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广州地铁四号线南延段列车
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广州地铁四号线南延段列车，是广州地铁4号线使用的载客列车，因应四号线南延段开通而购置。
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车辆简介
本款列车的内部型号为L5型，制造商产品型号为SFM37，是为4号线南延段（金洲～南沙客运港）开通而购买的，由中车四方制造，共27列108辆。
本款列车是节能型直线电机地铁车辆，采用铝合金车体，为全4节动车结构，每列车都装有2个受电弓和8个集电靴。列车在生产设计过程中，通过多种方式，改进了4号线L1型列车、5号线L2型列车在运营过程中发现的问题并进一步优化，从而降低了列车自重，提高了电机效率，降低了能耗。
历史
本款列车于2016年起陆续运抵新造车辆段和南沙停车场[2]，最后一列（04x097-098）于2017年8月2日运抵新造车辆段，标志着该批列车全部到货[3]。
2017年8月19日，本款首列列车（04x065-066）投入服务[4]。
值得一提的是，由于新造车辆段的存放能力有限，本款列车中有一部分最早存放在6号线的萝岗车辆段进行调试作业，完成预验收工作后再运输至新造车辆段和南沙停车场存放（由工程车拖运，或使用列车的自身动力转场）[5]。
列车设计
本款列车为鼓形横截面，采用流线型车体，每节车厢每侧有3对塞拉门（一节车两侧共6对）。每两对乘降门间设置车窗，车厢两端不再设置小车窗；其乘降门间的车窗只有该线L1型列车、5号线列车（L2型）和5号线增购列车（L4型）的一半大小，乘降门上方亦不再设置开关门指示灯。
本款列车的车身涂装与L1型列车一致，以白色为主色调，两边各有一条红色的饰带，车头的广州地铁“羊角”标志为白色。
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本款列车内部与6号线的L3型列车类似，以月白色为主色调，并采用白色LED灯照明，使车厢内部看上去更为宽敞明亮。
列车车顶侧面的内饰板由原来4号线L1型列车、5号线L2型列车的整体外凸变更为车窗处内凹、乘降门处外凸，原先置于外凸处内的设备改为设置在车厢连接处及座椅下方设置设备柜；列车还在客室底部增加空调回风口，有效延长空调空气回路，增加空气流动，使客室空气温度更均匀。
列车的座椅材质为压纹铝合金，两边设有挡板和立柱。正常情况下，A车每节车厢设有4条6人座长椅，车厢连接处一侧为轮椅位置（有固定装置），另一侧设置设备柜（原双人凳处均无小车窗）；B车每节车厢设有4条6人座长椅，与A车连接处设置2条双人凳，与B车连接处设置设备柜和轮椅位置（设置方式与相邻A车相同）。
本款列车首、尾两节车厢的驾驶室隔门均设有瞭望窗。现时出于运营安全需要，所有的瞭望窗均已封闭。
本款列车采用LED走字屏和贴纸线路图作为乘客信息显示系统，每节车厢的座椅上方亦设有6个长宽比为4:3的车载LCD显示屏。
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本款列车采用由株洲中车时代电气研发的自主知识产权牵引系统（与5号线L4-II型列车的牵引系统同系列）。
列车编组
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参见
参考文献
外部链接
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