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吉隆坡中央车站
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吉隆坡中央车站[1](马来语:Kuala Lumpur Sentral),简称KL Sentral,是马来西亚吉隆坡的重要公共交通枢纽以及泛亚铁路的主要站点之一,于2001年投入运营,以取代原有的吉隆坡火车站,而后者则改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服务。不但是巴生谷地区以北首要的公共运输枢纽,也是全马来西亚运量最大的铁路车站。车站的设计者与吉隆坡国际机场一样,为日本建筑师黑川纪章所设计,设计的理念为“城市中的城市”(City within a City),因此车站周围围绕许多不同功能之建筑,包含广场、室内庭院、人行道、咖啡馆、商店、饭店和众多人行道的布局无缝融合,经过艺术美化的绿化区和缓冲区增加了车闸周围的和谐感,行程一个多分工、高效及不受限制的车站特定区[2]。 值得注意的是,KL Sentral在中文分成两种,即综合车站和商业中心地带,其中各条线路的综合车站处被称为“吉隆坡中央车站”(Stesen Sentral Kuala Lumpur),而铁路车站和周边的酒店、商场、办公楼等聚集的商业中心地带则为“吉隆坡中环”[3]。
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吉隆坡中环广场
吉隆坡中环广场是指面积达290,000平方米的开发项目,位于吉隆坡西南隅的十五碑。整个开发案建立在马来亚铁道公司持有的土地上。此开发项目包括交通枢纽、酒店、办公大楼、公寓和购物中心。[4]
整个吉隆坡中环广场被分为14个区块,每个区块皆有不同的功能,依序发展,其中一些区块已经完全建设并已投入使用,而其他一些区块正在建设中,或者仍在等待开发。
吉隆坡中央车站是由马资源有限公司(MRCB)、马来亚铁道公司(KTMB)及礼再建筑(Pembinaan Redzai)等财团共同开发。
主要建筑

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中央车站
吉隆坡中央车站是吉隆坡主要的铁路枢纽,以便能让乘客转乘其他线路。车站内设有各项设施如餐厅、便利店等。站内也设有购买和充值一触即通卡的设施。目前,中央车站一年内有能力服务1亿人次。



以下是吉隆坡中央车站的运营线路:
(在轻快铁车站冠名权计划下,此站目前以KL Sentral - redONE的名义运营。)[5]
8 吉隆坡单轨列车的 MR1 吉隆坡中央车站并不位于中央车站结构的一部分:它的站台位于敦善班丹路的另一侧,里程中央车站直线里程约140米。该站需经过新中央购物广场之连通道进行站外转乘。
同时,建在地下的 KG15 国家博物馆站位于白沙罗路的中央车站发展区对面,需通过200米的地下步行道和四台自动扶梯进行站外换乘。
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中央车站共分为四层楼。
- 地上四、M及五层:停车场设施
- 地上三层:格拉那再也线站台、停车场设施、美食广场
- 地上二层:KTM城际电动列车及天空花园线(暂时停止运营)的站厅及等候处、巴士和出租车停靠处、行李寄放处
- 地上一层:车站站厅,设有通道前往单轨和捷运站、机场快线支线站厅及等候处、格拉那再也线入口、KTM通勤铁路入口、车站商圈、市内空港入口及等候处、停车场设施
- 地面层:KTM通勤铁路、城际电动列车(ETS)站台;机场快线和支线站台。车站的地面层也设有隐蔽于公众的马来亚铁道维修车间。
地上三层 | 侧式站台,左侧开门 | |||
1号站台 | 5 格拉那再也线 往鹅唛(中央艺术坊) | ![]() | ||
2号站台 | 5 格拉那再也线 往布特拉高原(孟沙) | ![]() | ||
侧式站台,左侧开门 | ||||
地上二层 | ![]() |
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地上一层 | ![]() ![]() ![]() 右上侧通道往国家博物馆转乘至9 加影线 下侧通道经新中央购物广场往单轨站转乘至8 吉隆坡单轨列车 |
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地面层 | 1号站台 | ETS 西海岸铁路线 往怡保・北海・巴东勿刹(下一站:吉隆坡) | ![]() | |
岛式站台,右侧车门将会打开 | ||||
2号站台 | ETS 西海岸铁路线 往金马士(下一站:南湖镇) | ![]() | ||
2号站台 | ETS 西海岸铁路线 终点站 下客站台(仅怡隆、槟隆、泰隆线路) | |||
2号站台 | 10 天空花园线 终点站 下客站台 |
![]() | ||
3号站台 | 2 巴生港线 往巴生港(下一站:阿都拉胡坤) | ![]() | ||
岛式站台,左侧车门将会打开 | ||||
4号站台 | 2 巴生港线 往丹绒马林(下一站:吉隆坡) | ![]() | ||
5号站台 | 1 芙蓉线 往黑风洞(下一站:吉隆坡) | ![]() | ||
岛式站台 | ||||
6号站台 | 1 芙蓉线 往普罗士邦/淡边(下一站:谷中城) | ![]() | ||
↑![]() ![]() |
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侧式站台,左侧车门将会打开 | ||||
1号站台 | 6 吉隆坡机场快线 终点站 下客站台 | |||
2号站台 | 7 吉隆坡机场支线 终点站 下客站台 | |||
岛式站台,右侧开门 | ||||
3号站台 | 7 吉隆坡机场支线 往吉隆坡第二国际机场(南湖镇) | ![]() | ||
4号站台 | 6 吉隆坡机场快线 往吉隆坡国际机场二号航站楼(下一站:吉隆坡国际机场一号航站楼) | ![]() | ||
侧式站台,左侧车门将会打开 |
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吉隆坡市内空港

吉隆坡市内空港为吉隆坡国际机场其中一部分。此空港已被国际航空运输协会承认,并携带XKL代码,于2002年4月14日启用。吉隆坡市内空港目前共有3家航空公司提供预办登机及行李托运服务,即马来西亚航空、国泰航空及马印航空服务,乘客须在航班起飞2小时前办理登机[6]。
中央车站巴士枢纽

车站周围的道路有多达数十条市区巴士线路行经并设站,可以搭乘前往巴生谷大部分地点。多家高速公路业者原本亦在车站1楼设立柜台,乘客可购票前往吉隆坡国际机场、云顶高原、新加坡等地。GO吉隆坡城市巴士(GOKL)免费巴士与吉隆坡城市旅游客车(Hop-On Hop-Off)亦有行经于此。
照片集
- 中央车站建筑
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中央车站内部建筑
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吉隆坡中央车站中庭
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吉隆坡中央车站中庭装饰
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中庭两侧为各铁路线路入口
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通往新中央购物广场入口
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车站中庭
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芙蓉线与巴生港线入口
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机场支线入口
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格拉那再也线入口
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机场快线入口大厅
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天空花园线入口大厅
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城际轨道B离境厅
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城际轨道A入境厅
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前往加影线连通道
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前往加影线连通道
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格拉那再也线站牌
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城际轨道站牌
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芙蓉线与巴生港线站台
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1和2号站台,用于电动列车服务和天空花园线
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中央车站内的美食街
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中央车站内的麦当劳分店
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中央车站内的肯德基分店,位于城际轨道层
- 新中央购物广场建筑
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新中央购物广场中庭
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新中央购物广场中庭
- 单轨站建筑
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通往吉隆坡单轨之连通道
- 商务区建筑
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吉隆坡中环办公大楼群
参考文献
参见
注释
外部链接
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