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广州地铁六号线增购列车
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广州地铁六号线增购列车是广州地铁其中一款正在使用的一款直线电机列车，全数在广州地铁6号线行走。其广州地铁内部型号为L6。
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概述
该批列车是为了增加6号线运力，缓解列车需求紧张的情况而购买的，共生产38列152辆。与广州地铁前期购买的直线电机列车在中车四方位于青岛的工厂进行制造不同，该款列车全部在江门新会的中车广东轨道车辆有限公司进行制造。首列列车于2019年12月9日在中车广东公司下线，12月11日顺利交付运抵萝岗车辆段[3]。
与现有的6号线列车和广州地铁四号线南延段列车一样，本款列车亦是节能型直线电机地铁车辆。
历史
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2017年10月24日，广州地铁就六号线增购列车开始征求公众意见招标[4]。
2018年10月底，在广州地铁发布的招标文件内提及计划将为6号线购入38列新列车，令全线车辆总数大幅增至89列。
2019年12月9日，广州地铁六号线增购项目首列车于中车广东公司下线，顺利完成车辆PSI（发运前检验报告）。
首列车（06x103-104）和第二列车（06x105-106）分别于2019年12月11日[3]和2020年1月3日运抵萝岗车辆段。
2020年1月25日至27日晚间，该两列已到货列车在运营结束后在6号线全线进行运行调试[5][6]。
2020年4月11日，第二列到货列车（06x105-106）首次于正常运营时间内，在6号线全线进行运行调试[7]。
2020年6月18日，该批列车开始上线载客运营[8][9]。
2021年9月9日，最后一列车（06x177-178）运抵萝岗车辆段，标志着该批38列增购列车全部到货[10]。
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列车构造
本款列车的车体、涂装以及车内整体设计均与皆与广州地铁六号线列车（L3型列车）基本相同。
另外，本款列车车内细节及配置与L3型列车有所差异，本款列车在每节车厢恢复设置4条6人座长椅，与L3型首27列保持一致。本车采用白色LED灯来提供照明，相较于六号线L3型列车更为明亮。车门上方由L3型列车的LED走字屏+贴纸导向图改为LCD显示屏，可提供更直观的线路行车及到站等运营信息[9]。而座位上方的车载显示屏改为使用16:9格式。
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车厢内饰 -
车内LCD导向图
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与广州地铁其他L型车一样，本款列车亦为全动力配置，每个转向架均为动力转向架，都装有一台直线电机。每列车装有2个受电弓、8个集电靴。车顶电弓位置在A车近B车端（与四号线L1型列车、四号线南延段增购L5型列车、五号线L2型列车和五号线增购列车L4-I型相同），与六号线L3型列车在B车近A车端不同。
本款列车采用由株洲中车时代电气研发的自主知识产权牵引系统，与4号线L5型列车以及5号线L4-II型列车的牵引系统同系列，唯逆变音比L4-II、L5型列车明显。
列车编组
六号线增购列车的动力单元车与其它广州地铁直线电机4节编组列车一致，由一个四节车厢的单元车和一个两节车厢的单元车组成。
本款列车的编号从第一列车06x103-06x104起到最后一列（第38列）06x177-06x178止。
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参见
备注
参考文献
外部链接
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