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广佛地铁列车
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广佛地铁列车，正式名称珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段（广佛地铁）车辆，广州地铁内部型号B3，是广佛地铁正在使用的列车之一，为四节B车编组，由广州地铁和佛山地铁合资购买。列车由北车长客制造，铝合金车体。共108辆，27列。是为广佛地铁首期（魁奇路-沥滘）购置的。制造商产品型号为DKZ29。
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历史
2008年10月23日，中国北车长春轨道客车股份有限公司与广东广佛轨道交通有限公司在广州正式签订合同，合同总价值为6.45亿元人民币。根据合同，北车长客将为广佛地铁研制、提供108辆（27列）地铁车辆，在2010年5月前完成车辆设计、首列车的制造，型式实验和出厂检验，并交付给广东广佛轨道交通有限公司。[2][3]
2009年2月9日，广佛地铁车辆外观内饰方案公众意见征集媒体通报会发布了广佛地铁车辆外观、内饰各6套设计方案[4]。
2010年5月18日，首列列车在长春北车长春轨道客车股份有限公司下线。[5]6月25日，首批三列列车从长春出发，运抵佛山东货场。随即解编用平板车运至夏南车辆段调试。[6]9月27日，第五批列车（第12、13、14列，GF023～GF028）到货，标志着广佛地铁完成了亚运前列车到货计划。[7]
2011年9月25日，最后一批列车（第26、27列，GF051～GF054）到货，标志著广佛线列车已全部到货。[8]
2015年8月至2018年8月，广佛地铁列车进行首次架修。
2020年5月，B3型列车开始大修。根据招标公告，本型列车大修的同时实施技术改造，包括车厢内部照明系统由日光灯管改为LED灯具、闪灯路线图更换为LCD屏幕显示运营资讯、车载电视提供报站功能等[9]。首列完成大修改造的列车于2021年10月上线，至2023年8月所有列车均完成大修[10]。
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外观
本款列车为鼓形截面，流线型车体。[11]每节车厢每侧设置4对由南京康尼提供的外挂密闭门（微动塞拉门），每节车共8对。在每两对乘降门间设有车窗。
本款列车以白色为底色，乘降门上方和鼓腰处各有一条色带。在大修前，前14列为蓝色色带，后13列为红色色带，往广州方向的车头标有广州地铁的标志，而往佛山方向的车头则标有佛山地铁的标志。大修改造后，列车车头统一为广佛地铁标志，色带统一为红色，涂装改为广佛两市标志性建筑物的图案，车门部分更绘有“镬耳”图案。驾驶室旁根据朝向广州或佛山而分别写有“广州”和“佛山”的字样。
内部
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广佛地铁列车内部风格与现时广州地铁大部分列车一样，座位采用压纹铝合金材质，亦采用铝合金喷砂扶手。
列车在每个乘降门上设有连续式闪灯图以作为乘客信息显示系统；大修改造后则改为LCD显示屏。
列车司机室门设有瞭望窗，现时出于运营安全需要，目前所有瞭望窗已全部被黑色贴纸封上[12]。
列车全部采用西门子牵引系统（其配置与苏州轨道交通1号线一期列车类似），包括 1TB2010-1GA02 型牵引电机（额定功率 190 kW）和 G1500 D1000/300 M5-1 型牵引逆变器（调制程序与使用同款牵引逆变器的 B1 型列车不同）。
编组
本款列车为4节（2动2拖）B型编组，每列车包含两个动力单元，每个单元由带有司机室的拖车车厢和带受电弓的动车车厢组成。
列车共生产27列，编号从GFx001-GFx002起至GFx053-GFx054止。
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注释
参考文献
外部链接
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