平壤無軌電車

平壤无轨电车（朝鲜语：평양 무궤도전차／平壤無軌道電車^{P'yŏngyang MukwedoChŏnch'a */?}）是位于朝鲜民主主义人民共和国平壤市的无轨电车系统，隶属于平壤市公共交通体系的一部分，并由平壤市中心向外辐射延伸至平壤市郊。

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平壤无轨电车
平壤千里马091型（英语：Chollima-091）无轨电车
运行
位置	朝鲜平壤市
启用	1962年 (1962)
状态	运营中
线路	12条
运营者	平壤市客运综合企业（朝鲜语：평양시려객운수종합기업소）^[1]
基础建设
电气	600伏特直流电
车厂	莲花车厂平川车厂纹绣车厂松新车厂光明车厂
车数	至少370辆^[2]
数据
轨道全长	78公里（截至2019年4月）^[3]

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平壤无轨电车
谚文	평양 무궤도전차
汉字	平壤無軌道電車

文观部式	Pyeongyang MugwedoJeoncha
马-赖式	P'yŏngyang MukwedoChŏnch'a

平壤无轨电车与平壤有轨电车和平壤地铁，共同构成平壤市的公共交通体系。

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历史

平壤无轨电车依照金日成的指示于1960年始建，在1961年9月完成首辆无轨电车的制造。平壤无轨电车的首条线路开通于1962年4月30号，由平壤站起讫至三大革命展示馆。由于平壤无轨电车停车场并未与线路开通一起启用，因此在开通之际无轨电车车辆到站后即在露天停放。后续平壤有轨电车又紧锣密鼓建造并开通诸多路线，例如于1963年9月开通自平壤站至凯旋门的路线。截至1964年年底，平壤无轨电车组总计拥有130辆千里马9.11型电车与24辆千里马9.25型铰接无轨电车。在1965年，平壤无轨电车有新开通两条线路：第一条开通于1965年4月6号，线路自平壤站至西平壤站，第二条开通于1965年8月25号，线路自平壤第一百货商店至大同江站。^[4]^[5]

在1960年代期间，还有建造以无轨电车为主体自平壤至平城的城际路线。^[6]朝鲜政府在规划无轨电车路线时，亦有原先规划无轨电车的路线被废止而以有轨电车取而代之的状况发生。而在平壤有轨电车一号线船桥－松兴区间停运且轨道被拆除后，朝鲜政府亦将这条线路用无轨电车来重建。^[7]随着平壤无轨电车线路的建设，截至2016年，平壤无轨电车共建成10条线路，并设有为全线无轨电车车辆停放的停车场地。^[6]

平壤无轨电车的发车间隔在1972年4月曾一度达到每分钟一班，但是金日成出于减少因无轨电车造成的交通拥堵而下达减少发车频次的指令，并于1972年7月开始实行。^[8]

平壤无轨电车的运营并非一成不变，而是会受到平壤其他公共交通工具的影响进而调整运营线路。最早的线路调整发生在1970年代，当时是由于平壤地铁的开通而致使平壤无轨电车的一条线路被关停。在1990年代的时候又因为平壤有轨电车的运营影响，而出现关停线路的情况。^[9]

由于平成市德性洞、松岭洞和柏松里于1995年变更为平壤市恩情区域，^[10]因此原先为平壤市－平成市的城际无轨电车路线也纳入平壤市的公共交通系统。^[11]

朝鲜最高领导人金正恩于2018年8月4号视察平壤无轨电车厂（英语：Pyongyang Trolleybus Factory）并亲自体验搭乘新型无轨电车的感受。在视察过程中，金正恩赞扬平壤无轨电车的生产质量教先前已取得提升，在赞扬之余还对平壤无轨电车厂关于解决朝鲜客运与公共交通运输等问题提供指示。金正恩表示朝鲜民众一定会对这些新制造的无轨电车赞赏有加，并称“只要人民喜欢，就算是天上的星星也要摘下来”。^[12]

截至2020年，平壤无轨电车共建成11条线路，^[7]在平壤无轨电车车组中最多的两款电车型号是2010年投入使用千里马091型（英语：Chollima-091）无轨电车，与2018年投入使用的千里马316型无轨电车。^[13]

在2022年太阳节来临之际，平壤无轨电车新开通船桥－松花路线与重划平壤火电厂－西平壤线路，《劳动新闻》对新开通的无轨电车线路与重划的无轨电车电路赞赏有加，同时表示无轨电车的开通可为沿线安家的朝鲜民众提供交通出行方便。^[14]

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运营线路

平壤无轨电车属于国营企业，每次乘坐的车费为5朝鲜圆。^[3]在运营时，平壤无轨电车没有线路编号，线路命名按运营终点确立。^[13]截至2024年，平壤无轨电车共有12条运营线路，运营中线路与曾运营线路如下表所示：^[15]^[7]^[14]

更多信息 运营中线路, 运营区间 ...

运营中线路
运营区间	备注
平壤站－莲池洞 (평양역-련못동)
平壤站－西平壤站 (평양역-서평양)	由于平壤站－西平壤站线路会在西平壤站车场掉头，因此事实上并没有实质性到达西平壤站。
平壤火电厂－西平壤站 (화력-서평양)	平壤火电厂－西平壤站线路在抵达西平壤站前，会和平壤站－西平壤站线路一样在西平壤站车场掉头。平壤火电厂－西平壤站线路自2022年以来的行驶路线为自西平壤站经过琼楼洞、英雄大街与革新大街运行。
松兴－船桥 (송신-선교)	在平壤有轨电车1号线被拆除后，松兴至船桥间的交通自有轨电车取代至无轨电车运行。
纹绣－第二百货 (문수-2백)
寺洞－第一百货 (사동-1백)
黄金谷－凯旋门 (황금벌-개선문)	黄金谷－凯旋门线路在运营时，途径凯旋站。
莲池洞－龙城 (련못동-룡성)	搭乘莲池洞－龙城线路，可达平壤郊区。
平壤站－科学技术殿堂 (평양역-과학기술전당)	平壤站－科学技术殿堂线路在运营时，途径未来科学家大街。
西平壤站－西浦站 (서평양-서포)
船桥－松花 (선교-송화)	2022年新开通线路，为松花大街的1万户住宅居民提供出行便利。
光明洞－裴山洞 (광명동-배산동)	独立于其他平壤无轨电车线路运行，在1995年之前属于平成无轨电车。
曾运营线路
运营区间	备注
黄金谷－三兴 (황금벌-송신역)	因平壤有轨电车1号线开通，黄金谷－三兴路线停运。
东平壤大剧院－第一百货 (동평양 대극장-1백)
乐浪－纹绣 (락랑-문수)	因平壤有轨电车2号线开通，乐浪－纹绣路线停运。
光复站－牡丹峰 (광복역-모란봉)	因平壤有轨电车1号线开通，光复站－牡丹峰路线停运。
八鼓－乐浪 (팔골-락랑)	因平壤有轨电车1号线和3号线开通，八鼓－乐浪路线停运。

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车辆资讯

平壤无轨电车的生产品牌均为千里马牌，并几乎都由朝鲜自行生产制造以及经手动进行各组件组装。虽然在平壤无轨电车制造层面上几乎不依赖其他国家，但是平壤无轨电车的有些车型是经匈牙利伊凯洛斯巴士公司与捷克斯洛伐克斯柯达公司核发生产许可后才开始生产^{[注 1]}。当无轨电车于平壤运营时，若一辆无轨电车在运营满5万公里且零事故发生后，则此辆无轨电车车身会加盖一个“5만”的红色星章以作表彰。而若一辆无轨电车在运营中发生交通事故，则此辆无轨电车运营未满5万公里的里程会重设至零，并重新开始计数，不会影响此辆无轨电车先前获得的红色星章表彰。^[13]

随着时代的发展，平壤无轨电车也与时俱进安装备用电源与在车内安装液晶显示器。^[16]^[17]根据《德国之声》的报导，平壤无轨电车中千里马091型无轨电车的轴承来自于中国。^[18]