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广州环城高速公路
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广州环城高速公路位于中华人民共和国广东省广州市及佛山市南海区，是中国大陆首条环绕城市的高速公路，中国国家高速公路网编号：S81（粤高速81号），其中北环段与S15广佛高速公路共线，全线设有路灯照明。
提示：此条目的主题不是广州绕城高速公路。
概况
工程于1987年1月18日动工，全长60公里，总投资63亿元。分为东、南、西及北环4段。沙贝至广清段1989年8月1日通车；广清至广花段1990年7月3日试通车，12月2日正式通车；1993年12月18日北环全线通车；广氮至东圃段1997年10月底通车；东圃至三滘段1999年2月12日通车；同年12月2日南海至浔峰洲段通车；2000年6月26日全线通车。
东环由黄村立交起，跨过广园快速路、广深铁路、中山大道及黄埔大道，以东圃大桥跨过珠江北帝沙航道至海珠区新洲转入南环，限速80km/h。
南环由海珠区新洲立交起，经仑头村、小洲村、三滘立交，以丫髻沙大桥跨过珠江丫髻沙航道至荔湾区芳村南东沙开发区，跨过东沙大道及花地大道至海南立交转入西环，限速80km/h。
西环由芳村海南立交起向北，经过增滘立交，官田村，跨过广茂铁路，广佛公路，珠江西航道至沙贝立交转入北环，限速80km/h。
北环是环城高速公路最繁忙的路段，由沙贝立交起，向东经金沙洲、横沙村再到达增槎路，跨京广铁路至三元里，以高架桥架于广园路上，到达大金钟路附近回落于白云山山腰，以白云隧道穿越白云山到达沙河，跨越广州大道及天源路后抵达岑村立交，与华南快速干线相交，在黄村立交结合成环城高速公路，限速100km/h。
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历史
东南西环高速公路由香港合和公路基建、长江基建及广州市通达高速公路合资兴建，三者各持有广州东南西环高速公路有限公司45％、45％和10％权益，原计划2032年1月归还政府。由于高速需收费，导致较少车辆利用，闲置情况严重[1]。为调节路网交通平衡，广州市政府决定回购东南西环公司。2007年，长建、合和公路与广州通达定立协议，向其出售该路段之所有权益，代价分别为17.13亿元和12.22亿元人民币[2]。当年9月21日起，东南西环停止收费，并纳入年票制范围[3]。调整后，由广州交通投资集团属下的广州市环城高速公路北环营运公司（后更名广州交投城市道路建设有限公司）负责日常管养[4]。
2012年6月1日，广氮主线收费站撤销，广州区域高速公路与深圳区域、珠三角区域高速公路网实现联网收费[5]。
2024年3月23日，北环高速停止收费，广州环城高速全线实现免费通车，沿线收费站点收费亭拆除，只保留自助计费设备用于对其他高速路网的计费[6]。
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互通枢纽和服务设施
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参考资料
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