广见线

广见线（日语：広見線／ひろみせん ^{Hiromi Sen */?}）是一条连接日本岐阜县可儿郡、可儿市与爱知县犬山市的铁路路线，由名古屋铁道拥有及营运。该线名称取自可儿市的旧名广见町（日语：広見町 (岐阜県)）。

往新可儿站的名铁6000系电联车（日语：名鉄6000系電車）（2024年3月）

广见线
往新可儿站的名铁9500系电联车（日语：名鉄9500系電車）（2024年3月）
日语原名	広見線
假名	ひろみせん
罗马字	Hiromi sen
概览
起点站	犬山站
终点站	御嵩站
路线代号
技术数据
路线长度	22.3公里
最高速度	90公里/小时
车站数目	11
轨距	1067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 架空接触网
运营信息
拥有者	东浓铁道（日语：東美鐵道） ↓ 东美铁道＋（旧）名古屋铁道 ↓ 东美铁道＋名岐铁道 ↓ 东美铁道＋名古屋铁道 ↓ 名古屋铁道
重要事件
1920年8月21日	首路段通车
1952年4月1日	现行路线成形
路线图

广见线
图例
- *0.0 IY14 犬山口 ↑犬山线 广见线旧线 -1946 - *0.5 东犬山 -1946 ←小牧线 0.0 - IY15 犬山 犬山线→ 犬山检查场（日语：犬山検査場） 1.9 *2.1 HM01 富冈前 4.0 HM02 善师野 5.3 爱岐（日语：愛岐駅） -1969 爱岐隧道（日语：愛岐トンネル (名鉄広見線)） ↑爱知县 ↓岐阜县 7.4 帷子（日语：帷子駅） -1969 7.7 HM03 西可儿 春里信号场 -1970 可儿川（日语：可児川） 9.7 HM04 可儿川 12.2 HM05 日本莱茵今渡 （休止中）   13.8 古市场信号场 -1970 JR东海：太多线→ 新可见检车场（日语：新可児検車場） -2001 14.9 HM06 新可儿 ／左：可儿 (II) 1928-  16.1 前波 -1969 可儿川 ←JR东海：太多线 广见 (I) ←东美铁道旧线 -1928 16.8 学校前 -2005 18.4 HM07 明智 八百津线 -2001 东海环状自动车道 20.0 HM08 颜户 可儿川 21.7 HM09 御嵩口 22.3 HM10 御嵩
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路线资料

• 路线距离（营业距离）：22.3公里
• 轨距：1,067毫米
• 站数：11个（包括起终点站）
• 复线路段：犬山站－新可儿站间
• 电气化路段：全线电气化（直流电1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 可交会车站：明智站
• 最高速度：90公里/小时（犬山站－新可儿站间）
• 最小曲线半径：160米（犬山站构内）

历史

现在的广见线是由两条铁路合并而成的。

• 往返御嵩的一段原为东浓铁道（日语：東美鐵道）的一部分，于1920年通车^{[参 1]}，使用762毫米窄轨。东浓铁道于1926年以广见站为界分拆为两段，南段国有化为太多线^{[参 2]}，北段则由新成立的东美铁道接收^{[参 3]}。1928年，太多线搬迁广见站，东美铁道改经现今路线以配合之，并更改轨距为1067毫米。支线八百津线于1930年通车。
• 往返犬山的一段原称今渡线，由名铁^{[注 1]}兴建，于1925年通车。该线最初从今渡站（即今日本莱茵今渡站）经东犬山站直接连接往名古屋方向的犬山线，四年后延长至广见站并改称广见线。次年名岐铁道^{[注 1]}及东美铁道的广见站皆改名为新广见站。

1942年，因应战时精简铁路管理的需要，名古屋铁道^{[注 1]}接管了东美铁道^{[参 4]}，东美旗下所有路线皆称为东美线。1946年，广见线改接犬山站，近东犬山站一段废止。两年后，往返御嵩的一段东美线并入广见线，八百津线则独立成线。

御嵩一段广见线于1952年延长至现在的御嵩站，旧御嵩站则改称御嵩口站。至于犬山至新广见站之间于1967至1969年间扩阔为复线。新广见站于1982年更名为新可儿站。

八百津线于2001年废止，而新可儿至御嵩之间的广见线亦因长期赤字而一度受废止的威胁^{[参 5]}，后来因可儿市、御嵩町及八百津町政府给予补贴而得以继续营运^{[参 6]}。

2024年3月16日起，名铁在广见线推行一人控制，除平日早上繁忙时间从新可儿站开出的列车外，其余行走犬山站及新可儿站之间的列车不再往返名古屋市区^{[参 7]}。

2025年初，名铁表示由于使用广见线的乘客数量正在减少，且该路线每年营运的亏损高达约2亿日圆，因此计划于2026年3月停止现行的营运模式；同时名铁也表将于6月决定是否要将广见线的部分路段废线^{[1][2][3][4][5][6]}。

服务详情

现时广见线列车服务大致如下^{[名 1][名 2][名 3][名 4]}：

• 新可儿站──御嵩站，普通列车，每小时两班
• 新可儿站──犬山站，普通列车，每小时四班
  • 每晚10时后仅开两班列车
  • 平日早上6时至8时由新可儿站开出的普通列车会在犬山站与犬山线的急行列车并结并前往名古屋市区
• 平日早上由新可儿站开出两班“μSky”列车前往中部国际机场站，在广见线内不停富冈前及善师野站。

车站列表

• 停靠站以2024年3月16日为准。
• 普通列车全站停车（表中省略）。

范例

停靠站 … ●：标准停靠站 ｜：通过

轨道 … ｜：单线路段 ◇：单线路段可交会车站 ∥：复线路段 ∨：此起往下为单线

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	μSKY	接续路线	轨道	所在地
IY15	犬山	犬山	Inuyama	-	0.0	●	名古屋铁道： 犬山线、 小牧线	∥	爱知县	犬山市
HM01	富冈前	富岡前	Tomioka-mae	1.9	1.9	｜		∥
HM02	善师野	善師野	Zenjino	2.1	4.0	｜		∥
HM03	西可儿	西可児	Nishi-Kani	3.7	7.7	●		∥	岐阜县	可儿市
HM04	可儿川	可児川	Kanigawa	2.0	9.7	●		∥
HM05	日本莱茵今渡	日本ライン今渡	Nihon-Rain-Imawatari	2.5	12.2	●		∥
HM06	新可儿	新可児	Shin-Kani	2.7	14.9	●	东海旅客铁道： 太多线（可儿）	∨
HM07	明智	明智	Akechi	3.5	18.4			◇
HM08	颜户	顏戸	Gōdo	1.6	20.0			｜		可儿郡 御嵩町
HM09	御嵩口	御嵩口	Mitakeguchi	1.7	21.7			｜
HM10	御嵩	御嵩	Mitake	0.6	22.3			｜

废站

有关废除区间的车站，请参见#废除区间。

• 爱岐站（善师野站 - 帷子站之间） - 在1969年3月16日与帷子站和春里站合并为西可儿站。
• 帷子站（爱岐站 - 西可儿站之间） - 在1969年3月16日与爱岐站和春里站合并为西可儿站。
• 春里站（西可儿站 - 可儿川站之间） - 在1969年3月16日与爱岐站和帷子站合并为西可儿站。
• 前波站（新可儿站 - 学校前站之间） - 1944年暂停营业，1969年4月5日废除。
• 学校前站（前波站 - 明智站之间） - 2005年1月29日废除。

废除区间

站名、接续路线和所在地均截至废除前一刻。

中文站名	日文站名	英文站名	站间 距离	营业 距离	接续路线	所在地
犬山口	犬山口	Inuyamaguchi	-	0.0	名古屋铁道：犬山线	爱知县	丹羽郡	犬山町
东犬山	東犬山	Higashi-Inuyama	0.5	0.5	名古屋铁道：大曾根线
富冈前	富岡前	Tomioka-mae	1.6	2.1				城东村（日语：城東村 (愛知県)）
营业区间

过去接续路线

• 犬山口站（废除区间）：名铁犬山线 - 1946年2月28日前。
• 东犬山站（废除区间）：名铁小牧线 - 1946年2月28日前。
• 明智站：名铁八百津线 - 2001年10月1日废除。

参见

• 东美铁道（日语：東濃鉄道・東美鉄道）
• 八百津线