(3.7公里)
    吉隆玻 – 吉隆坡中央车站
  3. 第2阶段 (新邦峇都 – 吉隆玻) (3.4公里)
    泗岩沫 – 布特拉国家银行 – 吉隆玻
  4. 第3阶段 (冼都 – 新邦峇都)(1.5公里)
    冼都(Sentul)– 布特拉(Putra) – 泗岩沫
  5. 第4阶段 (巴生港口 – 沙叻秀)(3.7公里)
    吉隆坡中央车站 – 谷中城(Mid Valley) – 士布爹(Seputeh)– 沙叻秀

影响[3][4]

更多信息 铁路, 影响 ...

第二期计划

2018年6月11日,陆兆福停止第二期的计划实施并重新检讨其高达59亿令吉的成本,而第一期的计划预计在2019年11月完成,其成本为14亿令吉[5][6]

参考资料

外部链接

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